.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Jako rozważam kupno kolejnego samochodu z pod marki Audi, może trochę, jako użytkownicy tych samochodów pomożecie. Na wstępie, co mi się marzy Audi S6 C4 2.2T, ale to nie idzie dostać, trzeba mieć niezłe szczęście. I teraz pytanie, jak się mają koszty użytkowania takiego 2.2T i 4.2? Następna opcja, w podobnych cenach, (nie nadmieniłem, ale na samochód mam ok 17000, najchętniej kupiłbym z gazem, ale mogę też zainstalować we własnym zakresie) myślałem też o A6 C5 1.8T, oczywiście wszystkie samochody, o których rozmawiamy to wersje quattro. Myślałem o tym silniku, bo jest niewielki, łatwo podnieść mu moc, no i lubię turbo. Ewentualnie 2.8, ale to myślę, że koszty będą większe. Oczywiście nie wykluczam i innych wariantów. Pewnie ktoś powie, że chce 2.2T, a boi się kosztów 2.8. Kosztów 2.8 się nie boję, ale 4.2 już tak. Ale ja nie miałem do czynienia z żadnym z tych jednostek, więc proszę o ocenę. Oczywiście wszystkie te modele silników napędzałby niezastąpiony Liquefied Petroleum Gas. Głupieje już, nic ciekawego nie ma do zakupu, na szczęście mam na zakup 2 miesiące.

Pozdrawiam

Koszty,LPG = 2.8

To auto które Pawel27 podal moze byc warte uwagi.
Auto jeszcze na czarnych blachach, wiec na + że auto ma tylko jednego właściciela;) Dodatkowo ładnie wyposarzone i za ta kase moze byc okazja. Wg. mnie, niewiem jak tam się ceny eSek trzymają...

Auto naprawdę ciekawie się prezentuje. Jedyny minus to automat, no chyba się nigdy nie przekonam do niego. Ale jak byłby naprawdę dobry stan, to i po jakimś czasie nie żal byłoby wstawić manuala. Duży plus, jeśli chodzi o mnie, że to S4, czyli przycisk DIFF

A co powiecie na ten egzemplarz? http://otomoto.pl/audi-s6-C22176470.html

2.2 zje ciebie ze skarpetkami. Czemu się czepiłeś tego motoru. 2.2 można kupić jako weekendową zabawkę.
Jak chcesz tanio to szukaj 2.8. Jak chcesz drożej ale z wykopem to bierz 4.2.
W przypadku S4/S6 C4 nie patrz na ładne kolorowe zdjęcia, bo to co trzeba porobić w takich autach na zdjęciach nie wyjdzie. Jak chcesz porobione 2.2 (w które na dzień dobry nie trzeba włożyć worka kasy) to bodajże emsi miał na sprzedaż.
Automatu także nie ma się co bać. Jedynym minusem automatu jest ból i smutek, jak trzeba się czasem, lub permanentnie przesiąść do auta z manualem.

Jak masz 2 miesiące czasu do namysłu zastanów też sie nad innymi rocznikami i modelami audi (np klasycznym V8)

Myślałem raczej, że to 4.2 jest droższe w utrzymaniu od 2.2. Podoba mi się to, że silnik nie jest wielki, a moc rozwija przyzwoitą. Właśnie psychicznie zaczynam się przekonywać do automatu. A co do V8, no auto cudne, ale ja muszę mieć kombi, tylko takiego szukam. Więc u mnie albo C4 albo C5, ale C4 bardziej mi się podoba, ma trwalsze zawieszenie no i na C5 to bym musiał wyłożyć te 17000, albo i więcej, czego bym nie chciał, wolę C4 i resztę kasy na dopieszczenie jej.

odpuść sobie, nie urzekła mnie w ogóle- w środku porozrkręcane elementy i żle spasowane np. półka pod kierownicą. Z zewnątrz sprawia wrażenie żle pospasowanego to tu i tam- bym się nie czepiał gdyby nie miała zaledwie 145tyś przebiegu przecież powinna być jak nowa

a i mam pytanie co do tego egz... co tam robi 6 wtrysków od gazu?????

