.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Jest sprawa życia lub śmierci. Zaciął mi się bagażnik w ojca audi. Centralny go nie otwiera. Dodam, że zamek jest pneumatyczny i wężyk przy pompce jest sprawny. Mało tego poprzedni właściciel wymieniał całą klapę i kluczyk nie pasuje do tego zamka, otwieranie było tylko z centralnego Tak to jest w sedanach, teraz nie mam pojęcia jak się do niego dostać, Wyrwać klapę czy jak
Może macie jakieś pomysły, wydaję mi się że wężyk spadł przy zamku

W takich sytuacjach to się rozkładało tylne siedzenia i po oparciach dostawało do zamka od wewnątrz, ale u ciebie problem. Musisz skorzystać z warsztatu, by podobne sytuacje się nie powtarzały.

Myślałem włąsnie, żeby między siedzeniami tylnej kanapy za leniuchem wyłamać tą blachę co niby do przewozu nart jest i dostać się do zamka jakoś:)
ale niestety butla 60L siedzi czyli jakby nie patrzył warsztat

Ja u siebie zdjąłem tablicę rejestracyjną i wywierciłem nieduży otworek. Cienkimi szczypcami chwyciłem cięgno ...i bagażnik otworzył się . Dobrze by było gdybyś miał możliwość podpatrzenia gdzieś na jakiej wysokości przebiega to cięgno .Z tego ,co pamiętam, to mniej-więcej na wysokości zamka i 2/3 tablicy rej. patrząc od lewej . Najwyżej pomożesz sobie haczykiem z drutu. A jak uda Ci się otworzyć, to dopasuj wkładkę zamka do swojego kluczyka. Nie ma z tym wiele problemu. Pozdrawiam .

To jest metoda, pod rejestracje może nie będzie zagladał
Albo kupić dobry otwieracz do konserw

U mnie wystarczył otwór 10 mm, no i dobra latarka też się przyda. Powodzenia

W sylwestra się zabieram za to W nowy wejdziemy albo z małym otworem albo bez klapy

Tomal
Dzięki za podpowiedź

Ja właziłem w B5 dziurą na worek na narty, fajna zabawa Tylko znajdź sobie kogoś małego jak sam się nie mieścisz.

Tylko jak pisałem wcześniej, mam tam zaraz butle 60L

A sorry, nie doczytałem. To chyba tylko wiercenie..

wiertarka i wiercenie w celu usunięcia wkładki jak wywalisz wkładkę otworzysz płaskim śrubokrętem potem wizyta na szrocie albo w sklepie i kupno nowej wkładki wraz z kluczykiem

Czyli rozwiercić zamek?

Naprawdę nie musisz rozwiercać zamka, niepotrzebny bałagan. Zrób tak, jak pisałem Ci wyżej. Niewielki otwór pod tablicą rejestracyjną zamaskujesz bez problemu, a do kluczyka, który masz dopasujesz sobie zamek/wkładkę (bez niszczenia jej). Odrobina chęci i koszt 0 zł Pozdrawiam

Ja przy padniętej pompcje w B5 wpiełem się w instalacje w kabinie z pompą vacum. Zassało i otworzyło klapę. Jak wężyk do klapy i siłownik sprawny to metoda dobra.

Popieram pomysł Tylko powodem nie możności otwarcia zamka centralnym , jest zazwyczaj pęknięta/przerwana gumka siłownika. Ale przy odpowiednim ciśnieniu powinno dać radę. U mnie najpierw syczało i otwierało z opóźnieniem, a później pewnego razu już nie dało rady musiałem użyć metody opisanej przeze mnie wcześniej .

U mnie pompka dobrze pracuje, resztę drzwi otwiera bardzo szybko, a przy klapie to nawet syczenia nie słychać, ale spróbuje sprężarką delikatnie, jak nie da rady to wiercimy

Żeby otworzyć trzeba zassać. Ja wykorzystałem do tego instalacje podciśnienia z mojego AEL`a.

Próbowałem sprężarką i podciśnieniem, jest dziura w węzu w gdzieś w połowie klapy, bo słyszę jak syczy. Przez otwór na głośniki zdjąłęm zaślepkę śrub mocujących zamek w nadwoziu, z tego co widzę to 13 chyba. Czy jak je odkręcę to wyjdzie mi cały zamek do góry?

Oj kombinujesz moim zdaniem niepotrzebnie ... (albo nie czytasz dokładnie naszych podpowiedzi ).To syczenie to na 99% z uszkodzonej gumki siłownika. Właśnie nie działający siłownik nie może poradzić sobie z otwarciem zamka. Jeśli nie pomogło zasysanie, to metoda opisana powyżej ( z otworem pod tablicą) jest skuteczna, sprawdzona i prosta .

Nie kombinuje, po prostu chcę wypróbować wszystkie sposoby zanim dziurę wywiercę Czyli zdjąć tablice i wywiercić, tylko żebym trafił na to cięgno. Jutro napiszę o rezultatach