.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szanowni,

Mam sporą zagwozdkę i już wyczerpałem koncepcje w tej kwestii... Chodzi o zimny rozruch. Objawy są dziwne, mianowicie (silnik zimny, po dłuższym postoju/nocy w garażu):
- silnik zaskakuje od razu
- wchodzi na 1 sekundę na ok 1000 obr (czyli norma)
- pali na wszystkie gary
Po czym gaśnie...
Kolejne próba:
- silnik zaskakuje po 2-3 sek kręceniu
- wchodzi na 400-450 obr (wg VAG)
- ewidentnie nie chodzi na wszystkie cylindry
- praktycznie nie reaguje na dodanie gazu
- strzela w wydech, dymi na czarno (ewidentnie jest zalany)

Jedyną szansą na w miarę sprawne rozpoczęcie jazdy jest odpalenie(to za drugim razem) i od razu przytrzymanie na obrotach (3-3,5 tys, też czuć za bogatą mieszankę) przez chwilę aż złapie nieco temperatury (chociaż czasem też ciężko utrzymać obroty i go dusi). Wtedy objawy znikają jak ręką odjął, obroty stabilizują się, wszystkie gary palą i auto odpala i jedzie normalnie.

W aucie:
- LPG na STAG 300-8
- wymieniona pompa paliwa wraz z koszem (auto po rozgrzaniu bez problemu jedzie na benzynie, niezależnie od stanu paliwa)
- nowe świece NGK Platinium (nie pamiętam dokładnie, ale kilka tys przebiegu)
- czujnik temperatury sprawdzony (na zimno pokazuje 50 st C na VAG, potem rośnie. Na wykręconym czujniku zapala tak samo, więc raczej to nie ten problem. Chyba że na zimnym powinien wskazywać co innego??)
- VAG nie pokazuje żadnych błędów
- odpięty na noc akumulator i potem jazda 2 dni na Pb żeby się zaadaptował - bez różnicy

Szczerze mówiąc skończyły mi się koncepcje gdzie dalej szukać przyczyny. Może ktoś coś doradzi...

na zimnym powinien pokazywac temperature wody zblizona do temperatury otoczenia

Sprostowanie: czujnik temperatury pokazuje mniej więcej temp zewnętrzną, wskazania tego z deski zaczynały się od 50 st, ale pewnie dlatego że zakres zaczynał się od 50 st. (thx arthurr)

Padło jeszcze podejrzenie na instalację LPG. Zrobię test z zakręceniem butli i wypuszczeniem gazu z układu...

napisz jaka masz korekte krotko i dlugoterminowa byc moze LPG rozjechalo ci korekty na PB

Odpięcie aku na noc nie powinno rozwiązać problemu?

nie pomoze, tak naprawde zeby wykasowac krotko i dlugo terminowa to trzeba wywolac blad np. przeplywki (odpinajac ja i uruchamiajac silnik) a potem wykasowac ten blad - przerabialem to w passacie b5fl

Było zrobione: powstał błąd przy rozpięciu przepływki podczas dostawania się do czujnika temperatury. Został skasowany i bez zmian

bez zmian bo jak korekty po skasowaniu bledu ustawiaja sie na 0 to silnik glupieje - wskazana jest chocby kilkukilometrowa jazda tylko na benzynie, w rzeczywistosci nie bedziesz mial obu korekt na 0 beda one dazyc na plus lub na minus (na ogol w okolicach 10 na plusie), u mnie jak wykasuje blas i zeruja sie adaptacje to silnik przerywa, krztusi sie, musze dopiero troche pojezdzic i wszystko wraca do normy