.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam taką dziwną przypadłość.
Kiedy silnik sie rozgrzeje, obroty wolne mam na poziomie 1,5-2tys. i do tego takie nierówne jakieś falujace.
Grzebalem i kombinowalem, wyczyscilem to co w uproszczeniu nazywa się krokowcem ale nie ma poprawy.
Udało mi sie ustalić pośrednia przyczynę ale nie wiem co dalej. Otóż kiedy na pracującym silniku odepne krokowca na chwilę i wepnę spowrotem to obroty wracają do normy czyli ok 800obr/min i pozostają w normie do czasu następnego rozruchu silnika.
Jak nie znajdę przyczyny to od biedy zrobię w kabinie wyłącznik krokowca, żeby po rozruchu go na chwile odłączyć. Jeśli jednak ktoś z was ma jakiś pomysł gdzie może tkwić przyczyna to podzielcie sie proszę.

Auto chodzi na gazie i tylko na gazie więc nie wiem jakmsilnik zachowuje sie na benzynie.

jeśli załącza się stycznik biegu jałowego, krokowiec jest sprawny a obroty falują to wina leży w przepływce wykluczając na samym początku wszelkie nieszczelnośco do tego dobrze ustawiona i prosta tarcza spiętrzająca

Co ma tarcza do gazu?

nic

odczyty z potencjometru przepływki są dla ECU kluczowe i niezbęde do ustalania zapłonu jak i wolnych obrotów mimo iż w przypadku pracy na LPG są trochę zafałszowane z racji innych wychyleń klapy spiętrzającej a wypadałoby żeby była chociaż prosta i nie przycinała się ale skoro sądzicie, że nic to już więcej nic nie piszę

Pzdr

sprawdzilem na sobie, wymontowana klapa spietrzajaca i jazda na samym lpg - zadnych roznic z czy bez klapy spietrzajacej, wyprzedzenie zaplonu bez zmian

na sobie nie sprawdzałem, jak już to przy samochodzie skąd wiesz, że wyprzedzenie zapłonu bez zmian? poza tym AAR i AAD mają wtrysk mechaniczny ale jeden ma KE-III-Jetronik a drugi KE-Motronik