.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Szanowne Społeczeństwo.

pragnę poinformować, że już mozliwe jest sensowne zagazowanie furek z silnikami o wtrysku bezpośrednim, na razie czterocylindrowych, sterowniki do 6i8cyl w przygotowaniu. Mowa o nowym Stagu 400DPI, na razie dostępnym przedpremierowo w trzech miejscach w Polsce, w tym u nas. Towarzyszące zużycie benzyny nie przekracza 5-6%, wolne obroty i pełny but realizowane są na gazie, co jest zasadnicza odmianą w stosunku do istniejących na rynku rozwiązań - dzięki temu w cyklu miejskim nie rośnie lawinowo zużycie benzyny.

Nowy sterownik zawiaduje jednocześnie wtryskiwaczami gazu i benzyny, "komponując" każdy wtrysk z dwóch paliw, co zapewnia pozostawanie w pełnej drożności wtryskiwaczy benzyny. Odpada jakiekolwiek ryzyko ich zapieczenia. Na pokładzie komunikacja z OBD i automatyczne korekty analogiczne w działaniu do tych ze staga 300Premium, choc oczywiście bazujące na unowocześnionych algorytmach.

Zapraszam do zadawania pytań.

Hmm w prównaniu z sekwencyjnymi instalkami jak wypada zużycie benzyny?

Dane z zagazowanego golfa V 1.4 TSI (silnik CAXA)
Przejechany dystans: 300KM, raczej mocno dynamicznie, z róznymi obciążeniami, niezbyt płynnie (testy zachowania w róznych warunkach).
Zużycie benzyny: 2,5l
Zużycie gazu: 35,5l

No dobra dobra, wolne obroty i pełny but na gazie, a co jeśli jeździmy płynnie i delikatnie, jak wtedy reaguje ? Kiedy to to jeździ na LPG, a kiedy na PB ? Chodzi o rozpatrzenie różnych wariantów, stylów jazdy i spalania przy tym obu paliw.

Na 100 km
Jaka cena takiej instalacji ?

Podajac dane techniczne duzymi literami oznacza sie (KM) konie mechaniczne a małymi kilometry. ZiPi a ty czytaj z uwagą. Mnie najbardziej interesuje spalanie w cyklu miejskim, bo własnie tam najwięcej czasu spędza samochód. Ciekawe jak głośne są te wtryskiwacze ? Skoro to nowy wynalazek to trzeba poczekac na test długodystansowy, chodzi mi o ewentualną awaryjnosc.

MOże mało precyzyjnie się wyraziłem. Rzecz w tym, że na gazie auto chodzi również na idlu i WOT, co nie jest realizowane przez inne sterowniki tego typu. Cały bajer w tym, że auto w każdych warunkach jest zasilane gazem, przy niemal stałym udziale benzyny. Wszelkie stany przejściowe, realizowane na Pb dodatkowymi dotryskami, są również obsługiwane z poziomu zasilania gazem.

Test się poniekąd odbywa od ok. dwóch lat. Tyle jeżdżą auta testowe zagazowane w AC. Wyniki są pozytywne, nic złego się nie dzieje.
Wtryskiwacze są takie, jakie zostaną założone. Zasilanie gazem odbywa się w fazie lotnej w kolektor, więc możesz używać dowolnych wtryskiwaczy LPG, jak dotychczas.

Wszystko fajne ale np Vialle poszło troche bardziej do przodu i podała gaz w fazie ciekłej przez wtryskiwacze PB co dla mnie osobiscie jest przyszlością.

Wszystko będzie fajnie, jeśli nie okaże się, że vialle cały czas boryka się z tymi samymi od wielu lat problemami - czyli padającymi pompami gazu ciekłego, do których teraz mają szansę jeszcze dojść problemy z zatarciami pomp wysokiego cisnienia i wtryskiwaczy benzyny pracuyjącymi w środowisku płynnego gazu, który właściwości smarujących nie ma nic a nic.

No i pozostaje kwestia ceny... Dasz prawie dwa tysie euro za graty, nie licząc kosztów montażu?

A z ciekawości ile teraz realnie kosztuje sensowny/porządny wtrysk gazu ciekłego (tylko taki by mnie wogóle interesował) do silnika V8 4,2 ABZ?

Jaka jest orientacyjna cena takiej instalacji gazowej w silniku 2.0TFSI?

Tzn jakiej? Staga DPI czy vialle LPDi?

Miałem na myśli staga

czwórka z przodu.

Sebastian, a masz jakąś wiedzę n/t Direct Liqui Max Prinsa? Trafiłem na informację że:



Brzmi o ciekawie...

po 9 miesiącach od urodzenia tego tematu, zapytam- jak jest w końcu z instalacjami do v6, v8? są już dostępne?

Bardzo pobieżny ogląd obecnego stanu zaawansowania instalacji do FSI/TSI:

Stag - ostateczne wprowadzenie na rynek instalacji z firmware'm dedykowanym (o uniwersalnym zapomnijcie) do póki co czterech silników czterocylindrowych - w tym jednego FSI i trzech doładowanych. Czyli mizernie.

Vialle - kilka obsługiwanych silników czterocylindrowych (firmware dedykowany) i żadnych wieści o kolejnych opracowaniach.

Prins - kompletny brak potwierdzonych informacji u mnie, ale jakoś nie słyszę o rewolucji...


...czyli ogólnie mówiąc - jest dosyć kiepsko. Technologie benzynowe odskoczyły od szpeniów od gazu dosyć znacznie, nad czym boleję.

Wiadomo coś więcej o tej instalce? Cały czas podżera tak dużo PB? http://www.elpigaz.com.pl/pl/nowa-skoda ... ella-4dpi/