.: AUDI KLUB POLSKA :.

Auto kupiłem miesiąc temu, z czasem zaczęło się jakby sprzęgło ślizgać, wczoraj żeby ruszył musiałem dać mu z 3-4tyś obr, a przy zmianie biegów albo się ślizgał, albo jakoś dziwnie redukował. Mocy 50% mniej, dziś rano lekko poszarpywał podczas jazdy gdy lekko dodawałem gazu. Wracałem z pracy i wszystko grało jak należy, aż do momentu jak chciałem wprowadzić samochód... i d.pa działa tylko R...

-Stan oleju w skrzyni jest ponad normę mi się wydaje, olej znowu nie wygląda na ATF raczej zwykły silnikowy
-Samochód ogólnie ciężko odpala i dużo pali (ipb i lpg)
-Biegi zmieniał bardzo płynnie, czasem wsteczny szarpną ale rzadko.

------------------------------cdn...

Wymieniłem olej i nowy filtr wstawiłem. Faktycznie w skrzyni była papka, czarny olej. Po wymianie wraz do przodu nie jedzie, ale wsteczny bieg wrzuca idealnie bez szarpnięć, nic nie zgrzyta ani puka itp. Jak ruszam wybierakiem nie słychać nic skrzyni, a na biegu jest jakby na luzie. Nie znam się bardzo na automatach, ale gdyby się zapiekły tarczki to by koła były zablokowane? Możliwe że pękła linka od wybieraka? Co odpowiada za załączenie biegów w przód?

up!

Jak z zapachem oleju, który był tam poprzednio?

Niestety, mam pewne obawy związane z tarczami forwardu - objawy mogą wskazywać na ich spalenie (szczególnie brak biegów i ślizganie się przy ruszaniu) - szczególnie, że wsteczny jest ok...

Na czym polega późna zmiana biegów (wspomniana w innym temacie)? 3k? 4k? Jeśli samochód wymaga dojechania do w/w liczby obrotów, ale cały czas przyspiesza i dopiero powyżej tej granicy następuje zmiana, to podejrzewałbym sterownik. Jeśli wygląda to tak, że w momencie, w którym zmiana powinna nastąpić, pojawia się wzrost obrotów bez jednoczesnej akceleracji (i to zasadniczo dość nagły wzrost) - to może być to ślizganie się spowodowane zużyciem tarcz/sprzęgiełek, albo też uszkodzeniem poszczególnych zaworków w sterowniku odpowiadających za określone biegi.

Nie chcę wyrokować, bo nie jestem mechanikiem - takie były przyczyny problemów w mojej ASB.

Śmierdziało, spalonym olejem, ale też rzyga mi na kolektor z silnika. Zastanawia mnie tylko że było w porządku w tym pechowym dniu, dojechałem do domu 15km postał na podwórku 20min i jak chciałem wjechać do garażu to już nie chciał. Ile Ciebie kosztowała naprawa takiej skrzyni? Bo wcale drogie nie są więc nie wiem czy remontować czy kupić drugą.

513104167 albo 505586519 dwa numery do zakładu zajmującego się skrzyniami w parysewie ,dzwoń powiedz co jest i zapytaj się ile zechcą za naprawę ,może będą mieli od ręki skrzynię do twojego auta bo mieli tam kiedyś trochę gratów

Dziki kolego szukałem do niego numeru, masz browar u mnie:) Gościu naprawdę zna się na rzeczy i fajnym Porsche jeździ:p

Pisałeś, że wcześniej się ślizgał, więc ślizgał się do czasu. Okleiny cierne z tarczek mogły się odrywać i w pewnym momencie oderwały się definitywnie i wtedy...



U mnie jest czterobiegowa skrzynia, dodatkowo padł w niej tylny zespół planetarny, który jest specyficzny w tym modelu, drogi i rzadki (produkowany tylko przez dwa lata). Kierownik warsztatu mówił mi, że wcześniej robił A100 z 1984 z rozwalonym innym elementem (pęknięty wał? nie pamiętam) i wyszło 2700 z olejami i montażem.

Jeśli by ktoś mógł, to prosiłbym o nazwę, (model, kod nie wiem co tam) skrzyni automatycznej w 2.2 KU bez Turbo, jakie do niego pasują itp. Gdzieś już chyba widziałem taki temat, ale teraz jak to potrzebne to nie mogę znaleźć

Skorzystaj z tej strony http://www.audiklub.org/zestawienie.html

Dziękuje

Do Audi 100 C3 montowane były skrzynki trzybiegowe (086), a pod koniec produkcji czterobiegowe (AG4). ??

Czy będzie pasował do 2.2 KU 10v automat od 2.1 KG z Audi 200 85'?