.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Staram się rozwiązać problem wibracji w silniku mojej audiczki. Pojawiają się bardzo odczuwalne wibracje dokładnie przy 2900 obr/min powyżej też można znaleźć obroty przy których je czuć.

Wibracje są na benzynie jak i na gazie. Wymienione świece i przewody.
Na wolnych obrotach wszystko wydaje się pracować poprawnie.

Z rozmowy z kolegą sugerował sprawdzenie czujnika położenia wałka rozrządu, czujnika położenia wału ( Czujnik, impuls zapłonowy ). Wiem że ten czujnik który jest z tyłu pokrywy od rozrządu po lewej stronie był kiedyś klejony.


Nie stać mnie na wymienianie części na ślepo jak sugerują niektórzy mechanicy nie waidomo czy pomoże nie zaszodzi


Z góry dziękuje za pomoc

A co pokazał VAG?
Jakieś błędy?

VAG a jak wszystko w porządku to może poduszki silnika ?

Podobnoż koło dwumasowe lubi się tak zachowywać jak jest zużyte. Swoją drogą też mam takie zachowanie u siebie. I jestem ciekaw co będzie po założeniu kompletu sprzęgła wraz z kołem jak odbiorę z regeneracji.(fachman od sprzęgieł powiedział że koło dwumasowe jest w pełni sprawne, tylko powierzchnię styku z tarczą ciut przeszlifuje). Poduszki mam wszystkie sprawne. Dam znać co i jak, pewnie w środę lub czwartek.

Poduszki pod silnikiem ok.

Tzn. mam nadzieję że to nie dwumas bo nowe koło przeszlo 2tys.

Podpięcie pod komputer nie wskazuje błedów.

Czy kończąca się tarcza sprzegła mogła by też odczuwalne powodować wibracje w wybranych zakresach obrotowych ?


Dowiedziałem się od poprzedniego właściciela że wywalił katalizatory. Nie upatrywał bym jednak tu przyczyny gdyż na początku pracował bardzo gładko.

Bede czekał na wyniki Klax

Auto już jeździ. Wibracje są nadal wyczuwalne. Fakt, że mocno zmalała ich intensywność, jednak nadal występują w w/w zakresie obrotów. Nie wiem czy to dwumas, bo gość od sprzęgieł powiedział że jest ok a i nie mam żadnych dodatkowych objaw padania dwumasu.

Czyli nie zaszkodziło ale nie pomogło do końca.


Czujnik położenia wałka rozrzadu jest u mnie poklejony. Jest możliwe że źle dostaje zapłon w pewnych zakresach obrotów.


Podobno komputer czyta z czujnika położenia wału i wałka i steruje zapłonem.


Objaw wibracji jest na gazie jak i na benzynie. Przewody nowe, świece nowe.
Wymiana czujników na ślepo nie wydaje mi się dobrym pomysłem.


Jak dojde co nie tak dam znać ale to dopiero po wypłacie