.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie moge kupić takie sprężyny nowe do v8ki -35mm, czy ktoś ma jakieś opinie odnośnie tej firmy, niekoniecznie zdobyte podczas jazdy V8ką?

p.s czy korzystał ktoś z www.lemforder.pl ?

Montowałem sobie w E32 na tył. Jest to ciężkie auto, ale sprężyny dawały radę. Montowane były z nowymi amorkami KYB i komfort jazdy był dobry. To tylko moja opinia - moja "dupohamownia" nie jest wybredna jeżeli chodzi o komfort jazdy

dzięki za opinię.

tez nie mam jakiś wyśrubowanych wymagań jesli chodzi o komfort...ważniejsze jest dla mnie prowadzenie i zachowanie się w zakrętach auta. Chyba zdecyduje się na te sprężyny bo większość opinii jakie przeczytałem w necie sa pozytywne. Jesli ktoś, ma jakieś opinie odnośnie innych sprężyn to też sa mile widziane... nie biorę tylko pod uwagę sprężyn Eibach..miałem Pro Kit w Formuli 89 i nie byłem z nich zadowolony.


Sprężyny spręzynami a trudniej myślę , że będzie dobre amory do nich dobrać

Zalozylem niedawno siebie lejoforsa i sa ok,producent ten robi sprezyny na pierwszy montaz,przeczytaj tez tutaj moze sie przyda:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=113796

[list=]Podstawowe pytanie?
ma wyglądać czy się prowadzić
Bo jeżeli masz wszystko ok (czytaj żadnych luzów i sprawne amory) to auto znakomicie się prowadzi i jest w miarę sztywne (w V8 masz grube sabilizatory z przodu i z tyłu, i rozpórkę przód).
Więc gleba jest zbędna i spokojnie zapodajesz ładne 17c,i masz i komfort i wygląd
A jeżeli ma wyglądać to inna sprawa:
-35+fela18 z jakimś parapetem i może być nie źle
U siebie mam H&R -60-40+ sachs advantage i daje radę
komfort jest , jezeli asfalt jest w miarę równy : gorzej z poprzecznymi nierównosciami bo trzesie jak po tarce,natomiast nie ma bujania i nie pewnosci w zakrętach
fotka przykładowa(fele lekko wystające na zewnątrz)
teraz zmienił bym na jakieś Rh zw [/list]

oczywiście, że ma się prowadzić. wygląd to sprawa drugorzędna dla mnie.

jeśli chodzi o zawieszenie to wszystko bedzie nowe - już kupiłem troche gratów lemfordera , docelowo nic nie zostanie starego w tym aucie. ale mimo to , chcialbym go troche posadzic w dol

ponowie tutaj pytanie o dane techniczne silnika 3.6 biturbo z audi v8 dtm bo tam na tuning chyba nikt nie zagląda

odświeżam...dostałem ofertę na amory BILSTEIN tzw. zółta seria (szczerze to nie wiem co to znaczy, czekam na specyfikację) które podobno z tymi lesjoforsami będą ok.

a teraz ceny...

700 PLN szt / przód
550 pln szt / tył

drogo ale chyba się zdecyduje, wszak opinie o bilsteinach są dość dobre.

Żólte to seria B6 sa duzo twardsze(sportowe),radze tez zaopatrzyc się we wzmacniane łożysko przedniego amortyzatora bo seryjne nie wytrzyma napewno.

Zobacz na ten post: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=96135