.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam - mam audi A6 2.5 TDI avant r.pr.2000

Mam problem.Mianowicie rok temu wymienialem pompe paliwowa VP44 - przod i pompe w baku paliwa .Oraz pasek rozrzadu.Tydzien temu jade obroty 3 tys.setka - dodaje gazu a ..tu NIC.Za chwile wszystko ok.I tak na odcinku 29 km ze 30 razy.Poczytalem na forum i stwierdzilem ze pewnie musze wymienic filtr paliwa.Kupilem nowy wydrukowalem instrukcje i wymienilem.Zastartowalem auto - pochodzil z 5 sekund i zgasl.

Przeczytalem o odpowietrzaniu.Widzialem luki powietrza w wezyku przezroczystym.Tak wiec zgodnie z instrukcja zbudowalem : pojemnik dwa wezyki - jeden do krucca - podlaczylem a drugi do odkurzacza (zakleilem duzy otwor korkiem-wlozylem wezyk i sylikonem uszczelnilem)

Potem postepowalem zgodnie z instrukcja.
T,z - najpierw wyjolem bezpiecznik 28 - kabel i do + w akumulatorze.Potem podlaczylem to urzadzenie ssace.

odpowietrzylem.I dalej NIE CHCE ODPALIC.

a wyczerpalem akumulator - ale w aucie zeby nie odlanczac (komputer) naladowalem.

Teraz siedze i mysle.

Dzwonilem juz do paru znajomych - w tym jednego mechanika od silnikow dizla - i ten powiedzial ze nigdy nie slyszal o odpowietrzaniu pompy.

Jak mi juz Wy nie pomozecie - to klops !!! No i moja zona ,ktora nigdy nie holowala auta - bedzie musiala mnie wziasc na hol i chyba do mechanika zaciagnac.Nie ukrywam ,ze nie wiem jak to bedzie wygladac.
BARDZO prosze o jakies sugestie - co moge jeszcze zrobic.

Pozdrawiam serdecznie

Piotr

to faktycznie dobry fachowiec od diesla. Lepiej do niego nie jedź.

Miałem dokładne ten sam problem co ty z odpowietrzeniem. Za mało wlałem paliwa do filtra i sie zapowietrzył po 5 sekundach. Odpowietrzałem zgodnie z instrukcją ze 3 dni- w moim przypadku kluczem do wszystkiego było poluzowanie nakrętek wtryskiwaczy i dokręcenie ich palcami

zakup sobie pompke ręczną

nie jestem pewny czy w audi jest tez ten patent ale w wiekszosci aut po 99r wystarczy pokrecic rozrusznikiem ze 2 razy po 10- 15sec i sie odpowietrza sam na pewno jest tak w toyotach i volvach z reszta aut nie jestem pewny.

fieste 1.6D z 86r traktowalem tak, ze jak wymienialem filtr paliwa to nie zawsze nawet go zalewalem paliwem (rozrusznikiem naciagnie bez problemu - podobnie jak w przypadku zyjezdzenia paliwa do zera - zdarzalo mi sie) - z VP44 trzeba sie obchodzic delikatnie chyba, ze czlowiek chce sie zubozyc np o 3 kola to prosze bardzo

Nie wiem wg jakiej instrukcji wymieniales ten filtr paliwa ale jezeli zacisnales weze przed i za filtrem, zalales filtr i ostroznie nasunales weze na filtr i dopierp wtedy zdjales zaciski (czyli zminimalizowales ilosc powietrza, ktora sie dostala) to auto powinno zapalic bez problemu i zadnego odpowietrzania... jezeli nie zaciskales wezy tylko wymieniles filtr paliwa "tak po prostu" to dales d.... - jezeli sie nie znasz to musisz poszukac prawdziwego mechanika (ten, ktory nie slyszal o odpowietrzaniu pompy raczej sie nie nada)
Pozdrawiam,
Przemek