Silnik 4.2 jak nie trafisz na jakiś zajeżdżony egzemplarz wymagał będzie tylko dolewania dużych ilości oliwy, zmiany co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów ośmiu świec i filtra powietrza i raz na 90-120 tyś wymiana kompletnego rozrządu.
W 2.2 będzie zabawia z podciśnieniami, trubiną, zaworkami, nieszczelnościami, padami głowicy, spalaniem stukowym i co tam jeszcze możesz sobie wyobrazić w zajeżdżonym turbodoładowanym starociu.
W moje ocenie palić będą podobnie (chyba, że w 2.2 będziesz stosował PSJ), a koszty utrzymania silnika będą nieporównywalne.
Znajomy ma 2.2 i auto od święta jedzie tak jak powinno, a resztę czasu jak N/A, mimo że cały czas coś przy nim dłubie i usprawnia.

Ile kilometrów miesięcznie chcesz tym sprzetem robić?

Myślę, że średnio ok 2kkm na miesiąc, mam jeszcze Audi B3, to i tym czasami się poturlam.

Znalazłem jeszcze coś takiego http://otomoto.pl/audi-100-s4-2-2-turbo-C22270101.html Zdjęcia małe, ale chyba nie widać tam nic niepokojącego, jak uważacie?

co do tego kombi to bym sie tak nie napalal w C4 bo tam wcale duzo miejsca nie ma dopoki nie zlozysz siedzien.

wszystkie V'ki w tamtych latach byly i sa "idioto odporne" oraz dobrze znosza drutoteke, ciezko znalezc fajny egzemplarz.

co do turbo sie nie wypowiadam bo nie mialem i nie znam sie,
tyle moge powiedziec co sie na forum naczytalem ze lubia czasem byc tam klopociki,
sporo wieksze niz w wolnossaku.

Ile jest miejsca to się orientuję, w rodzinie jest C4, tylko 2,4D. Ale w porównaniu do B3 to niebo a ziemia. Stwierdziłem też, że jeśli nie upoluję 2.2, to będę szukał 2.8. Jak na razie 4.2 to za dużo dla mnie, może za rok... A co do turbo to właśnie dlatego staram się znaleźć jak najbardziej zadbany egzemplarz, żeby nie było druciarstwa i cudów, myślę że to klucz do jego późniejszej bezawaryjnej pracy. No i nigdy nie miałem turbo i jest ta ciekawość Ten może być interesujący, nie jeździł po naszych pięknych drogach, gość pisze, że 100% oryginał, wygląda ciekawie, bo nie picowany, przynajmniej takie wrażenie odnoszę ze zdjęć. Ile trzeba wydać na opłacenie go?

Zależy ile oiro jest w umowie. Ale pojemność powyżej 2.0 więc akcyza większa. Tu policzysz co i jak:
http://www.v10.pl/prawo/Sprowadzanie,sa ... a,200.html

a zastanawiałeś się nad 2.7 BiT? ja osobiście celuję w auto wyposażone w ten silnik przy następnym zakupie Audi. dowiadywałem się w różnych źródłach i większość opinii jest jak najbardziej za. Podobno odpowiednio serwisując ten silnik, jest nie do zarżnięcia.
Jak każda turbina, podatny jest na rozkręcanie, osiągając ok 300koni samym programem...

Zastanawiałem się, ale na teraz to trochę obawiałbym się tych dwóch turbin i wydatków z nimi związanych. Postanowiłem kupować jakby na raty, tzn. teraz kupię 2.8 i jeśli koszty nie będą duże, to następne kupię właśnie 2.7BiT. Jak postanowiłem, tak zrobiłem. I od paru dni jestem posiadaczem Audi A6 C5 2.8 w wersji Avant

oo to gratuluje- teraz czas na zdj;)

Zdjęcia na pewno będą jak tylko znajdę chwilę. Trzeba jeszcze wymienić termostat, rozrząd, płyny, zarejestrować, założyć LPG... Ale baza jest, więc tylko modzić:)

z ciekawości za parę dni będę Cię męczył p.w. ile Cię to wyniosło (pakiet startowy). A tak to szerokości;)