.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Potrzebuję zasięgnąć informacji o silniku 2.0 20V 130 KM. Naczytałem się że ten silnik to jeden wielki niewypał, że pali jak smok, że ma jakiegoś notlaufa. Powiedzcie czy ten silnik to faktycznie takie dno i nie warto się nim interesować? W Niemczech Audików z tym silnikiem jest sporo, a mam w planach zakup tego modelu i boję się że ten silnik to samo zło. Dodam że szukać będę w pierwszej kolejności 1.9 TDI 130 KM, w drugiej 1.8T 150 KM i w ostateczności 2.0 131 KM. Proszę o opinie tego motoru bo jak nie znajdę dobrego 1.9 TDI albo 1.8T to padnie na 2.0 Dzięki

Mi tam pasuje. Mam obecnie A4 B6 2,0 jako drugie auto w rodzinie. Też byłem bardzo sceptyczny do tego silnika. Ale trafiłem okazje do sprowadzenia z przebiegiem 70 tyś. Co prawda kosztował dużo więcej niż w PL ale uznałem że warto. I naprawdę nie żałuje. Po mieście - Toruń, od czasu do czasu korki, jazda raczej normalna - ani ekonomiczna ani pałowanie - 10-11 litrów. Na trasie przy 100-120 pali mi 7-8 litrów. Jak dla mnie bardzo dobry wynik. Wcześniej A2 paliło mi raptem 1-2 litry mniej. Mam do od stycznia, zrobiłem koło 9 tyś i jak na razie nic złego nie mogę powiedzieć. Przyzwoicie się zbiera do setki, powyżej też nie najgorzej. Na pewno nie gorzej niż wielbiony tutaj 1,9 TDI 130 ps w serii.

Ja polecam - być może to kwestia konkretnego egzemplarza.

aaa i przez 8 tyś nie dolałem na razie w ogóle oleju - bo gdzieś tam czytałem, że niby pali oleju tyle co benzyny

Dzięki wielkie za odpowiedz Czekam dalej na inne opinie.

Tez posiadam auto z tym silnikiem , problem kolego jest taki iż przy około 140 tys km bedziesz musiał zmienić wezyki doprowadzajace i odprowadzajace powietrze od silnika, sciagniesz pokrywe i zobaczysz co mam na myśli , koszt nie tak straszny ale zrobić trzeba, domyslisz sie jak obroty zaczną falowac, pozatym termostat jest drogi i ciężki do wymiany około 150 tys km, wymien od razu z rozrzadem bedzie taniej, aha i ostatnia rzecz jaka mi padła to był sensor odp za prace wskazówki od temp oleju, a tak to pilnować olej i sie cieszyć autem bo kupisz je dużo taniej niż diesla w tym samym roczniku i przebiegiem

Jeżeli kupie A4 z silnikiem 2.0 to na pewno wymienię to co forumowi koledzy radzą Jak na razie widzę że plotki które słyszałem o tym silniku to tylko mit Pewnie mówią takie rzeczy ludzie którzy kupili zajechany samochód od Turka:) albo nie dbają o auto.

No ja pytałem kilka osób o ten silnik i przeważnie użytkownicy nie narzekali specjalnie - gorzej było na forach gdzie wujka kolega miał

przyznaje, że ten silnik średnio jeździ w A6. Jechałem kombi 2,0 + multi i był strasznie ospały. Ale w A4 na manualu wystarczy

Kolego ja jeżdżąc tym autem cały czas mam w głowie to ze posiadam tylko 130, fsi ma ich już 150 a model z turbo 200, i to wszystko z tej dwu litrowki gdzie spalania są podobne.

