.: AUDI KLUB POLSKA :.

tatko ma problemy z autem a moze ktos wie o co chodzi...;p:P
Otoz Ma silnik krokowy, plus dochodzi a minus czasami dochodzi czasami nie co jest przyczyna skaczacych malych obrotow, podpiety minus na krotko i odrazu chodzil normalnie, na zimnym ok 1150 obrotow potem wzroslo do 1700. jest od tego jakis czujnik czy cos ktory odpowiada za wysłanie minusa do silniczka krokowego?
Drugie pytanie od czego sa te trzy bezpieczniki na koncu? ( czerwony zielony czerwony)
http://imageshack.us/photo/my-images/22 ... e0398.jpg/

Plus podawany jest po stacyjce (czyli na stałe). Minus steruje regulatorem wolnych PWM'em czyli wypełnieniem. Podawanie minusa na stałe maksymalnie otwiera regulator dając za wysokie obroty biegu jałowego. Za regulacje biegu jałowego odpowiada czujnik temperatury dwu pinowy, czujnik klapy spiętrzającej, oraz czujnik zamknięcia przepustnicy.

Jeszcze super by bylo gdyyby ktos zdjecia wrzucil i pokazal gdzie te czujniki sa:)

Silniczkiem krokowym steruje ECU, w oparciu o czujniki, które kolega wyżej wypisał. Czy auto ma LPG? Poniżej masz fotki o jakich czujnikach mowa

bardzo dziekuje, tak auto ma LPG i co to jest te ECU?

komputer sterujący pracą silnika. Z tego co wiem znajduje się pod tylnim siedziskiem pasażerów.

najciekawsze jest to ze odpale pojezdze zgasnie sam, odpale i czasami juz normalnie chodzi... wiecie co moze byc przyczyna?

pod siedzeniem to jest sterownik ABSu, komputer nie wiem gdzie jest, sam szukałem u siebie ostatnio

Komputer jest na przednim słupku od strony pasażera.

Kolego sprawdź przewody gumowe do krokowca czy nie są dziurawe oraz cały dolot. Jeśli dolot jest ok i przewody, kup czujnik boscha 0280130053 dwupinowy i po sprawie. W czasie 5 lat wymieniałem ten czujnik 2 razy i zawsze on był powodem problemów. Nie polecam innej marki tego czujnika, a to dlatego że źle działa nawet jak jest nowy - obroty szaleją okropnie lub daje zwarcie i auto nie odpala.
W Twoim przypadku na zimnym silniku obroty będą prawie ok bo działa dodatkowy wtrysk, problem zaczyna się na rozgrzanym silniku.

Witam sory za odkopanie postu ale mam ten sam problem co kolega. Jak sie rozgrzeje samochod do 90 stopni dam mu w palnik na PB i obroty zaczynaja Falować i to bardzo szybko. na LPG lubie zgasnąć.
http://www.youtube.com/watch?v=qBv3OQa44B8


o to moje gg. Jak ktoś jest na tyle inteligentny żeby pomóc to czekam. Mi już ręce opadają;/ 6950498

symbol silnika podaj

NG oczywiście. Dodam ze od tego momentu wymieniłem kable kopułkę oraz palec a nawet mixer i parownik. Dalej falują i na PB i NA LPG. TAK ZE NIE WIEM CO ROBIĆ. OBECNE CZEKAM NA PACZKĘ Z NOWYM CZUJNIKIEM 2 PINOWYM CZARNYM.

AHA jeszcze taka sprawa mierzyłem miernikiem klapkę i na zapłonie mam
0.19v
na jałowym 0.79
jak ustawie na 1.3V to czarny dym leci z tłumika.