.: AUDI KLUB POLSKA :.

a jak sprawdziles cisnienie oleju ? ... podaj jakies wartosci jakie zmierzyles

hej,
jesli mam byc szczery to byłem w 3 zakładach i w kazdym powiedzieli ze przy takich wskazaniach silnik dawno by padł - przy czym nie były to "garaże"
układ jest szczelny.
zaczne od czujnika - tylko ze sa ponoć 3 takie w silniku.
jeden za prawą głowicą, drugi gdzies z przodu (niebieski) i trzeci przy zegarach.
na 99% jestem przekonany (i nie tylko ja) ze to czujnik a pleciało mi ich wiecej - wskażnik paliwa , cisnienia oleju, check - czyli prócz czujników całe bebechy deski podejrzewam do przeglądu sie nadają...
w olsztynie jest ponoć ktoś dobry od tych rzeczy ale nie mam namiarów..
może ktoś pomoże?

czyli tak sie zamotales ze zadnego cisnienia oleju nie sprawdziles ? ... no nic .. widze ze sie nie zrozumielismy

hej, no może faktycznie to tak wyglada - doba trwa za krótko
ale dowiedziałem sie ze moga to byc równie dobrze panewki.
i konieczne jednak jest zmierzenie cisnienia.. obawiam sie najgorszego

1. Najczęściej padają właśnie czujniki, więc zanim rozbierzesz poł silnika, sprawdź czujniki
2. Czujniki są (chyba) 3, każdy na inne ciśnienie i kosztują grosze (12-15zł/szt.)
3. Jeśli oprócz sygnału o słabym ciśnieniu oleju robi się "dyskoteka" w zegarach, to 90% że silnik jest OK a padła elektronika (od wskaźników), może po prostu coś nie łączy w zegarach? Czasem wystarczy że słabo łączy "masa" albo padnie jakaś dioda i robią się cuda.
4. Bezwzględnie zacznij od pomiaru ciśnenia oleju, w każdym warsztacie powinni mieć taki zegar, jak nie mają a przejeżdżasz przez Koło, to zapraszam na pomiar.
5. Jesli rzeczywiście nie ma ciśnienia, to każdy kilometr zabija Twój silnik, więc w te pędy na pomiar...

witam,
pomiar dokonany w serwisie OOOO w olsztynie - u Palmowskiego
wyniki - 0,6 bara maksymalnie przy całym wachlarzu obrotów.
stwierdzono ze pompa lub smok.
czujniki są jednak ok (są 3) wolałbym by było odwrotnie..
jednak czy to pompa?? a nie np panewki.
dowiedzialem sie, bedąc w tym serwisie, ze kiedys silnik AAH pracował u nich bez miski olejowej przez 5 !!! godzin... ciekawe.
zaczynam od wymiany pompy...

Stawiam na pompę (może po prostu zaworek się zawiesił?) albo jakąś zaślepkę lub uszczelkę w kanale olejowym (mogła wylecieć i olej sobie ucieka do miski). Same panewki nie spowodują tak dużego spadku ciśnienia w całym zakresie obrotów, szczególnie na zimnym silniku. Kiedyś w Skodzie S-100 miałem luz na panewkach około 1 mm (to nie żart), a ciśnienie na 3000 obr. dochodziło do 2,5 atm. Podobne objawy jak opisujesz były w jakimś PF 125p, którego składałem kilka lat temu - po długiej walce okazało się że powodem jest maleńka szczelinka w azbestowej uszczelce pomiędzy rurką tłoczną pompy a blokiem silnika (pokrywą pierwszego czopu). Napisz jak wymienisz.

sama wymiana pompy jest droższa od jej zakupu... 500-600 pln.
odstawiam smoczyce w sobote do magików i niech zrobia co do nich należy..
swoja drogą ciekawe czy wystarczy zdjąć jedna - ta mała miskę olejową czy ta wewnątrz też.. .

trzeba zdiac obie miski