Poczytałem o tym silniku trochę i niektórzy piszą, że ten silnik kocha olej...niektórym pali nawet 0,5 l oleju na 1000 km, a to już bardzo dużo:( inna sprawa gdyby palił te 0,5 l na 5 tys. km. Kolega Janek512 pisał że nie dolał wcale oleju po przejechaniu 8 tys. km. Może i faktycznie trzeba trafić na zadbany egzemplarz to takiego pochłaniania oleju nie będzie.

no ja nie dolałem ani kropli naprawdę. A przy tej samej jeździe do Audi A2 1,4 16v już musiałem po takim dystansie dolać z dwie setki. Nie wiem, być może przebieg ma znaczenie. Ja mam teraz niespełna 80 tyś dopiero i jest to na pewno autentyczny przebieg

Kolego Janek512 wierze Ci:) przebieg na pewno ma wiele do znaczenia. Miałem kiedyś Golfa 4 1.4 16V 75 km czyli taki sam jak w Audi A2 i dolewałem na 10 tys. km 1-1,5 l oleju. Trochę mnie to denerwowało, ale autko nie pochłaniało aż tak strasznie dużo oleju więc jakoś to przegryzałem i jeździłem:) No ale 0,5 l na 1000 km to już przesada:( Jak będę szukał furki to też z małym przebiegiem i może też nie będzie paliło oleju tak jak twoja Audi:)

polecam wycieczkę do Niemiec, można znaleźć zadbaną sztukę właśnie z tym silnikiem. Cena niestety najniższa też wtedy nie będzie. Mnie wyszedł z opłatami 27 tyś - 2001 rok. Czyli w PL już bym mógł TDI pomykać

A składa się tak że akurat właśnie przebywam w Niemczech i stąd będę sprowadzał Audika:) Wiadomo auta jeżdżą tutaj po drogach o niebo lepszych niż w PL i nie są tak wytłuczone te samochody jak w PL:) w Polsce pełno oszustów i aut zajechanych jak "Bolka trampki":)) !!! jak auto to tylko DE. Wolę dopłacić i mieć pewne auto. Tutaj ludzie nie bawią się w kręcenie liczników, chyba że trafisz na autohaus turka:)

Jager i jak wrażenia z jazdy ? Auto pali olej ? Pytam ponieważ chcę też takie kupić.

Myślę, ze opinie o 2.0 131KM sa bardzo przesadzone.

Kolega ma A4b6 z tym silnikiem juz od ponad 5 lat. Przejechał nim ponad 150 tys km i bez zadnej powaznej awarii. Auto ma juz 280 tys km i nadal smiga ładnie.

Tylko warto brac manual, bo automaty to awaryjne multitroniki.

Hmm, a ja myslę, że taka a nie inna opinia to nie jest prawda objawiona sama w sobie (taka bezwzględna) tylko ocena wyrażona w stosunku do czegos, do jakiegos punktu odniesienia. W przypadku tego silnika najczęściej bywa to wyrażane w stosunku do 1,8T. I dlatego jest taka a nie inna, bo właśnie w stosunku do 1,8T silnik 2,0 pali wiecej (wyraźnie), jedzie gorzej (bardzo wyraźnie), brak mozliwości "dłubania" (wiem, nie każdego to interesuje). W PL najczęściej sprzedawane jako "ciężarówki" (kombi) w zestawieniu z multi, co tez nie sprzyjało dobrej opinii. Co do oleju to 2 litrówki juz od 8 zaworowych począwszy posądzane były o nadmierne jego zużycie, zależało to jednak od konkretnego egzemplarza.

a moj znajomy robił kapitalny remont motorowni przy 250 tys (ori przebieg), z tym że miał gazociąg na pokładzie.

Możesz napisać dokładnie co musiał robić, jaki koszt i ile na gazie przejechał? Planuje właśnie kupić b7 2007 rok z tym silnikiem z niemiec. Przebieg 220 tys, tylko jeszcze nie wiem ile z tego na gazie.

Dzięki!

kolego nie pamiętam dokładnie co, wiem że pociągneło go w granicach 6 - 8 tys - jednakze mogła to byc wina zlej gazowni.