.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam nie mogę takowego tematu znaleźć bo" w silnik i ukł. Napędowy jest ze 200 stron" wiem ze to norma ale ile powinna spalac v6 mi spali 1.5 l na 9000 km
Tyle ze mam przebieg 190000 i zapałem go 5 w40 jaki był wcześniej podejrzewam ze 10w40. I teraz rano prEz pierwsze 30 sek. Na ssaniu dyni ba niebiesko co robić ?

Podejrzewam że pierścienie siadły. W mojej eks Toyocie tak było, niebieski dym i smród spalonego oleju. A znowu u mojego brata w w201, przyczyna ciągłego dymienia okazał się zasyfiony, niedrożny układ wydechowy.

Kur... Pierścienie to zajeb.... Koszt pewnie takich odpowiedzi nie oczekiwałem
Moze ktoś ma lepszy wariant?

Sprawdź uszczelkę od kolektora, może gdzieś olej spierdziela i dostaję się do układu wydechowego. Wiem że to jest głupie ale ja lałem co tydzień puche Doctor Engine czy jakoś tak i toyota przestała dymić:)

Uszczelniacze (gumki) na początek wymień powinno pomóc koszt niewielki.
Tyle co sześciopak mniej więcej .
Jak to nie pomoże to pierścionki,ale nie sądze.

1.5L na 9000 km, to jak dla silnika w układzie V jeszcze normalne zuzycie oleju.
Jak zalopci przy odpaleniu, to, jak napisał przedmówca, wina uszczelniaczy zaworowych.

wow ale to norma moj kumpel ma alfe v6 0.5 litra na 10000 a ja 1 litr na 7000 troche gortzej on tezx ma v6 tylko 200 koni

ha wymieniałem swieczki i kable gdy wyciągnoł przewody mechanik to był potop a swiece to "palcami odkrecał" normalnie były luzne czemu [EDIT] wie jakiś polaczek sam w garażu wymieniał i słabo wkręcił??? nie wiem na razie sucho 2 dni na pełnej [EDIT] i suchoz

martab99: Ostrzeżenie za wulgaryzmy. Zmień proszę styl wypowiedzi. Stosowanie interpunkcji też by sie przydało...

wątpie, ze ten potop był przez nie dokręcone świece bo tam oeju być nie powinno, a jesli jest to albo puszczają pierścienie lub uszczelki pod pokrywami zaworów. Za poranne dymienie odpowiadają najczęsciej uszczelniacze, koszt samych gumek jest mały (tylko ori) natomiast za robote zapłacisz 5 razy tyle.

Ok już to zrobiłem wczoraj czyli uszczelki pod deklami wraz z tymi od świec- kable zmienone na NGK i swiczki boscha a i filtr folotu na filtrona.chodził jak nowy prawie lekko na gazie mulil bo h.... Mapę miałem wygrały gazu a na benzynce to rakieta aż do dziś :
1- szarpal na gazie a pózniej już na benzynce tez ja mu w gaz a on nic tylko sie trzęsie jakby miał mu silnik wypaść
2- do domu miałem 8 kmi cala froge na 2lyb 3 biegu jechalem po 4 km zatrzalem sie i wylaczylem silnik bo spalonym platikiem smierdzialo.
3-sprawdziłem olej malutkie Pecherzyki powietrza były ale olej zmienialem tydzień temu.
4 odpalilem autko i ok ale tylko na benzynie ( w miarę ok) na gazie kibel ale bardziejnie interesuje benzyna bo jak na niej hula to gaz tez sie zrobi


Ps. Przekleństwa - kolokwializmy ok nie będę używał a co do interpunkcji oraz innych to sorry ale nie mam neta na kompie i z iPhone pisze wiec on nie zawsze sie skuma i mnie poprawi

Człowieku nie rób jaj, nie uczyli Cię gdzie (chociaż mniej więcej) postawić przecinek, kropke. Czytać się tego nie da. Iphone..zbawca narodu

To nie trochę OT ? Moze do tematu wrócimy?

Kurcze a mi zależy bardzo, a nawet bardziej!!!
Mam 5 letniego synka i 12 dniową córeczkę z jednym do przedszkola, a z małą i żoną do szpItala na badania-kontrolę
Więc potrzebne mi jest auto do, którego ich nie wsadzę, się zepsuło I samemu cieżko jeździć, a razem zapomnij na estakadę ledwo wjechałem. Muli jak nieiem, ale po rozgrzaniu bezsilny jedzie jak "żaba"
Chce tylko uzyskać pomocy, a tu proszę serdeczne odpowiedzi a, temat dalej nierozwiazany
Wracając do tematu co powinienem sprawdzić ? Czy na forum jest Moze gdzies opisane za co poszczególne czujniki odowiadają, albo inne jakieś porady???

To ja spróbuje przetłumaczyć w bardziej zrozumiały język

Z rzeczy które zrobiłeś:

1. Uszczelniłeś dekle zaworowe i uszczelki pod świecami.
2. Zmieniłeś świece, kable WN i filtr powietrza

Po tym zabiegu motor chodził poprawnie na PB, a na gazie lekko niedomagał. Możliwe, że rozjechała się mapa. Jednak na benzynie pracuje bez zarzutu.

Twoje objawy to:

1. Szarpanie na LPG, po chwili jazdy również na PB, podczas wciśnięcia gazu trzęsie, nie jedzie.
2. Żeby przejechać 8km trzeba było jechać 2, 3 biegiem.
3. Po chwili jazdy jak wyżej (pkt 1, 2) czuć spalony plastik.
4. W oleju wymienionym tydzień wcześniej pęcherzyki powietrza.
5. Zapewne po powrocie i odczekaniu auto pracuje w miarę dobrze ale tylko na benzynie. Gaz j/w.