.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

aktualnie jestem posiadaczem peugeota 206 1.4 hdi 70 hp, który jest za mały i zdecydowanie za słaby.
Auto jest mi potrzebne do dojeżdżania do pracy 60 km w jedną stronę, nie codziennie.
Miesięcznie robię jakieś 1200 - 1400 km. Nie mam dostępu do lewej ropy.
Nie mam żadnego doświadczenia z sekwencyjnym lpg.
na samochód i serwis po kupnie mam 15 tyś.

I teraz rozważam zakup a3, ceny ropy szybują w górę i raczej szybko nic się w tym temacie nie zmieni.
Dlatego skłaniam się bardziej w stronę lpg.

Prosiłbym o pomoc w wyborze paliwa oraz silnika w nowym samochodzie.
Warto interesować się samochodami z już zainstalowaną instalacją, czy może lepiej szukać taniej benzyny i założyć nową.

z góry dziękuję i pozdrawiam.

PS wiem że kolega paulo ma niżej podobny temat, ale nie podał żadych detali i wątek leci w złą stronę

Rozumiem, że argumentem jest to, że auto za małe, bo pomimo że tankujesz ON to na trasie z tego co słyszałem one nie chcą prawie zaciągać paliwa z baku.
Pewnie skończy się na 1.8 (lub 1.8T), ale policz sobie jeszcze raz wszystko i weź pod uwagę, że A3 też wielkie nie jest

robię mniej więcej 70% km po autostradzie(śr 100km/h) a średnie spalanie z trzech ostatnich miesięcy wynosi 5,2l/100.
Komfort średni spalanie też raczej nie małe, dlatego myślę o zmianie.

czego się spodziewasz po A3 - spalania 4 litrów ON albo 8 litrów LPG?

aż tak z paliwem liczyć się nie muszę, nie chodzi o to aby palił mniej.
Auto jest słabe na trasę, nie rekompensuje tego znacznie mniejszym spalaniem dlatego myślę o zamianie.
Jeśli ma mi palić(diesel) litr na 100 więcej i mieć te 40-60 koni więcej to jestem zdecydowanie zainteresowany.
W gazie te koszta wychodzą podobnie.

pozatym moje auto nie ma klimatyzacji, i mialo ciężkie przejścia dlatego chcę się go pozbyć.
nie chciałbym tutaj koncentrować się tylko na spalaniu.
Bardziej interesuje mnie porównanie lpg z dieslem:
w co lepiej inwestować na dzień dzisiejszy
kupić coś z zainstalowanym lpg, czy montować to na bezyniaka
a moze jednak diesel?

tak jak pisałem wcześniej nie mam zabardzo z kim porozmawiać na temat zalet i wad sekwencyjnego lpg

koszty eksploatacji 1.9 i 1.8T na LPG masz porównywalne. pewnie z lekką przewagą diesla na autostradzie i benzyny/gazu w mieście. Wybór zależy od osobistych preferencji - niektórzy nie akceptują klekotu inni tankowania LPG.

Zasadniczą wadą instalacji sekwencyjnej jest redukcja przestrzeni bagażowej (chyba, ze rezygnujesz z koła zapasowego) i częste tankowania.

Szukaj egzemplarza w lepszym stanie technicznym. Ja preferowałbym połączenie 1.8T i dorzucenie instalacji.

gdzie chcesz to lpg upchnąć a A3?

jak chcesz się bawić w lpg to kup A4 B5
masz do wyboru wolnossące
1.6, 2.4, 2.6, 2.8
do wyboru do koloru

jeżeli zakładasz, że rząd nie dobierze się w końcu do akcyzy przy gazie to jesteś optymistą. Ropa pójdzie najprawdopodobniej najbardziej w góre, ale pb i gaz nie staną w miejscu.

jak chcesz tdi to masz różne wersje 1.9 tdi.

Odnośnie A3 to auto jest ani duże, ani małe - jak dla mnie nie wiadomo jakiemu celowi ma służyć.