.: AUDI KLUB POLSKA :.

masz zwykłego aela bez tuningu? , jeżeli tak to chętnie bym się spotkał tylko napisz kiedy i gdzie


dzisiaj byłem u mechanika kolejnego... i powiedział , że im większa dawka ustawiona na komputerze tym mniejsza rzeczywiście i na odwrót teraz to ja już nic nie czaje , tzn jaką mam dawkę skoro na wydruku mam napisane 9.00 mg/h

i jeszcze jedna sprawa , polecacie ustawić kąt wtrysku na 70 80 jednostek ile to będzie stopni bo mój mechanik operuje w stopniach....

no mam zwyklego bez tuningu
co do spotkania to na PW ci napisze

szukałem i nie znalazłem , jest jakiś przelicznik stopni kąta wtrysku na jednostki ? dzięki z góry za odpowiedź, mój mechanik twierdzi że kąt wtrysku powinien być ustawiony na ok 5 stopni..

pomożecie?

czy powodem ciężkiego odpalania z rana i kopcenia mogą być nieszczelne przewody paliwowe , te dwa biegnące od baku zauważyłem że są skorodowane i w jednym miejscy jeden delikatnie przecieka

Nie pytaj o takie rzeczy tylko napraw. Każda nieszczelność może powodować gorszy rozruch.

a czy lepiej szukać przewodów oryginalnych używanych czy dać tak jak mi polecili w sklepie dorabiane plastikowe

stary... z całym szacunkiem, ale (chyba) zwracałem już Ci wcześniej uwagę, żebyś nie pisał posta pod postem, a Ty namazałeś 3 jeden po drugim, zamiast użyć edycji...
Jak MOD się wkurzy, to zamknie Ci wątek, albo dostaniesz warna

Wracając do auta, nie dziw się, że mało kto Ci odpisuje, ale zamiast zaprowadzić auto do dobrego mechanika, by ogarnął w końcu furę, Ty zadajesz co róż inne pytanie i większość zapewne straciła już resztki nerwów dla Ciebie i Twojego auta

Zdrówka życzę

nieszczelnosc przewodow jest przyczyna zapowietrzania sie ukladu paliwowwego a w skutek tego ciezkie odpalanie jest normalnym zjawiskiem paliwo scieka z przewodow do zbiornika i nim pompa doprowadzi paliwo do wtryskow mozna krecic i krecic

--- mialem ten problem uszczelnilem przewody paliwowe pod podwoziem (byly przerdzewiale )
pomoglo !!!

szukałem i nie znalazłem ,polecacie ustawić kąt wtrysku na 50,60 jednostek ile to będzie w stopniach??

tu jest odp.mam nadzieje ze to Ci wystarczy

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic9 ... ml#5736354

na samym dole ''vwaraf'' to opisuje

dzięki za link ale jakoś chyba ograniczony jestem bo w końcu nie wiem ile w stopniach będzie te 50 ,60 jednostek

Jak mechanik nie wie ile powinno być to go zmień... to po pierwsze. Po drugie ustaw go w przedziale 3,5-4,5 stopnia. Możesz na początek spróbować nawet od ok. 3 stopni wszystko zależy od tego jak zużyty masz cały osprzęt. Po trzecie wszystko na ten temat było już na tym forum...

sprawdzał mi mechanik kąt wtrysku i jest podobno ok 4.5 stopnia , co to jeszcze może być?, dodam , że teraz jak rano jest zimniej to samochód odpala lepiej (tzn jak się świece żarowe załączają)

sam jestem z tych co nie pija ON na sniadanie, ale przy takich objawach to bym zawlokl paszczaka do porzadnego mechanika a nie wrozyl z fusow.
Olej kolesia co sie stopni czepil.
Podpinasz VAGa i krecisz pompa zeby ustawic te 50-60 jednostek. Kazdy kumajacy starsze, yy znaczy dojrzałe Audi wie o co biega, a tego goscia od polonezow to pusc kantem bo Ci tak namiesza w aucie ze do ladu nie dojdziesz, a kasy wyrzucisz 2x tyle na poprawki.

Howgh.

Witam, trochę odgrzewam, ale walczę ze swoim AEL'em, to może komuś się przyda. Kąt wtrysku ustawia się na około 65 jednostek, czym więcej tym twardziej pracuje i lepiej pali. Ważne żeby nie przekroczyć 88, wtedy pojawia się błąd na komputerze o zbyt wczesnym zapłonie. Co do dawki, to czym mniejsza wartość w bloku 1 adaptacji tym dawka większa. Wchodzimy VAG'iem w silnik, potem w login, wpisujemy dla AEL'a 22158, przechodzimy w adaptacje i w pierwszym bloku ustawiamy wartość tak aby zmieniała się na około 4,1-4,4 mg/obrót, (a nie na godzinę, jak to pisał ktoś z góry, pewnie każdy by chciał by jego samochód palił 9 mg na godzinę), najlepiej jeśli tą wartość osiąga się przy 128 jednostkach, czyli środku regulacji nastawnika, jeśli jest dużo mniej lub więcej to znaczy, że ktoś ingerował w nastawnik. Najlepiej jest wtedy nastawnik dokładnie oznaczyć, np nożem i delikatnie przesuwać o 1/10mm aż osiągniemy coś około 4mg/R. Należy uważać aby wyłączona była klima i inne odbiorniki, u mnie przy włączonej klimie dawka skacze z 4,4 na 6,0mg/R.

Jaką godzinę? Wspomniane wcześniej mg/H to z niemieckiego. "H" od Hub, czyli "suw" (Hubraum to pojemność skokowa)