.: AUDI KLUB POLSKA :.

Są ważne ponieważ z samego oznaczenia możesz się dowiedzieć jaką mocą legitymuje się silnik (wiadomo np. 1.8T kilka wariantow mocy, zeby wiedziec ktory wariant jest w danym autku to wlasnie sie spisuje oznaczenie silnika)A poza tym jeszcze kilka rzeczy takich jak awaryjnosc itp.Dużo rzeczy można się dowiedzieć z trzy-literowego kodu

EDIT: Tak, masz rację. Każdy kto próbował kupić 1.8T dowiedział się że w Naszym kochanym kraju 3/4 tych silnikow to stan "szrotowy". Nie mówiąć już o niskim budżecie. Sam próbowałem znaleźć 1.8T do mojego b6 ale jak zobaczyłem co jest u Nsas, postawiłem na zaj****te 1.9TDI, znajdziesz zadbane, lejes i jedzież, a jedziesz całkiem dobrze, bez katowania spokojnie bujasz się do autostradowych predkosci w kilkanascie sekund, czyli poprostu bez problemu przyspiesza to coś

No tak, ale to mi nic nie mówi. No piszecie, że dany kod coś oznacza, więc jakieś info który kod dobry który zły Są kody, których trzeba unikać?

Wbrew ogolnym opinią to wlasnie 1.9TDI sa przewaznie zajezdzone i maja cofane liczniki .Benzyny maja zazwyczaj mniejsze przebiegi sa mniej awaryjne,tansze w servisowaniu i za w miare atrakcyjną cene mozna kupic egzlemplarz w bardzo dobrym stanie.

Dzięki, czyli uważasz, że to dobre jednostki? Generalnie oznaczenie w tym wypadku nie jest aż tak istotne? 150 konnych też się to tyczy?

quattro zaleta, pamietaj tylko ze w A3 prawdziwego quattro nie masz, bo to nic innego jak inaczej opakowany golf z silnikiem w poprzek i haldexem. Nie ma tam stałego napędu na 4ry koła. Tył jest jedynie dołączany w przypadku uślizgu przodu. Jednak zawsze to lepsze od ośki. Przód poskładany bardzo brzydko.