.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pytam, żeby się nie okazało, że nie da się tego zamontować, bo się półosie nie mieszczą albo coś trze. Różnie to bywa...

Nic nie będzie trzeć a półośkę wsadzisz bez problemu. Przegub jest tak zbudowany, ze nie zrobi to na nim wrażenia.
Tak naprawdę Ty to widzisz i masz to w rękach. Wsadzaj do auta i będziesz widział jak to się pasuje. Myślę jednak, że nie będziesz miał problemu z niczym.
Zdrówka

a tak przy okazji dyfrów mam pytanie

dyfer z B3 7A, przełożenie 4,11

czy da się wsadzić do niego przekłądnie z dyfra 3,89 ?

wałek atakujący jest raczej ten sam bo to 37/9 i 35/9 czyli na talerzu jest mniej zębów

???

Technicznie powinna usiąść, ale zawsze mi mówiono, że wałek powinien chodzić po swoim kole.

Jeżeli faktycznie jest ten sam "atak" to jest to możliwe choć poprawne ustawienie i ew. dotracie zębów wymaga sporo zabawy.

no własnie zastanawiam sie czy to nie jest P&P ?
chyba nie robili by innych obudów dyfra ? tylko 2 zeby na kole mniej... no ale mozliwe że i wałek atakujący jest tez ciutke inny ?

P&P to to raczej jest, ale pary "atak/talerz" są indywidualnie docierane i regulowane. Osobiście kiedyś docierałem głośny dyfer do Łady pastą ścierną drobną, zamocowany w tokarce. Problem tylko z ochroną łożysk żeby nie dostała się pasta ścierna.
Weź starą książkę o naprawach samochodów, tusz do prac ślusarskich i doreguluj położenie zazębienia.

w takim razie musze szukać dyfra z B3 z przełożeniem 3,89

czy ktoś moze potwierdzić że wersjie 2.0 miały takie przełożenie ?

2.6 chyba też

wg ETKI dopiero B4 Q miał takie dyfry

no to mam nadzieje że obudowa i mocowanie do sanek jest takie samo jak w B3 7A... bo znowu wyjdą jakies przeróbki...

b3 7A ma takie samo mocowanie sanek jak Coupe quattro. B4 quattro ma inny most z tyłu i jednocześnie inny zawias z tyłu.

no zed B4 ma inny zawias to wiedziałem ale nie wiedziałem że mocowanie dyfra jest inne

piszesz że cuope quattro, czyli z czego mam szukać dyfra 3,89 zeby siadł zamiast dyfra z 7a sedana B3

B4 copue quattro z 2.0 i 2.6 ?

Powinno być z oznaczeniem CAU (przynajmniej tak podaje ETKA)

dzieki własnie sobie przypomniałem że jest etka online i sprawdziłem ze to CAU
obudowa dyfra jest taka sama oraz sanki tez

co prawda etka nie kojarzy z silnikiem ale raczej na 99% to jest silnik 2.0 i 2.6 i takiego bedę szukał

dzieki koledzy za pomoc, sorki że odbiegłem od tematu ale moja skrzynia nowego typu ma własnie 3,89

Bullshit!

http://www.audiklub.org/zestawienie/-/c ... x/all.html

Wg ETKI występowała tylko w Coupe 2.8 (nie wiem na ile jest to poprawne )

ale rozchodzi sie o oznaczenie dyfra, a nie skrzyni...

AAH ma pewnie dyfer 4,11 AEC

Żeby była jasność, wg ETKI:
http://www.audiklub.org/zestawienie/-/- ... e/all.html
+ legenda po lewej:
Silnik: AAH
Skrzynie: CBR, CVX, CPN
Tylny dyfer: CAU

Nie ogarniam jak się liczy przełożenie główne bo bym to sprawdził.

kurde to juz sam nie wiem, ważne jest żeby na dyfrze było napisane CAU, to jest pewne w 100% i takiego bede szukał...



37 / 9 = 4,11
35 / 9 = 3,89

dzielisz po prostu liczbe zębów na talerzu przez liczbe zębów na ataku

Spoko, przełożenia wiem jak się liczy, musiałem odnaleźć grafike mechanizmu różnicowego

Więc... CBR, CUX, CPN mają własnie 35/9, czyli musisz szukać dyfra tylko i wyłącznie z Coupe quattro 2.8