.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam czy ktoś wie możne dlaczego w moim audi po mocniejszym naciśnięciu pedału hamulca zapala się czerwona kontrolka na wyświetlaczu o awarii układu hamulcowego. ale co dziwniejsze ze hamulce są jak najbardziej ok przy normalnym hamowaniu nic się nie dzieje nic się nie zapala auto hamuje dobrze, nawet jak mocno wcisnę pedał to staje w miejscu, tylko ta kontrolka mnie denerwuje bo nie wiem o co chodzi, możne ktoś miał taki problem?
pozdrawiam

Nie wiem co to za kontrolka i jakie awarie sygnalizuje ale może po prostu pokazuje ci komunikat o zużyciu klocków hamulcowych ?

komunikat o klockach jest koloru zółtego, a to jest taki sam tylko ze czerwony z wykrzyknikiem

niskie ciśnienie w układzie hamulcowym i czujnik wychwytuje błąd ,w starszych autach główną przyczyną był akumulator ciśnienia tzw gruszka

Dokładnie. Gruszka pomału daje znać o sobie.
Później przy każdym naciśnięciu hamulca będzie się zapalać, a po zimie po ciężkich mrozach będzie mrugać już bez naciskania.

jaki koszt i gdzie dostane ową gruszkę??

W PL jest trudno dostępna. Inter-cars ściąga na zamówienie, ale jest oferowany drogo i trzeba długo czekać.

Zajrzyj na forum główne i dołącz do grupy zamawiającej

ok dzieki

osobiście twierdzę, że to jest nie grucha tylko samo serwo , robi się nieszczelne.

Jak będzie miał pecha to ma padnięte jedno i drugie.

Grucha prostsza do wymiany i tańsza

Jakby tak było, to pedał byłby twardy - brak wspomagania

wspomaganie jest, na postoju jak wciskam pedał do oporu to czuje tak jakby szedł coraz głębiej i tak delikatnie pulsuje jak idzie do dołu, wydaje mi się ze to będzie gruszka tak jak mówicie
PS pytanie z innej beczki: czy to taka sama gruszka jak są montowane w NIVO?, bo mam takowe dwie w garażu

aha

No niestetywygląda to jednak na wspomagacz hamowania, który w twoim aucie pełni taką rolę jak serwo w normalnym.
Nowego nie dostaniesz , a nawet jeżeli to w kwotach 2,3 tyś. zł.

Wymiana lekko pracochłonna

tu masz trochę więcej na ten temat

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=108159

Odnośnie gruchy to w nivo jest podobna, ale nie pasująca.

Nowa grucha to koszt 800-1000 zł.

no to trochę lipa... ale jakoś sobie poradzę

na a6 klub polska ktoś miał podobny problem ,zadzwonił do aso i tam mu powiedzieli żeby opukać gruchę młotkiem bo jakaś membrana w środku się zacieła , jak kazali tak zrobił potem pisał ,że pomogło

Ja mam starą gruchę na stole w garażu. Jakby się komuś przydała to mogę oddać do opukania młotkiem. Szkoda, ze tego nie zrobiłem przed wymianą na nową.

A teraz pytanie do tych, którzy wymienili gruchę. O ile wiem to grucha trzyma ciśnienie na kilkanaście naciśnięć hamulca po zgaszeniu auta. W takim razie dlaczego przy każdym odpalaniu nabija mi ciśnienie na nowo. Przy każdym odpalaniu auta mruga kontrolka, gaśnie po kilkunastu sekundach.
Czy to jest normalne? Czy po prostu układ mam już nieszczelny?

dzięki za rade na pewno jutro ja tak opukam ze się nie pozbiera

u mnie kiedyś pulsował pedał teraz przestał ,wspomaganie jest słabsze muszę porównać z inną esą ,jedyne co słychać to takie dziwne bulgotanie na wolnych obrotach gdzieś z okolicy zegrów ,hamulce przy przeglądzie na stacji diagnostycznej działają ok, ostatnio jak mnie holowano prę kilometrów na zgaszonym aucie ,po odpaleniu podczas przeparkowywania auta zaraz po odpaleniu wróciło na chwilę idealne wspomaganie hamulca pedał wciskał się na dotyk a hamulce dęba stawały niestety już przy kolejnym odpaleniu efekt zniknoł

sam sobie odpowiedziałeś (chyba, że wymieniłeś na nową używaną).
słyszysz syczenie po odpaleniu auta i nabijaniu?
wcisnij hamulec na maxa i jeżeli po kilkunastu sekundach usłyszysz syczenie to jest nieszczelność.
Odnośnie opukiwania młotkiem - pewnie chodziło o to, że na wejściu do gruchy jest fitlr (sitko) i przy pukaniu młotkiem syf go blokujący może się rozpaść.
Ale lepiej wymienić płyn w układzie (ba jak się zatkało to od syfu) i sitko wyczyścić ręcznie przez demontaż.