.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od pewnego czasu mam problem z ubywającym płynem chłodniczym. Uszczelki pod głowicami wyyykluczone, wycieków nie widać, nie śmierdzi płynem, szyby nie parują itp. Jest tylko jedno ale jak puszczę ogrzewadło na nogi (w żadnej innej pozycji tego nie ma) to śmierdzi płynem g12. Pytanie czy to nagrzewnica puszcza, wąż doprowadzający? dziwne jest to że jak ustawiony klimatronik na szybe, krtaki nic nie czuć. Nie zanam budowy tego ustrojstwa, może ktoś miał podobne doświadczenie?

Może ci popuszczać zaworek przed zagrzewnicą (nowy 150 zł). ściekać może w okolice właśnie nóg kierowcy i gromadzić się na wewnętrznej piance od plastików wiszących nad pedałami (wsadź ręke i pomacaj czy tłuste). Jak włączasz ogrzewanie na nogi, plastiki się grzeją i płyn się ulatnia stąd zapach. Może być też mikrowyciek z nagrzewnicy.

Dzięki, już wiem od czego zacząć

Masz lpg? Pod autem wycieków brak ?

tak, mam lpg, nic z reduktora ani rurek nie leci, plam nie ma, na silniku również brak

Zasada jest prosta - w przyrodzie nic nie ginie - skoro wykluczyłeś możliwość uszkodzenia uszczelek pod głowicami i nie stwierdziłeś nigdzie wycieków - a jednocześnie przy włączeniu nawiewu na nogi jest wyczuwalny płyn to nie ma się co znastanawiać tylko nagrzewnica na zewnątrz i wymiana na nową

nad czym tu medytować?

nad niczym na cud chyba liczyłem a w zasadzie na upewnienie się.

Sprawdzałeś zbiornik z płynem ? Miałem też tak że wycieków zero, wszystko chodziło ok a płyn ubywał.
Okazało się że zbiornik był nieszczelny i weżyk był za lekko nałożony i spod niego uciekało. Trzeba to było ocenić zaraz po jeździ bo jak postał nawet 5 minut i otworzyłeś maskę to nic nie bylo widać bo już wyschło od gorącego silnika.

na początek zacznij od wymiany korka zbiornika wyrównawczego być może jest za duże ciśnienie w układzie .bardzo często pada zaworek ciśnieniowy w korku .jeśli to nie pomoże to nagrzewnica do wymiany.nowy korek w aso 45zł nie kupuj zamiennika

i w jaki sposób dostac się do nagrzewnicy? mi tez tamtędy scieka

jest z tym trochę grzebania...
maska w górę, rozebrać podszybie, porozkręcać dmuchawę i nagrzewnicę.
w środku samochodu trzeba rozebrać połowę kokpitu i częściowo tunel środkowy...

w środku wystarczy wyjąć radio i odkręcic schowek wraz z półką nad nogami kierowcy żeby przy montażu założyć gumę łączącąnagrzewnicy z nawiewami na nogi do tyłu.