.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie czy ktoś coś wie na temat tego egzemplarza http://otomoto.pl/audi-a8-6-0-w12-l-qua ... 83664.html ? Generalnie chodzi mi czy nie był mocno bity? Przebieg jak dla mnie x2 lub nawet i x3. Autko serwisowane w pl więc jutro będę wiedział co nieco. Jednak może ktoś z Olsztyna kojarzy ten samochód albo by mógł go oglądnąć.Teraz taki małe ot, jeśli ktoś ma jakąś większą benzynę na sprzedaż niekoniecznie audi w wieku max 8lat i cenie do 80k to zapraszam na pw. Nie musi być nie wiadomo co bo autko na max 6miesięcy.

poczytaj troche na forach to zejdziesz na ziemie W12 to podobno silnik którego w ASO nawet nie ogarniają

Kojarzę, auto faktycznie stoi na parkingu przy salonie Mercedesa w Olsztynie. Jeżeli jesteś zarejestrowany na forum A8 lub A6 daj znać, to spróbuję skontaktować Ciebie z kimś kto mógłby pomóc
Hubos, właściciel mojej firmy też ma W12 i nie narzeka. Niestety nie jest to auto, dla "biednych".

Niestety nie jestem zarejestrowany tam, autko kupuje na maks 6 miesięcy więc nie boję się tego motoru. Jutro sprawdzę przebieg jak nie będzie grubo ponad 200k to zapewne pojadę go oglądnąć.

tym bardziej bym to odpuścił i szukał V8, nie wiem jak w przypadku D3 ale jeśli chodzi o D2 to sprzedają się ciężko, te co na allegro są to wiszą kawał czasu

"hubos21" ma rację.
Jeśli szukasz auta na około pół roku, to tym bardziej nie powinieneś pchać się w wynalazki, ciężko się sprzedają, chyba, że planujesz zostawić je w rozliczeniu, ale na tym więcej stracisz

Ja na Twoim miejscu zapodałbym coś takiego np:
http://moto.allegro.pl/audi-a8-3-0-tdi- ... 78110.html
Jeśli nie handlarz, to może auto warte zerknięcia, ale to tylko przykład

Zapewne łatwiej będzie coś takiego pchnąć dalej, auto na "gnojówkę" zawsze ktoś "łyknie"

To jedynie moje zdanie, zrobisz jak uważasz

Tylko znajdź mi a8 z 4.2 rocznik minimum 2004 przebieg nie większy niż ~200k km, bez gazu, nie amerykańca i zarejestrowaną w kraju najlepiej nie bitą i do 80k. Ciężko jest, oglądałem kilka z moich okolic i tragedia, jak nie bite to złachane, przebiegi wiadomo x2. Jest jedna ładna spełniająca w większości moje wymagania ale w gazie . Gdy bym mógł to bym nawet nie szukał w pl a pojechał do wroga. A klekot nie wchodzi w grę, od roku robie miesięcznie chore przebiegi z dużymi stałymi prędkościami i niestety nie znoszą one tego za dobrze.

Ale odpowiednia gazownia nie musi być zła, w ostateczności możesz tankować i jeździć na Pb (wiem ujemne punkty respektu ).

Po prostu nie lubię gazu. Nie mam 20lat żeby mi to jakiś respekt odejmowało. Po trzecie gaz pogarsza funkcjonalność bagażnika.A tak na koniec w mojej sytuacji nie opłaca mi się jeździć na gazie ze względów finansowo-podatkowych.

nie rozumiem czemu nie chcesz gazu jak masz ładną koło siebie z dobrą instalacją to się nawet nie zastanawiaj ten silnik super pracuje na gazie a jaka oszczędność do bagażnika wkładasz spray (koło zapasowe w sprayu) i po kłopocie ja tam polecam ci 4.2 pb + gaz no chyba że lubisz pieniądze w błoto wyrzucać

Nie mam możliwości tankowania gazu, ja kupuje hurtowe ilości paliwa na użytek firmy i po prostu musi być benzyna. Ta z Olsztyna miała przebieg praktycznie x2 rok temu . Oglądałem dziś ładną sztuke z 4.2 z 2006r po odpaleniu (silnik zimny ostatni raz palony dzień wcześniej) było słychać zgrzytanie przez jakieś 30-40sekund, potem przestało. Co to może być? Druga sprawa to to słabo jakoś według mnie jechało. Oprócz tego auto naprawdę ładne, przebieg 210tys, samochód krajowy. Jak myślicie są w stanie w aso sprawdzić co to klekocze bez rozbierania? A szukałem już w necie i podobno aso uważa że ten typ tak ma.

dokładnie ten typ tak ma poczytaj sobie na a8 klub moja d3 też tak ma ale tylko chwilke

W fsi też?

He he nie dziwne ze po S4 3.0T po sofcie A8 4.2 nie jedzie Poza tym psmietaj o syfie w FSI...

O syfie pamięta, najwyżej się zrobi czyszczenie. Zaraz jadę z mechanikiem i lapkiem sprawdzić jak wszystko będzie ok to biorę, pół roku pojeżdżę a później odbiorę bemke .

Moc 450 KM pod maska tego A8L daje radę, ale wiekszosc napraw w tym silniku wymaga wyciagnięcia go z komory silnikowej. Koszty serwisowania sa wieksze w porownaniu do 4.2 V8. No i troche wiecej pali, ale co tam jak stac to brać. Nie za wiele A8L 6.0 jezdzi po polskich drogach. Czasem mozna spotkac zwykle A8 4.2 ze zderzakiem tylnym od W12 i znaczkiem z przodu. Przyklejają sobie tez znaczki S8 i myślą że nikt sie nie pozna zwlaszcza podczas jazdy na trasie.

a ja tak z innej beczki w tych w12 to silnik ma budowę jak v8 +4 gary czyli układ v ,czy vv czyli dwa silniki v6 sklejone do kupy

Odradzam zakupu tego silnika.
Kosztu serwisu to masakra.

Tą z Olsztyna odrzuciłem po sprawdzeniu vinu. Niestety po oględzinach z mechanikiem i sprawdzeniu vin wyszły niezłe kwiatki z autem które miałem zakupić. Auto zostało rok temu sprowadzone do pl, użytkuje go pierwszy właściciel w kraju. Audi kupił w komisie przy aso w de. Całe sedno sprawy polega na tym iż samochód musiał o coś mocno zahaczyć podwoziem tak że łapy silnika, skrzyni musiały być spawane. Po historii serwisowej wyszło że wymieniany był czujnik zderzeniowy 2 pp i inne pierdoły. Właściciel samochodu przeżył niezły szok gdyż auto załatwiał-kupował u wroga mu mechanik-handlarz który mu to autko serwisuje.Druga sprawa jest taka iż mają w dokumentach zakupu zapis iż auto jest bezwypadkowe. Oglądałem już 5 a8 i tylko ta z gazem jest naprawdę godna. Szukam jeszcze tydzień jak nic nie znajdę to kupie cytryne

Kup sobie na przetrzymanie E60 530i a potem bez bólu przesiądziesz się na 550