.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie! Pytanie jak w temacie, na jaki silnik się zdecydować kupując ten model auta? Wiem że diesel będzie mniej palił, ale nie o to mi chodzi. Chodzi mi o ogół czyli cena eksploatacji, cena zakupu i ubezpieczenia, komfort jazdy itd. ?
Wiadomo że kupując diesla więcej pieniędzy zostanie w kieszeni podczas tankowania, ale jeśli coś walnie to słyszałem że może porządnie walnąć po portfelu. Jak to wszystko wygląda z tymi dwoma silnikami? Pozdrawiam

2.0 TFSI i spokoj w kuchni...

No za wiele mi nie wyjaśniłeś, ktoś coś doda jeszcze na ten temat?

Jak coś więcej, to ode mnie: nie kupuj tego dizla.
Oszczędności na paliwie żadne, koszty serwisu wysokie, osiągi mierne, awaryjność ponad przeciętna. Resztę sobie znajdziesz sam

jak dla mnie tylko diesel, lecz w zyciu nie ten silnik 2,0 TDI [duze bledy konstrukcyjne].
Jak chcesz miec spokoj w kuchni to wez 1,8 TFSI, prostszy mniej awaryjny niz 2,0 TFSI.

1.8 TFSI starszy sinik swietne jednostki, bolaczki to napnacze lanczcha rozrzadu przy ~120tkm, koszt ok. 1,6tpln.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=106048

mysle, ze przy wyborze silnika decyduje najczesciej spalanie...

napislales ze nie ma to dla Ciebie wiekszego znaczenia.

Diesle sa fajne, ale tylko na stacji benzynowej, ale pomysl co sie stanie
jesli bedziesz musial wymienic np wtryski, bo paliwo bylo "troche gorsze"

policz sobie szybciutko ile bedziesz musial jezdzic zeby z zaoszczedzonego paliwa splacic wydatek na nowe wtryski?!

sam mam diesla i wcale nie jest tak oszczednie jak nazwa na to wskazuje.

nastepne moje Audi raczej bedzie z benzyniakiem.......
wole placic za jego spalenie 20/100 niz w dieslu 12/100 i czestych wizyt w serwisie

zegar właśnie o to mi chodziło, chce właśnie do tego w ten sam sposób podejść jak Ty. Dobrze napisałeś z tym że "diesel jest tani tylko na stacji" Do tej pory kierowałem się tylko tym żeby auto mało paliło, w małym stopniu kierowałem się kosztami eksploatacji itd. I taka prawda, będę oszczędzał na paliwie mając diesla ale jak coś walnie to się z kasa nie pozbieram! Czytam trochę w internecie i powoli dochodzę do wniosku że silnik benzynowy 2.0 TFSI raczej będzie lepszym wyborem jeśli chodzi o utrzymanie, koszty eksploatacji itd. Proszę jeszcze o podzielenie się opinią na ten temat.

bo dizlami jezdza bogaci teraz ;p ja osobiscie 1,8TFSI, 1,9TDI. Ewnt. 2,7 TDI I 3,0... 2,0 to ni to dobre, ni to oszczedne... nie mowie juz o nowym i sprzedac po 2-3 latach. Jak sie kreci 50tkm /rok to 2,0 odpada juz po 100tkm. to nie 2,8V6 ;]

Akurat w 2.0 tdi są inne bolączki niż wtryski. Pomyśl lepiej ile kosztuje wymiana wtrysków w TFSI, bo padają z taką sama częstotliwością co te w TDI jak już idziemy takim tokiem rozumowania.

Ani 2.0TDI ani 2.0 FSI nie są dobrymi silnikami.

powiem szczerze, ze kupujac swoje auto z 'dizlem' kierowalem sie tylko spalaniem,

ot takie myslenie "malo spali, wiec jest tanie w utrzymaniu"

faktem jest, ze posiadam 2.5 tdi - silnik nie nalezeacy do najmniej awaryjnych,
ale przy kupnie kierwoalem sie wlasnie zasada "diesel = tanio"
zycie szybko pokazalo, ze jest inaczej.

tak dla przykladu Ci podam,
wymienilem walki i hydraulike (jakies 3500zl)
wtrysk sterujacy (chyba 1500zl)

tylko na tym wynik daje 5000 zl a tych napraw pare bylo (moze troche drobniejszych ale bylo)

przy obecnych cenach paliw +/- 5 zl masz 1000 litrow paliwa,
zakladajac, ze Twoje 2.0 TFSI spali srednio 15 litrow za cene tej naprawy mozesz przejchac okolo 7000 km.


dam Ci dla przykladu auto kolegi A6C6 2.0 tdi (140ps) jak pamietam z 2006 roku,
najechane ma okolo 170.000 km wiec wydawac by sie moglo nie wiele,
w aucie wyminil juz Turbine, wtryski, naped pompy oleju, takie rzeczy wymieniac przy takim przebiegu?? a co bedzie jak dojedzie do 250,000 km o ile dojedzie...

nie sugeruje Ci co masz kupic, ale tak jak Grejf napisal

Tylko benzyna niestety
Czasy sie zmieniają

Bardzo dziękuję wszystkim za odpowiedzi i porady, temat nadal aktualny, bo ciągle dylemat przy wyborze:)

FSI sa juz wycofane, lecz ogolnie lepiej bym tego nie ująl ... dwa paździerze
bezz wzgledu na ceny paliw cena eksploatacji... nie mylslales o 1,9 TDI ? BKC BXE BLS BRU BXF BXJ [Zalezy jaki samochod chcesz kupic] niz dywagowac nad pażdziochami ?

