.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nosze się z zamiarem zakupu A4 B6 1.9 TDI z rocznika 2004 no i oczywiście w super stanie. Po przewertowniu netu decyzja zapadła na 130 km silnik. Do tej pory obejrzałem 3 auta i niestety kazde z nich znacznie odbiegało od moich oczekiwań, nie chodzi tu o cenę a o wyeksplatowanie auta. Producent w serii B6 wypuszczał również 115 i 100 konne silniki. Znalazłem 2 auta 100 km które wydaja się być godne uwagi. Biorąc pod uwagę że mógłbym zainteresować sie również wersjami innej mocy niz 130 km nasuwają mi sie nastepujace pytania :
1. Czy jest prawdą że silnik 130 i 100 konny spala tyle samo ? Po przejrzeniu internetu z raportów spalania taki właśnie wniosek wysnułem. Mniej spalaja silniki 115 KW. ?
2. Sprzedajacy twierdzą że seryjnie są to te same silniki z innym oprogramowaniem. Czy to prawda ?
3. Sporzedajacy 100 kw twierdza że ich silniki są mniej obciążone przez co są bardziej żywotne . Czy to prawda ?
4. Jakie znaczenie ma że 130 konny silnik ma 6 biegowa skrzynie zaś 100 konny ma 5 biegów
5. Czy do upadłego nadal szukać silnika 130 konnego ( nie interesuje mnie tuning mocy ). 90 % mojego przebiegu to cykl miejski.
6. Czy faktycznie tak jak wynika z raportów spalania silniki 115 kw najmniej palą ?

Cziękuje za odpowiedzi i sugestie.

Ad1. Palą tyle samo.
Ad2. Nie tylko oprogramowaniem ale również pompowtryskami oraz turbiną i ECU
Ad3. Wszystko zależy od nogi, według moich obserwacji żywotność taka sama.
Ad4. 130Ps miały 5 oraz 6 biegów a 101Ps tylko 5(nie ma to znaczenia) ostatnie przełożenie jest prawie identyczne jak nie takie same.
Ad.5 Raczej szukaj 130Ps, większa frajda z jazdy ale jak trafisz igłę 101 to bierz.
Ad.6 W B6 nie było silnika 115Ps, był w B5 po liftingu.


ps.
Nie pisz Kw bo to kilo-watty a nie konie mechaniczne.
Popraw temat bo piszesz o B6 z 2004r. a w temacie B5

Dzieki za szybką odpowiedz. Wiem że w zyciu nie ma nic za darmo dlatego dziwi mnie to że silniki z różną mocą palą tyle samo ? Dajmy na to 100 KM zuzywa srednio 7 litrów a silnik który ma 30 KM więcej bierze tyle samo ? Ale kosztem czego ?

Kosztem niczego;) - różnią się turbiną i programem, ktory daje wraz z turbo to "marne" 30km i 50Nm. Ja bym szukał 130km bo zapas mocy zawsze powinien być, nigdy niewiadomo gdzie trza bedzie jechac... A poza tym łatwiej sprzedać 130-tke niż 100-ke.
co do spalania, to mi w cyklu mieszanym wyszło 7l , 100% trasy z klimą, nigdy nie włączam ECON'u, także to mało jak dla mnie

nie wypisuj kolego glupot jak nie masz bladego pojecia o temacie ...

roznic jes bardzo duzo , poczawszy od pompowtryskow , turbiny, programie, slupku, wale itd, itp ...

p.s spalane jest inne w 130 ps, a inne w 101 ps

130 KM (AVF/AWX) w moim odczuciu ma wiekszy potencjał... lepiej dostrojony moment obrotowy... stad moze wynikac takie a nie inne spalanie.
Druga sprawa to taka ze to silnik o najmocniejszym ukladzie korobowo-tlokowym ze wszystkich 1.9 Tdi - stosowanych w tym modelu A4.

do różnic śmiało można jeszcze dorzucić różne koła dwumasowe, w 101PS wersji można je określić jako "liche" patrząc pod kątem ew. modów, do serii zapewne ok acz słabsze niż w 130PS

No tak ale załozyciel tematu pisze, ze jego nie interesuje moc i tuningu nie bedzie robił. W tym wypadku słabszy dwumas nie ma wiec znaczenia.
Moje zdanie jest takie - znajdziesz igłe 101 koni to bierz i sie nie zastanawiaj.
Znalezc super egzemplarz 130 konnego A4 to jak szukać igły w stogu siana.

Różnica tez jest taka, ze wersja 130 konna występuje takze z napędem quattro, którego slabsze wersje nie mialy.

Jesli nie zależy Ci na quattro czy tuningu silnika, to wersja 101 koni gorsza nie bedzie. Szkoda ze nie ma 6 biegów, ale szóstego biegu uzywasz tylko w trasie na autostradzie, a Ty bedziesz jezdzil w 90% po miescie.

Chciałbym sie dopytać odnośnie części których zużycie jest przewidywalne po przejechaniu określonej liczby kilometrów. Wiem że dużo zależy od eksploatacji jednak pewną średnią przebiegu można określić. Kupując auto które ma przejechane około 250 tyś kilometrów i które nie miało wiekszych napraw co można oczekiwać że niedługo '' padnie '' . I tak natknałem sie na ogłoszenie A4 B6 1.9 TDI ( czyli takie którego szukam ) i sprzedajacy podaje że auto w/g ksiązki serwisowej jest po wymianie wszystkich wtryskiwaczy , koła dwumasowego , uszczelnienia skrzyni biegów. Biorąc to pod uwagę i kupując auto powiedzmy z przebiegiem 250 tyś. a nie mające tych rzeczy robionych mozna oczekiwać że w niedalekiej przyszłości i mnie niedługo bedzie czekał własnie taki wydatek ? Co mozna oczekiwać do wymiany przy takim przebiegu ?

hmm, wielce uogulniony temat bo na temat roznych 1,9 biblia, lecz 250tkm i wymienione PD pompo-wtryski to nie co dziwne, mniej dziwne przy 350tkm.