.: AUDI KLUB POLSKA :.

to jednak poczekam na jakis egzemplarz C4

Zadzwon po VIN i sprawdź. Dziwnie nie pasi przetarty boczek do reszty.
Jak ok to jedź po autko i tyle. Fajny napęd, silnik, kolor itd...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

To jest niemożliwe, żeby auto z takim przebiegiem mialo tak zniszczony boczek siedzenia. Nawet jakby jezdził facet 120 kg i wysiadał i wsiadał co kilometr to tak by nie zniszczył siedzenia.... nikt nie kupuje A6 2.5 TDI żeby jezdzic kilometrowe odcinki po miescie.
Ja bym przebieg pomnożył razy 2 albo i 3.

HANDLER:

Glogov Automobile


No to pewnie nic nie stuka nic nie puka bezwypadkowy od pierwszego właściciela.

A jak maja sie silnika w C5 chodzi mi o wadliwosc i ktory lepszy:
*2.5 V6 150KM
*2.5 V6 180KM chyba po liftingu

Forum pelne jest opisów wyżej wymienionych silników. Ogólnie najgorsza kaszana w dziejach koncernu Audi. Podobno ten 180 konny nieco lepszy.

Za dobry egzemplarz tego 180 konnego trzeba dać od 30 tys zł w górę... także to nieco inna półka cenowa niż C4.

Jedyny godny polecenia diesel w C5 to 1.9 TDI. Mocny, oszczędny - i supertrwały.

80 B4 wystepuje w wyposazeniu webasta, quattro, climatronic, podgrzewane siedzenia x4, szerokie zegary, 6skrzynia manual ??

Moim zdaniem wątek nadaje się do zamknięcia 6 stron klepania i nic z tego

Jak było w miarę ogarnięte C4 to kolega Pompey zamiast jechać oglądać wolał siedzieć na forum i pytać o rzeczy kosmetyczne typu "znaczek quattro w innym miejscu"

Nastepnie zamiast C4 w grę wchodzi A6 C5, A8 D2 i w końcu B4 80

Ten wątek to jakaś paranoja

Chcesz to sprzedam Ci swojego AELa w sedanie quattro za 18.000zł

P.S B4 ma webasto,quattro,klimatronik, podgrzewane fotele x4 nie wiem chyba nie a szerokie zegary możesz sobie zrezać powiększając deskę rozdzielczą tak samo jak możesz zrezać skrzynie 6 biegów bo czegoś takiego nie było

Ja chce.....
ps. zanim ocenisz innych zobacz na siebie, nie tak dawno wysyłalem Ci chyba z 30 zdjęć mojego auta....a mieszkasz 50 km odemnie

Jacuś wszystko się zgadza.Muszę wyjść z domu.Wrócę to odpiszę z wytłumaczeniem Pozdro

Ja nikogo nie oceniam tylko piszę to co widzę.Jak ktoś szuka AELa to szuka AELa a nie Aut od B4 do takich jak A8

to chyba w moim interesie jaki chce kupic samochod? moja sprawa czy C4, C5, D2 czy nawet B4, moja sprawa czy pytam o jakies pierdoly szczegoly od tego orum chyba jest??

Powiedz ze chcesz popytać a nie kupić

to wreszcie J@cek sprzedales czy nie?? bo oglaszales pare razy a ile razy pytalem na pw tyle razy zero kontaktu i odpowiedzi ani zadnej foty nie dostalem

Bo to nie jest auto dla miejscowych

Wracając do sedna tematu, kolego "pompey":

Nie dziw się takim reakcjom, ale sam do tego doprowadziłeś, zamiast skupić się na jednym, zaczynasz mieszać jak tylko możesz.
Szukasz A6 C4, zaraz A8, a już B4, żeby wrzucić A6 C5.
Na temat wszystkich tych aut jest dużo napisane na forum, więc nie dziw się, że ktoś w końcu Ci wygarnął brak zdecydowania
Postaw na coś konkretnego, a wtedy będziesz mógł szukać zadbanego auta i a nóż Ci ktoś konkretnie doradzi

Nad a8 zastanów się 100 razy piekielne koszty utrzymania i skomplikowana budowa, nie wierz w przebiegi 180 tyś w a8

Warto dodac ze nigdy nie było fabrycznie 80 diesel z napędem quattro... tutaj widac znaczna przewage setki czy tez A6C4 która mialą diesla łączonego z quattro.

Warto dodać że Setki z quattro też nie było

Ten wątek to jedna wielka żenada

Jaka tam przewaga. Zarówno linia A4 jak i A6 w tych latach miała doskonałe diesle w quattro.
AFN q i AEL q.

czy ten temat sie kiedyś skończy ....

jak tak można kupować samochody ....