Mam 200tkm w BKC na koksie i odpokac w nie malowane spokoj w domu... narazie to dywagacja ciag dalszy, ktora kupe kupic

zegar, Tw 2,5 TDi V6 to jest samochod/motor, ktory jeszcze bedziesz b.milo wspominal... wspomnisz moje slowa. Wtryski nie wiem kto Ci kazal wymieniac, nie znam historii chyba, ze masz z < 500tkm na szafce. To tak, podziel koszty na tkm i sie zdziwisz ja waleczki wymienialem przy 230tkm bo robilem rozrzad i nie mam zamiaru go sprzedawac... jak to ujeli chlopaki, trzeba kupic optimum lecz cofnac sie w motoryzacji zeby milo jezdzic. Slynne kozak skrzynie DSG end stronic... juz sie wiecej naogladalem i asluchalem niz nad tiptronicami

No to teraz mam już mętlik w głowie. Dlaczego 2.0 TFSI nie jest dobrym wyborem? Myślałem o 1.9TDI i o modelu B6 z 2004r., ale zastanawiam się również nad wersja B7 z silnikiem 2.0TFSI.

poniewaz ksiegowy i polityka Audi przykro to kazdemu zapewne pisac... robi auta na max 3 lata, aby zostawic w ASO i wziac nowy... A4 ,B6, B7 w 1,9 TDI PD 8V nawet 116ps jest super rozwiazaniem, Ci co maja kase i chca sie sparzyć kupuja nowej gener. motory, lub biora na firme w leasing 3 lata i majaw d... Dzieki Bogu dalej tłuką 1,9... A co do benzyny to dobre motory byly w B5 I C5 2,4 2,6, 2,8 3,0 V6 No i w kuloodpornym C4. o 4,2 Nie pisze bo chyba nie szukasz smoka...

Ciekawe czy i kiedy odbije się to Audi czkawką. Przecież ludzie w końcu zaczną szukać, a teraz jest gdzie, prawie każdy ma w ofercie 4x4, a kto tam będzie się zagłębiał w rodzaj przeniesienia napędu na 4 koła.

Tak narazie to maja wiatr w zagle ASO rosna jak grzyby po deszczu. Maja z tego kasiore, lecz do czasu. Bedzie kryzys VAG, ludzie beda kupowac kia i beda zadowoleni.

Będę musiał się dobrze zastanowić w takim razie. Może wypowiedzą się użytkownicy A4 z takimi silnikami (2.0 TDI i TFSI)?:)

ale gadaninia.... rzeczy proste sie mniej psuja niz rzeczy nakomplikowane.... tak wiec wolnossacy silnik benzynowy bedzie sie pewnie mniej psul lub bedzie tanszy w naprawie niz silnik turbodoladowany (a czy to diesel czy benzyna to juz osobna dyskusja... diesle mniej pala wiec przy tej samej ale wysokiej cenie paliwa to wiecej pieniedzy do zaoszczedzenia niz np 5 lat temu gdzie diesel byl tanszy od benzyny)
Jak szukamy auta w uzywce to kupic silnik benzynowy (najlepiej nie V tylko rzedowka - ma byc prosty rozrzad bo takie sa tansze w wymianie) wpakowac LPG i jest tanio i bezawarynie (mowie to jako posiadacz obecnie 4tego diesla, mialem tez 3 auta benyznowe w tym jedno na LPG, ktorym zrobilem ponad 100tys) - z LPG jest kicha z zasiegiem i dluzej sie tankuje (3 auta w kolejce do tankowania LPG i 20min zleciec moze) oraz ograniczenia z parkowaniem w garazach
Pozdrawiam,
Przemek

Ale przecież do zakupu auta nie mogę przecież podchodzić z nastawieniem że od razu coś się sypnie. Jeden kupi auto i będzie nim jeździł i tylko paliwo zalewał a drugi kupi taki sam model i na starcie w pakuje w niego konkretną kwotę w naprawy. Pod uwagę biorę: Audi A4 B6 1.9 TDI 2004r., B7 1.9 TDI, 2.0 TFSI. z silnika 2.0TDI w B7 juz zrezygnowałem bo się nasłuchałem i naczytałem wiele negatywnych opinii.