.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie...

Jestem na kupnie benzyniaka - miałem kupić coś z małym silnikiem ( 1.2 -1.4 ;Corsa, Polo, Ibiza) ale stwierdziłem że większe silniki niekoniecznie palą mniej.

Padło na A3 (to po 2003r) lub E46 Coupe prawdopodobnie 1.8.

1) Interesuje mnie trwałość zawieszenia A3... czy jest to jakiś wielowachacz czy tak jak w poprzedniej zwykła prosta konstrukcja i dość solidna na nasze drogi ?
2) Interesuje mnie 1.6 FSI - ale czytałem niezbyt pochlebne opinie o silniku, zwłaszcza o spalaniu, jak się to ma do rzeczywistości ? Czy jest problem z założeniem LPG ?

Co do BMW może ktoś miał styczność... ja miałem kiedyś e46 320D (diesel) masakrycznie się psuło, zawieszenie też szybko "ustępowało" na naszych drogach... ale przyjemność z jazdy duża...
No i w BMW z tego co wiem jest ŁAŃCUCH rozrządu...

Co polecacie wybrać? -

Kwota na auto to +/- 35tys. - chciałbym w miarę młody egzemplarz

Zapomnij o silnikach FSI jeśli chcesz LPG. Co prawda pojawiło się kilka instalacji pod wtrysk bezpośredni, ale póki co nic, co gwarantowałoby bezproblemową eksploatację. Do tego pamiętaj że te instalacje te palą zarówno Pb jak i LPG, w ilościach zależnych od warunków eksploatacji (nawet do 10% spalania to Pb). Na ta chwilę jedynie Vialle używa tylko LPG, ale instalacja do silnika 4 cyl kosztuje w tej chwili 8k pln a z tego co wiem, polski LPG nie wpływa pozytywnie na jej niezawodność (padające pompy gazu)

W A3 8P (po 2003) jedynymi silnikami "nie FSI" był 1.6 (produkowany do 2007) i 3.2 V6.

ten starszy to 1.6i 102 KM? - niestety o tej jednostce nic niewiem - czy to poprostu ten sam silnik co w starszej odmianie a3?

ja ci polece E46 ale lepiej z 3.0 pb lub 3.0 d nie wiem czy do pb idzie wstawić gaz fura super prowadzenie bajka myśle że w tej cenie coś znajdziesz

nie silnik max 2.0 gdyż zbyt zamożny nie jestem Po prostu słyszałem że silniki o większej pojemności wcale nie palą więcej niż te 1.2 /1.4 gdyż mają większy zapas mocy. Dlatego szukam większej benzyny ale EKONOMICZNEJ w utrzymaniu

A3 8P osobiście bardzo mi się podoba, juz wiesz jakiego motoru masz ewentualnie szukać.
Jeśli nie to będziesz się musiał "męczyć" z 6-cio cylindrówką RWD

Jak szukasz ekonomicznej benzyny to o BMW raczej zapomnij

W e46 318Ci strasznie się psują.
Jak chcesz LPG to 325 lub 328 w tej kasie znajdziesz nawet ładne 330Ci i będziesz zadowolony.
Miałem BMW 320 R6 PB bez LPG i to jest porażka pali tyle co 2.8 a nie jedzie

jesli A3 to szukaj 1.9tdi, jeśli e46 szukaj wszystkiego co ma 6 cylindrów . wszystkie beznyny w BMW sa b. dobre, nawet 2.0 mimo, ze nie robi szału (ale mułem nie jest), ale za to jest długo wieczne.

Szukaj BMW 318CI. Ma silnik 2.0 143 konie, troszke ponad 9 sekund do setki. Dobrze sie gazuje. Za 30-35 tys kupisz bardzo dobry egzemplarz, z 2004 roku lub 2005.

i

Nie ma to jak namieszać w głowie

Skiner czemu jak szuka ekonomicznej benzyny to ma zapomnieć o BMW? Moim zdaniem bardzo oszczędne silniki Pb, a dobry egzemplarz może dać długą i bezawaryjną eksploatację. Z cenami części do e46 chyba też tragedii nie ma.

Silnik 318Ci ma jedną, drobną wrodzoną wadę. To fakt. Ale który jej nie ma?
Ideału w 100% nie ma. Benzynowe R6, czy to M52, czy nowsze M54 też od drobnych wad wolne nie są.

Założyciel tematu wyraznie napisał, ze chcesz cos do 2 litrów. Do 2 litrów, to 318Ci jest jednym z najlepszych aut na rynku. A tu od razu ludzie mu wyskakuja z 3.0i lub 3.0d.....
Poszukajcie dobrego 3.0d w Coupecie, jeszcze w kwocie do 35 tys zł....życze powodzenia.
Poza tym koszty eksplaotacji 3.0d a benzyny R4 - porownania nie ma...

