.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. mam audi a4 b5,90 km.... moj glowny problem to brak przyspieszenia...tak wolno się rozpędza ze masakra...nie raz o maly wlos przy wyprzedzaniu skonczylbym na czole innego samochodu lub drzewie... ogolnie to silnik chodzi rowno,nie mam z nim problemow... tyle ze ostatnio przy przyspieszaniu zauważyłem dzwne jakby dudnienie lub buczenie... pomoze ktoś ? albo powie co moze byc przyczyną slabej mocy bądz buczenia ?

podlacz Vag'a ,zczytaj bledy i zrob logi dynamiczne ...

jak nie masz mozliwosci to jedz do mechanika, ktory ma mozliwosc tego zrobienia ...

innej drogi pomocy nie ma - jezeli ma byc szybka i skuteczna

Bez wykonania diagnostyki... bedziesz bładził po omacku...

Po pierwsze nie wiesz czy silnik nie ma mocy bo to odczucie subiektywne (tzw dupohamownia ).
Podjedź do warsztatu, który dysponuje hamownią podwoziową i sprawdźcie czy i ile KM i Nm zgubił silnik. (koszt ok 100-150 zł)
Później szukajcie przyczyny.
Przy poszukiwaniu przyczyn ew. spadku mocy pomocna okaże się diagnostyka VAG`iem jak wspomnieli już koledzy.

chyba masz racje.... autor tematu nie napisal, ze silnik stracil część mocy tylko, ze jest slaby.
90 PS raczej sprinterem nie jest....

nie przesadzajcie .... w zdrowym TDI [nawet 90 PS] da sie odczuc te marne 200 Nm ...

Zgoda, ale A4B5 z 90 konnym silnikiem, to nie auto to czucia przyspieszania, tu czujesz kasę w portfelu na stacji paliw i nic więcej

Z ta hamownią to sredni pomysł... kabelek z fejsem kosztuje 30 PLN... w logach zobaczy czy auto "ma moc" czy nie ...

Hamownia to narzędzie od którego powinno się zaczynać. Tutaj oddaję ukłon moim kolegom z Łodzi - zawsze zaczynają od przejazdu a później rozpoczyna się szukanie dziury w d...
Jeździ się tyle razy i naprawia aż KM i Nm wrócą na swoje miejsce.
Zapewniam Cię że nie odczujesz różnicy spadku 5 KM a to już sporo z punktu widzenia sprawnej fury ...

Logi nie oddają całości - są dodatkowym narzędziem diagnostycznym.

Heh pozwole sie nie zgodzic z Tobą Wodzu... co by bylo jakby kazdy wlasciciel mniej lub bardziej leciwego TDi zaczynał poszukiwanie mocy od hamowni... ktora przeciez kosztuje nie mało.

Jesli fura "trzyma" parametry w logach... to nie ma bata musi miec tyle kucy ile w papierach.


Już to kiedys słyszałem na tym forum.... i to dwa razy...

END OT

Tak się powinno zaczynać poszukiwania a hamownia jest najbardziej bezwzględnym narzędziem do uświadomienia właściciela o tym iż jego siedzenie nie ma wartości mierniczej. Sądzisz że fabryka testuje auta przy użyciu diagnoskopu, czy hamowni ?

Po wtóre - zakładam się z Tobą że logi mogą wyglądać ślicznie a auto nie będzie trzymało nawet fabrycznej mocy. Udowodniono mi to wiele lat temu i teraz nie zabieram się za poszukiwania mocy nie przejechawszy się na rolkach (inna sprawa że u nas można to zrobić za parę zł.)
Poszukiwaniami mocy nazywam sytuację w której auto w logach nic złego nie pokazuje a właściciel twierdzi że "fura nie jedzie".