.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
audi s8 V8 340km rok 1998
2 dni temu jadac okolo 40km/h stala predkoscia bez mocnego przyspieszania, nagle samochod zgasl, probowalem go odpalic ponownie ale nie udalo sie. podczas odpalania nie bylo takiego dzwieku jak normalnie tylko taki jakby pusty, jakby rozrusznik nie krecil silnikiem. przyjechala auto pomoc scholowala mnie do mechanika, odrazu padlo podejrzenie ze to rozrzad. zdjeli przednia oslone rozrzadu i pasek byl na miejscu, krecilem zeby zobaczyc czy wszystkie zeby sa, ale okazalo sie ze sa. no to poszlo sprawdzenie cisnienia. bo uznali ze pasek jest luzny pozatym byla mala chuda czesc paska, rozwarstwil sie troszeczke takze przypuszczenie tez padlo ze mogl sie podwinac. podczas sprawdzania cisnienia wyszlo ze lewa strona ma po 3-4 a prawa niestety 0:( jestescie w stanie ocenic co ewentualnie bedzie do robienia w silniku, jak to wyglada w tych silnikach... mechanicy twierdzili ze jest jeszcze maly cien szansy zeby zalozyc nowy pasek i zobaczyc jak bedzie, ale mowili ze to bardzo malo prawdopodobne ze sie uratowalo, chodz ja zadnego dzwieku nie slyszalem jak zgasl mi samochod. takze jezeli mozecie to pomozcie mi co moze byc ewentualnie do wymiany itp. bo ja sie na tym nie znam i nie chce zeby mnie jakos glupio naciagneli mechanicy. ewentualnie podajcie kilka wersji cenowych w ktorych moze sie zamknac naprawa. taka lajtowa srednia i najgorsza. z gory dzieki za pomoc. pozdrawiam

w najllepszym wypadku czeka cię wymiana zaworów, planowanie głowic, wymiana rozrządu kpl. (chyba, że chcesz, żeby np stary napinacz padł)
Rozrzad 1000-1500 zł
zawory ???? trzeba sprawdzić w sklepach, ale to będzie coś w granicach 500-1000 zł
Palnowanie głowic - 500-1500 zł
Robocizna 500-1000 zł (ten dolny zakres to u pania Henia w szopie)

Więc lajtowo jak się tłoki nie zniszczyły i korbowód jest ok to powinno wyjść ok. 4-5 tyś zł.
Szukaj silnika na allegro, będzie taniej.

to jeszcze mala podpowiedz, bo jak tak dzwonie to chyba zakup silnika bedzie najlepsza opcja. dlatego mam pytanie czy do swojego s8 z roku 1998 moge zalozyc silniki co sa z autek po lifcie czyli maja 20koni wiecej

Na Twoim miejscu napierw bym ściągnął głowice i zobaczył jak to wygląda. Nie jest powiedziane, że wszystkie zawory do wymiany

Zioolko skąd ta cena za planowanie głowic?

Ceny podałem Wrocławskie.
Za jedną głowicę biorą około 200 zł wzwyż (planowanie, szlifowanie przylgni, docieranie gniaz), do tego nowe uszczelki pod głowicę dojdą $)
Tak więc myśle że 500 zł to nie cena z kosmosu za obie
Widełki podałem Warszawskie wliczając w cenę maksymalną ewentualne spawanie ewentualnie pękniętych glowic.

Odnośnie wymieniania tylko uszkodzonych zaworów, to chyba sztuka dla sztuki, nie sądze żeby te, które siedzą od nowości (a w szczególności wylotowe) były jak złoto. Jak robić to po całości.

Raz w życiu dałem się nabrac na naprawę silnika po zerwaniu paska rozrządu - nauczyło to mnie dwóch rzeczy - wymieniać pasek rozrządu na czas, nie naprawiać po zerwaniu paska (koszty będą nieadekwatne do osiągniętego wyniku, partacze po drodze i tak coś skiszą)

No i sokor kolega mówi, że pasek jest dziwny, ale cały to jeżeli się nie podwinął to może poleciał łańcuszek napędzający wałek?

Ja bym założył nowy pasek, ustawił na właściwe znaki, i wtedy zmierzył ciśnienie w cylindrach. Być może tylko pasek przeskoczył, i otwiera zawory w niewłaściwym momencie , stąd te zerowe ciśnienie w cylindrach.

P.S Ale zbytnio się nie pocieszaj

Dokładnie... Sprawdź łańcuszek, załóż nowy pasek, albo nawet dobrą używkę i spróbuj zakręcić... Jak nie będzie blokował i stukał to odpal... Może nie jest tak źle, jak będzie ciśnienie i będzie cicho, to nowy rozrząd i po kłopocie. Rozebrać pół silnika zawsze zdążysz.