To tak jak w wielu innych tematach o co by nie pytac, to wielu poleci zeby kupic 4.2 PB w manualu, bo reszta nie jedzie....

dokładnie

a może 4.2 w manualu bo automat nie jedzie? heh

Kolega miał bmw silnik 2.0 założył LPG przez 3 lata zero problemów miał kilka 2.0 w bmw i chwalił sobie tylko mocy brak ale tu mocy nie szukasz tylko ekonomi
miałeś w e46 ten silnik 2.0 d 136km? ponoć te 150km z końca produkcji lepsze?

dokładnie 150 ps jest dużo lepsze niż 136 ps po pierwsze jest to silnik CR ten starszy 136 jest na pompie nam pewnie większości dobrze znanej z 2.5 tdi V6 VP 44 a jak wiadomo pompa ta ma problemy i wady 150 ps jak dobrze pamiętam jest wstawiany do E46 od połowy roku 2002

ps najlepiej kup D2 4.2 w manualu bo automat nie jedzie

150 konny diesel w e46 pojawil się razem z liftem, czyli we wrześniu 2001 roku.

Był też poliftowe auta z pompą VP 44 , ale to były jednostki 318d (pojemnosc ta sama co w wersji 150 konnej, czyli 2 litry).

Kolega sprowadza tylko e46 coupe to troche mi naopowiadał o tych 318Ci.
Silnik do tego sprzedawał w 2 dni na allegro a z R6 się męczył bo się nie psują kupowali tylko na SWAP-y.

@Emge
Oczywiście twierdzę,że silniki PB R6 benzynowe są bardzo udane sam jeździłem ponad rok 320 coupe PB.Nic nie wymieniałem tylko oleje i filtry.Gazu nie miałem i śmiało stwierdzam,że jak na 2.0(co prawda 6 cylindrów musi wypić) ale zimą spalanie 17-18l PB to nie jest mało
Spokojnie spaliłaby mi tyle 325 328 PB.
Wiadomo można i zejść do 11l ale to gaz trzeba było muskać. Z drugiej strony po co kupować auto z którego nie ma satysfakcji i trzeba ciągle patrzeć na wskazówke od paliwa

Co do tematu:
Na Twoim miejscu kolego kupiłbym ładną e46 325 PB na sekwencji i śmigał.Dobre osiągi i ładne wyposażenie dostaniesz jeszcze Ci pieniądze zostaną na dobra wycieczkę

Pozdrawiam.

KOLEDZY ! - trochę porządku !:P Skoro piszę że 2.0 to max, to max i koniec Pisanie o Dieslach też mija się z celem tematu. Miałem BMW e46 136KM i niechcę słyszeć o dieslu. Nowy - owszem, ale nie używany.

LPG to ostateczność gdyby auto mi przy spokojnej jeździe spalało więcej jak 7l.

Jakie to wady ma 318 Ci ?

Nie wiem co ty z nią robiłeś
To spalanie w podpisie jest mojej 520-ki na przestrzeni 30.000km LPG (Pb wyszło 10l)
Nigdy nie spaliła więcej niż 13.Xl Pb, a zima była w zeszłym roku sroga, czasem było "trochę" odkopywania auta.

Ibiza 1.4 MPi / Corsa 1.4 / BMW 318 to mi zostało do wybrania - audi odpada choć najbardziej mi się podoba (starszy 1.6 wg. opini pali DUŻO za dużo, a nowszy niewiele mniej, przy czym jak mówicie z LPG lipa)

Więc waham się.... albo fabrycznie nowe te co wyżej albo używka BMW - i ew. LPG

musi byc auto z 2003 roku lub mlodsze?

Za 20-25 tys kupisz piękne i zadbane 318Ci z lat 2000-2001. Piszę o tym dlatego, ze do wrzesnia 2001 siedział tam silnik starszej generacji, 1.9. Warto sie rozejzec za takim autem.

Ewentualnie te wersje po 2002 roku też złe nie są. Mocniejsze i oszczędniejsze od poprzedniego silnika. Tyle ze jest ta wada, nie pamietam dobrze czego ona dotyczy. Chyba układu zmiennych faz rozrządu.
Z tego co pamietam to nei wystepuej ona we wszystkich autach. U niektorych pojawia sie przy przebiegu 120 tys km, u innych po 200 tys km, a u niektorych nie wystepuje wcale.
Zalezy chyba od jakosci stosowanego oleju.

Zreszta całą tą wade naprawiasz w ASO za 2500zł i masz spokoj na nastepne 150 tys km. Wiec zadnej tragedii nie ma.

Ja bym szukał 318Ci, najlepiej po 2002 roku z M-pakiem i skórą. To na prawdę sliczne auto, swietnie sie prowadzi, oszczędne i dosc dynamiczne jak na swoją pojemnosc.
Zrobic duzy serwis po zakupie i jezdzic, cieszyc sie jazdą.