.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pacjent to świeżo kupione Audi A4 1.9tdi, manual

Wszystko jak w temacie, zapala ładnie, na wolnych chodzi dobrze, jak mu lekko dodać gazu, to zaczyna nim szarpać, niekiedy zgaśnie...

Auto na pewno ma letnie syfiaste paliwo z Bliskiej, miał gdzieś zapasy i niestety to wlał.....

Na początek zaczniemy od wymiany filtra i zalaniu dobrej ropy. Myslicie, że dolanie STP coś by ppmogło? co jeszcze można by zrobić.

P.S pompki na jałowych w 013 mają niskie wartości przy 0 ale jak lekko przegazuje to skaczą wysoko i zaczyna nim jąkać

myślicie, że to coś innego czy tylko paliwo?

Tak jak napisałeś zacznij od zmiany paliwa. Później filtr.

Zajrzyj do wtyczek od PD.

A na koniec pompka tandemowa.

bledy sa , jak 023 wyglada ?

Tak więc Panowie sprawa jest ciut cieższa...

Paliwo wymienione, filtr nowy....
Po tym zabiegu wszystkie problemy ustały.....ale jak umyłem auto to wróciło spowrotem wszystko...dymi, szarpie...

Napisze jak to było bo teraz się dowiedziałem.... malował kolega prawy błotnik, tam jest taka rura co idzie do filtra powietrza...on wtedy umył tak auto i zaraz po tym myciu właśnie auto straciło moc i dalej objawy jak wyżej...

Po wymianie filtra dziś jak pisałem wszystko wróciło do normy, była moc, nie dymiło ale jak go znów umyliśmy to znów się spier.....

Po wypięciu wtyczki od przepływomierza auto wyrównuje obroty, nie dymi, wchodzi na obroty ale praca staje się mniej kulturalna....


Panowie jakieś pomysły.....

Błędów brak, z 08 tylko ja jałowych bez logów, 003, 013, 023

Z włączonym LMM, zimny, jałowy
003

2 3 4
250 151 19,9

___________________________

013

1 2 3 4
0,82 0,05 0,0 0.96

______________________

023

14 12 2 0



Z wypiętym LMM 003 w 3 kolumnie 539mg


Dalej zapchany filtr? ropa poleciała niby czysta, dalej mógł się zapchać? Panowie cudów nie ma, auto śmigało jak szalone, po wymianie filtra (przed myciem) znów wsio ok, moc, obroty itd

EDIT: dodam jeszcze dwie rzeczy bo mogą mieć wpływ....
jak tak chodzi koślawo to zapalają się niekiedy hamulce na fisie i świeci ESP
stojąc przed autem coś syczy, tak jakby schodziło powietrze z okolic turba, (na pewno nie z gruszki)

jest jakiś związek z pompą tandemową? ona przecież robi podciśnienie
i tutaj znów związek ze wszystkim......dlaczego chodziło po wymianie filtra i dlaczego chodzi (nie szarpie, wkręca się na obroty)po wypięciu lmm...

zaraz po wymianie filtra jak chodziło dobrze to wszystkie kontrolki same zgasły...

Odczytaj błędy.. to raz a dwa... sprawdz czy ECU nie jest zamoczone ew. wtyczka która wchodzi do ECU...