Pozdrawiam

juz sie zorientowalem w cenach. czesci wyjda 2500zl:
pasek + rolki + napinacz + pompa wody 950
komplet uszczelek do zlozenia gory + pasty i uszczelniacz walu 750zl
40 zaworow 800zl
robocizna okolo 1500zl
zdjecie glowic i regeneracja glowic.
no pewnie najpierw zamowie kompletny rozrzad i poprosze zeby go zalozyli tzn sam pasek na test, ale musze byc przygotowany ze jest mozliwosc ze wydam taka kwote. czyli okolo 4tys.
"nowy" silnik sie nie oplaca bo nie wiadomo co w nim siedzi. a koszt takiego silnika to 2 500 + przekladka. takze moim zdaniem bezsensu.
no teraz mam nauczke zeby robic rozrzad odrazu.
a jezeli polecial ten lancuszek o ktorym mowicie to moga byc jakies straty w silniku.
mechanicy ktorzy niby to djagnozowali twierdzili ze pasek jest luzny i musial przeskoczyc. podczas krecenia jest taki slaby dzwiek jakby rozrusznik nie krecil silnikiem tylko sam sie krecil.

Ty masz motor 32 zaworowy, a nie 40. Po drugie jakim cudem 40 zaworów 800zł? ja sie kiedyś dowiadywałem ile do 2.7T kosztuje jeden to powiedzieli 100zł.

zawor 100zl
ja dzwonilem i sa w jak koles mowim dobre po 20zl ssace i 25 wydechowe czy jakos tak
mozliwe ze 32. nie znam sie na samochodach. bo gdbym sie znal nie potrzebowalbym pomocy

ja pytałem sie w ASO, a nie o jakies zamieniki

Może w aso była taka cena.
Aftermarketowe normalnie to 20-30 zł chodzą w popularnych modelach.
S8 przedliftowa ma tylko 4 zawory na cylinder?

w ASO jest wszystko mega drogie. nawet nie proboje kierowac tam pytan o jakakolwiek czesc. jak z tym lancuszkiem?? wypowie sie ktos??

zerwany łańcuszek da ci efekt podobny do zerwanego paska, z tym że trzeba dodatkowo wymieniać łańcuszek. Nie wiem jaki koszt w v8, ale w innych to groszowa sprawa.

:edit

silnika słabo szukałeś, da się na spokojnie wyszukać poniżej 2 tyś z gwarancją rozruchową. Na allegro co chwila się w dobrych cenach przewijają.
Za 4 tyś to sobie ściągnij S8 w angolu, przerzuć silnik, resztę gratów wystaw na alledrogo i jeszcze do przodu będziesz.

efekt ten sam, czyli tloki caluja sie z zaworami??

jeśli faktycznie się okaże, że wszystkie zawory dostały to tak jak Zioolko radzi, kupić silnik zmienić rozrząd i będzie najtaniej ale najpierw zrób jak MałyV8 radzi, później odkręć głowice, mało prawdopodobne, że coś się stało z tłokami czy korbowodami albo żeby głowica pękła

dzieki bardzo za wszelkie info i porady. pozdrawiam

a tak wracajac jeszcze do zakupu silnika, to faktycznie na allegro sa silniki do a8 ponizej 2tys. ale ja nie chce slabszego silnika. ewentualnie mocniejszy moge zalozyc ale nie slabszy.
ale jak policze 1800zl silnik + wymiana z 1000-1500 + rozrzad 1000zl to wyjdzie tyle samo ile naprawa z wymiana wszystkich zaworow a nie wiadomo jak bardzo skatowany jest ten silnik

Moje zdanie jest takie, nie słuchaj rad typu "kup drugi motor" bo zakupisz szmelc i będziesz miał dwa razy wydatek. Sprawdzisz na jeździe testowej ile oleju bierze?. Zrób ten motor co masz, nawet jak byś miał wydac 500zł więcej będziesz miał pewność co masz pod maską.

tez tak uwazam
jeszcze gdyby to byla oszczednosc rzedu polowy kwoty naprawy to mozna by bylo myslec. ale tak nie jest, a ten silnik ktory mam jest naprawde zajebisty no oprocz tej teraz awari

a uwazasz ze jest duza szansa ze sama wymiana rozrzadu moze wystarczyc, ze nic sie nie uszkodzilo czy to w tych silnikach malo prawdopodobna sprawa.

a slychac cos w ogole jak tloki uderzaja w zawory?? czy jak sie taki rozrzad przestawia albo urywa i uszkadza sie silnik to nic nie slychac??