.: AUDI KLUB POLSKA :.

małe pytanie
jeżeli na allegro są typowe bezwypadki to na której giełdzie zaglądać żeby kupić?
a tak na marginesie z silnika v6 i v8 audi zawsze ciekło cieknie i będzie ciekło
kupowanie wg tego kryterium to kupowanie nowego z którego po krótkim czasie będzie ciekło

jeżeli już zagazoiwywać 2,7tt to samemu kupić niezagazowane i zrobić na świeżo
a moim zdaniem gazowanie takiego to grzech

Auto bite z kazdej strony - i nie jest zle?
No moze nie jest, patrząc ze to allroad za 25 tys zł. Bo czego sie spodziewac za taką kase?

Sorry, ale takich tekstow to nawet na A6 klubie nie wyczytytałem...
sprzedalem allroda 250tkm, klubowiczowi po 4 latach i nawet kropli nie uroni...
1 blad sporadyczny po zoraniu wszystkich modułow anteki gps z plusem... Byl co prawda zaslepiony w pana P. i tylko BAU... i zarzekł sobie ze nie kupi auta w PL, jednak kupil a w DE sie nacial nie przyjemnie...

to, ze puszcza olej [gdzies] to jest po prostu stosowany serwis pod tytulem żenua, lub miec V6, V8 dla znaczka co puszcza kleksy i ja mam super V8 BO MRUCZY..


od pewnych klubowiczow... ewet. ludzi ktorzy zajmuja sie importem indywidualnie.


co do allroud'a...

Diagnostyka allroad'a zaleznie od wyposazenia to ok 1 h 45min, nastepne czynnosci typowo przed zakupowe to ok 2h... zeby wiedziec na czym sie stoii...
cena moze byc zmylna, bo ''handlarze'' czesto cenia za wyposazenie nie stan dobrego zetetlnego serwisowania jak wspomnial j@cek
.
Nie wiem, kto wymyslil to, ze pierwsze produkcje pod wzgledem zawieszenia sa drozsze. Logicznie zuzywa sie/ wymienia po przebiegu xxx. System auto poziomowania zalezy od stanu w jaki sposob sie eksploatuje nie rocznikowo..

- miechy sa regenerowane recykling, lub z USA za pińcet zł...
- amorki w nowych i starszych maja te sama cene, w ASO ok 1,6k za szt. wytrzymuja sred 250-300tkm.
- kompresor 1,2k
- jesli chodzi o wielo/wahacze w allroudzie i wytrzymalosc ukladow ruchomych bija C5/S6 jak kolor dwie damy...

a kwestia czy allroad czy S6 to indywidualna sprawa kupujacego...

tym marginesem jest chyba Twoje V ktore serwisu nigdy nie widzialo.

rozne dolegliwosci bolaly V-ki od Audi, ale na prenwo nie to, ze z natury z nich jak to powiedziales "cieknie"




allroad nie jest autem "masowym" - wiele tego nie jezdzi.
wszystko co jest do sprzedania jest wystawione w serwisach internetowych.

na uzywane auto nie ma reguly, wszystko zalezy od poprzedniego wlasciciela, a nie od sprzedawcy (os.pryw/handlarz)

dobrze, że na a80 nie sprawdzałeś

niedawno sprzedawałem copupe V6, w temacie mojego auta na a80 jak napisałem, że auto od wymiany do wymiany nie bierze oleju to stwierdzili, że to nie możliwe bo wszystkie "imm" biorą i jestem oszust i kłamca przebieg z licznika 260tyś

teraz mam V8 i na 9 tyś wlałem ...0,7l z tym, że z Krakowa do Frankfurtu mam autostradę ( większość bez ograniczenia prędkości ) bo po mieście pewnie bym nawet nie sprawdzał przebieg z licznika 270tyś

Na a80 nie zagladałem, bo nie posiadałem... lecz 80tka to juz w 90% niunie < 800tkm z serwisem u Bogdana aby jezdzilo. (nie mam tu na mysli nikogo konkretnego "to metafora"). Więc te 10% to dla nich archiwum X, więc nie dziwne w sumie że okrzyknęli Cię "oszustem" Chociaż powinni wiedzieć ze istnieją jeszcze auta z lat 80' ktore maja silniki na dotarciu...

BTW: popraw nicki nad cytatami, post powyżej. Jest na odwrót.
pozdrawiam.