.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, problem opisze szybko bez zbędnych wywodów. Silnik gdy jest zimny lub co najmniej po godzinnym postoju na początkowych biegach t.j. 1/2/3 zamula, tak jak by go paliwo zalewało i nie był w stanie przepalić. Ruszam z 1 idzie płynnie i nagle go zatyka 0 przyspieszenia, wcisnę mocniej gaz kula sie chwile na mule i nagle jedzie normalnie jak trzymam go na wysokich obrotach zjawisko nie wystepuje. Po rozgrzaniu problem całkowicie znika. HELP - mechanicy rozkładaja ręce jak widzą ten silnik..

do sprawdzenie czujnik temp, na rozgrzanym w okolicach 80-90 powinien mieć 200-300 Ohm, 20-30 stopnii 2000-3000 Ohm, opór cewki nastawnika ciśnienia paliwa 19-21 Ohm, później sprawdź czy sonda lambda sprawna, sprawdzić i ewentualnie ustawić skład mieszanki? masz LPG? na moje silnik na zimnym dostaje za mało paliwa nie za dużo

Bez LPG ,czujnik ten biały wkręcany ? sonda mierzona sprawdzona OK

tak czujnik biały wkręcany z tyłu w głowicy, z prawej strony z boku przy kolektorze jest taki uchwyt i tam jest kostka od niego obok kostki na 3 PINy czujnika indukcyjnego, tak więc nie trzeba się gimnastykować za silnikiem, we wtyczce sprawdź czy masz napięcie ok 5V a w kostce zmierz opór między PINami

Okazuje się że czujnik sprawny.. przy okazji.. ten cały indukcyjny mam luźny nigdzie nie jest wpięty... ale nowy trop Ciśnienie w baku, syk po odkręceniu korka.. ? jest czujnik? czy po prostu idzie gdzieś wężyk i jest zatkany ? w momencie tych zamułek śmierdzi paliwem

u umnie zazwyczaj jest "syk" z baku, opary z baku idą przez zbiornik z aktywnym węgelm i przez zaworek, który jest z przodu przy rodzielaczu do przepustnicy

Dobra odgrzewam kotleta.. problem dalej aktualny ale w innej formie. Mianowicie okazało się, że 2 wtryski leją- zmienione na sprawne uzywki. Poza tym taki gumowy węzyk na rogu bloku mieczy czujnikiem temperatury a ta cała jego wtyczka był walnięty i uciekało powietrze zrobione ok. Problem w tym ze teraz auto pływa na jałowych 900-1600 o sie tak buja dodam gazu chodzi dobrze ale na luzie pływa.. czasami odpali dobrze czasami zgasnie zaraz po odpaleniu. Jak wyple wtyczke czujnika temperatury pracuje rowno.. Jeszcze raz się zapytam przy okazji - czy ja powinienem miec lużna nigdzie nie podpięta wtyczke tego czujnika indukcyjnego obok wtyczki czujnika temperatury ? bo mi tak lużna wtyczka wisi i nie ma nic gdzie mozna to podpiąc

wtyczka czujnika powinna być wpięta w instalacje, ten czujnik nie ma praktycznie wpływu na pracę silnika, niektórze nie mają go wcale, jak zapłon dobrze ustawiony to czujnik nie jest koniecznością, jeśli nie masz nieszczelności to pływanie na wolnych jest objawem uszkodzonej przepływki

Przed usunięciem nieszczelności nie pływał.. gdy wszystko stało się szczelne pływa to jest mega smieszne.. zobaczymy co mechanik dalej wymysli ^^

sprawdzić/ustawić skład mieszanki, sprawdź jeszcze ustaiwnie zapłonu ja miałem podobne objawy po zmianie głowicy i przykręceniu aparatu zapłonowego na chybił trafił, ostatnio z innym klubowiczem zmienialiśmy przepływke i rozdzielacz w ACE bo miał też problemy z falowniem po wymianie i ustawieniu składu mieszanki auto pracuje jak powinno

No i padło na ten gumowy rękaw po lewej stronie silnika on traci szczelność w momencie ruszania nim silnik gra jak harmonijka. Stary i sparciały tylko jest jeden zasadniczy problem... aso 399pln O_o