.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Zauważyłem dziś następujące oznaki
Pasek napędza koło od sprężarki klimatyzacji natomiast taki element który jest od przodu tego koła
na rysunku w kółku

kręci się raz na jakiś czas potem zatrzymuje i znów zaczyna się kręcić razem z całym kołem pasowym

Mam pytanie czy wystarczy dokręcić śrubę żeby wszystko kręciło się razem czy coś jeszcze trzeba z tym zrobić żeby było OK ?

Po mojemu to jest teraz OK, ale jak chesz to popsuć to chyba można to zespawać
To sprzęgło napędu sprężarki i tak ma być

Właśnie dlatego zapytałem żeby nie popsuć

Tylko czy podczas momentu kiedy sprzęgło zaczyna kręcić się razem z kołem które jest napędzane przez pasek powinno być słyszalne stuknięcie.
Jutro postaram się wrzucić filmik żeby pokazać jak to wygląda.

Tak podczas zalączenia sprzęgła powinno być słychać wyraźne stuknięcie...sprawdź może masz jakieś zaniki napięcia dochodzącego do sprzegiełka

Może po prostu nie masz juz gazu w spręzarce?

*Wygląda na to że wszystko jest ok
Nakręciłem film ale z powodu temperatury na zewnątrz która wynosiła +9 stopni nie włączyła się sprężarka więc nawet ustawienie LO nie uruchomiło jej
nie ma sensu go wrzucać
Muszę poczekać na wyższe temperatury żeby to nagrać.

jedz do warsztatu i sprawdz ilość gazu w układzie. Sprężarka przy prawidłowej ilości gazu i przy temperaturze otoczenia w okolicy 20-22 st powinna załączać się na około 40-60 sekund i przerwa powinna trwać około 15-25 sekund. Niemniej jednak nawet przy 9 st C spręzarka powinna się załączyć. Progiem przy którym spręzarka się nie załączy jest 4 st C

Sprawdzałem przez ok minutę i nie włączyła się , wcześniej przy ponad 20 stopniach właśnie tak się włączała.
Niemniej Klima chłodzi, czyszczona była razem z uzupełnieniem czynnika była w lipcu.

zima to okres kiedy układ klimatyzacji przeważnie nie jest uzyany a na jego aluminiowe elementy działa sól. Warto zawsze na wiosne po zimie sprawdzić układ a tymbardziej jeżeli piszesz że nie załączyła się przy +9.

Święte słowa

Hans po raz kolejny jednym zdaniem celnie diagnozujesz problem. Wiem że zjadłeś zęby na tych autkach i chwała Ci za to

Mam mikro nieszczelność w układzie jak to w warsztacie powiedzieli, dopełnili czynnika bo było go kilkadziesiąt gram (pojemność 750g w A6 C4), dodali kontrastu, jak szybko będzie schodził czynnik się okaże czy wystarczy na sezon jak szybko zejdzie to znajdą nieszczelność dzięki kontrastowi.