.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,kupiłem wtryski w opisie od silnika 1.9 TDI 90 KM,przy wymianie zorientowałem się że różnią się od moich przelewami.Ja mam je wbudowane w korpus a w kupionych są przykręcane do korpusu,poza tym wymiary te same.Od jakiego silnika mogą być te wtryski?

Podaj numery wtrysków..

Chętnie bym podał, ale mam je już zamontowane w aucie i nie za bardzo idzie odczytać.

Udało mi się z jednego odczytać. Numer wybity na wtryskiwaczu to: 074 130 201 CB00 190/300 bar a drugi wybity pod spodem: 0432193824 095H,z góry dzięki za pomoc.

Mała poprawka ma być 092H

Odczytaj cisnienia z obudowy. Jeśli odczytasz 190/300 to reszta jest nieistotna.

Ciśnienie na tych przed wymianą to 190/464,a po wymianie 190/300 takie wartości wybite na korpusie.

1Z jeździ na ciśnieniach 190/300 i tego się trzymajmy.
W tej chwili twoje wtryskiwacze pracują na prawidłowym ciśnieniu a ponieważ w grupie Audi/VW obowiązuje zasada P&P , więc możesz jeździć spokojnie.
Inna sprawa , że masz wtryski od 2,5 TDI z ... Transportera

Trzeba sprawdzić ich średnicę i jeśli są wydajniejsze - zacząć zabawę w tuning

A czy to normalne że na tych wtryskach korekcja w Vagu wynosi ponad minus 3 na każdym.

Nie. To duża dewiacja.
Dlatego należałoby sprawdzić co się dzieje.
Normalny zakres regulacyjny mechanizmu korekcji na wolnych obrotów to +-2 mg/suw.
Przydałyby się logi statyczne, zwłaszcza 000 bs ,004, 004 bs i 013.
Niemniej trzeba sprawdzić średnice robocze tych wtrysków, bo cosik mi się wydaje że są za małe, stąd takie zachowanie ECU ...

Jutro postaram się zrobić

Te wtryski to kolego z T4 2,5 TDI ACV 102KM,czyli malutkie...Polecam założyć z AHY tzw. 216-tki z tym,że ceny są dosyć duże bądź moje nowe 210-tki z AEL nowy komplet...

A te twoje 210 jeśli masz na sprzedaż?, to ile za nie chcesz?

poszło pw