.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po wyjęciu i wyczyszczeniu kolektora ssącego (połamane plastyki) został on zamontowany bez znajdującej się w środku plastykowej kierownicy.
Od tego czasu mam problem z tym że odcina mi silnik po 3500 obr. Wcześniej tego nie było. Bez względu na bieg czy pb/lpg.
Czy poszedł rezytor mocy w komputerze? Czy coś innego?

Nikt nie wie co może być przyczyną?

Dziś zauważyłem że obroty lekko falują. Po odpaleniu na pb jest coś kolo 1200 jak sie rozgrzeje jest kolo 1000. Faluje miedzy 1100 a 1000. Wcześniej nie było falowania i obroty na rozgrzanym były 900.
Auto przyspiesza bez problemu do 3500 obr później jest dziura. Pomyślałem by przełożyć od kogoś sam komputer i sprawdzić czy będzie tak samo. Czy ktoś z okolic 3miasta ma auto z takim silnikiem?

Odpowiedziałeś sobie w pierwszym poście na swój problem...

Czyli jednak komputer chciałem się upewnić...
Wobec tego poszukam takiego jak mój.

Kupiłem drugi komputer.
Przełożyłem i jest to samo
Teraz nie wiem czy to nie komp... czy ten co kupiłem ma to samo co mój.
Czy znajdzie się ktoś kto ma taki sam silnik w 3miescie? Najpewniej bedzie przepiac od auta w ktorym nie ma takich objawow.
Obroty na biegu jalowym czasami uda sie wkrecic do 7000 ale przewaznie przerywa i dochodzi max do 4..5000

Wprawdzie to nie to samo auto -ale u mojej siostry w omedze x25xe wysiadł czujnik obrotów wału i taki sam objaw- w ABC po lewej stronie na środku bloku -sprawdź

Czujnik Halla powiadasz? Ale z innych objawów to po pierwsze problem z rozruchem co jakiś czas, a dwa że po podłączeniu do Vaga - właśnie taki błąd by wywalało

Z odpalaniem nie ma problemu...
Ale sprawdze

Nie dałem rady sam się połączyć do Vaga więc podjechałem na stacje diagnostyczna. Też nie mogli się połączyć przez program VAG ale mieli jeszcze inny program i nim się połączyli.
Wyskoczył błąd przepustnicy - jakieś zwarcie z masą.
Z racji tego że mam całą wiązkę silnika tyle że z 94r 2.6 chciał bym podmienić same przewody na próbę by zobaczyć czy to jest to.
Wyprułem wtyczkę od przepustnicy wraz z dwoma wtyczkami którymi była zakończona.
Wygląda to tak:



Kostka przepustnicy - 4AO 906236 (czarna - 6 pinów)
Kostka ? (gdzie podpiąć?) - 443971883A (beżowa - 16 pinów)
Kostka ? (gdzie podpiąć?) - 443971883B (czerwona - 20 pinów)

Połączenie przewodów:
Kostka przepustnicy - 4AO 906236 (czarna - 6 pinów)
PIN 1: czarno-brązowy ----> PIN 4 (kostka beżowa)
PIN 2: brązowo-czarny ----> PIN 12 (kostka beżowa)
PIN 3: czarny ----> PIN 5 (kostka beżowa)
PIN 4: brązowo-czarny ----> masa na kolektorze
PIN 5: brak
PIN 6: zielono-brązowy ----> PIN 4 (kostka czerwona)

Czy są to któreś z kostek zaznaczonych na schemacie?


EDIT: 02.02.12
Powodem odcinania w granicach 3500 obrotów był upalony/ułamany 1 PIN z kostki przepustnicy.
Może komuś się to kiedyś przyda