.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mam problem mianowicie ogromne spalanie , moje audi chodzi tylko na gazie.

Kiedys po strzale gazu rozerwało mi gume łączącą przepustnice z wtryskem mechanicznym , gume tą próbowałem pokleić ale z marym efektem , spada ona z przepustnicy i zaciąga powietrze ,tej gumy nigdzie nie moge kupić , czy to ma jakis wpływ na takie spalanie gazu? Mam też odpięte wszystkie wtyczki od wtrysku mechanicznego.

Mam drugą generacje gazu .

Auto trzyma mi obroty w granicach 1100 .

tragedia, dlaczego nie zrobisz tej gumy? Przecież na allegro można ją trafić, nie wierzę w to, że nie.
Oczywiście, ze przez to więcej pali, ale nie tylko przez to. Dlaczego nie zrobisz wtrysku benzyny? Auto musi być odpalane na benzynie, szczególnie zimą.

Guma może jest ale tylko kawałek , końcówka ta na przepustnice i kawałek wylotu , a mi potrzebna jest cała .
Wtrysk jest raczej trafiony a koszt tej naprawy jest duży sam wiesz.


http://moto.allegro.pl/guma-przeplywomierza-audi-100-a6-c4-2-0-abk-f-v-i2034970265.html

nie wiem co Ci doradzić jeszcze....
może sprawdź reduktor bo może membrana poszła się kochać albo co...

Byłem dziś u mechanika i mówił ze jeżeli mam rozwaloną tą gume na przepustnicy to nie robi różnicy ponieważ ona odpowiada tylko za prace na benzynie .
A na gazie nie ma nic do rzeczy . Także nie wiem już o co tu chodzi , w ASO ta guma 369 zł więc odpada !!

Może ktoś inny się jeszcze wypowie.

Pewnie, ja się wypowiem. Przy takim spalaniu zakup nowej gumy to pikuś - przelicz to na przepalone litry paliwa. Co do wtrysku tez to przerabiałem. Gumę kupiłem właśnie w ASO i koszt podobny (ale wyglądała pięknie w opakowaniu)... rozdzielacz zakupiłem od jednego kolegi z forum - koszt niewielki bo 250plnów. Cała impreza kosztowała mnie około 550PLN i dwie godzinki w garażu. Mowa o silniku NG, który również ma fochy na LPG. Po tym zabiegu autko śmiga jak należy i spala 14l LPG w ruchu miejskim. KUpując auto z wtryskiem mechanicznym należy się liczyć z wydatkami i poszukiwaniem części do układu Pb.


Poczytaj o wtrysku mechanicznym... Ot i tyle...

Takie są właśnie problemy z wtryskiem mechanicznym , zastanawiam się o kupnie takiego wtrysku z Allegro ale nigdy nie masz pewnośći ze jest on dobry.
Byłem u gazownika dziś zeby coś z tym zrobił , to mówił ze musze gume kupić przede wszystkim i wymienić wtrysk bo bez tego na gazie nie będzie dobrze chodzić , bedzie palił bardzo dużo gazu.
Gazownik odkręcił gume co jest na wtrysku pchnął pare razy blaszke i mówił ze do wymiany, nie wiem jak tak ma wyglądać sprawdzenie czy działa to ja już nic nie wiem.

Jak to w tych modelach jest co strzał gazu to mechanizm do wymiany..

Po kupieniu tego mechanizmu regulowałeś go coś?

na szybkiego
od gazu psuje sie sie tarczka reszta bedzie ok chyba ze zatary masz tłoczek w rozdzielaczu.
regulowac trzeba spoczynkowe położenie tarczy reszty narazie nie ruszaj
wymienisz ustawisz i zobaczysz wtedy

Masz na myśli regulacje tego talerzyka , jaki powinien być (prześwit ,luz) tej tarczki ? Wy też tak macie ze jak ją wciskacie to jest to nie możliwe?
Moge podesłać zdjęcie jak to jest u mnie.

jak to ma wtrysk mchaniczny to nie jest ABK, prawie 60L spalanie gazu to nie tylko przez pękniętą gume, reduktor musi być już padaczkowaty poza tym użytkowanie auta na samym LPG wiąże się ze sporym wzrostem konsumpcji, uzupełnij profil to może ktoś z okolicy Ci pomoże, strzał gazu to zazwyczaj pogięty talerzyk ale niekiedy pojawia się falowanie gaśnięcie i bez nowej przepływki się nie obejdzie

AAD/ABK to chyba te same silniki. Albo powiedz czym się różnią. Jak odpalam go na benzynie to strasznie go zalewa i gdy nie trzymam na gazie to gaśnie , dlatego odpalałem i jezdziłem na gazie.

Za moment go uzupełnie.

Ty masz AAD, ABK ma wtrysk elektorniczny, jak odpala na benzynie to jest nadzieja, że pompa paliwa sprawna, jak się zalewa to może być zajechany któryś wtryskiwacz, walnięty regulator ciśnienia albo problemy z rodzielaczem, napisałeś wyżej, że masz odpięte wtyczki przy rozdzielaczu a jak się wypnie kostke z nastawnika ciśnienia to auto jak zimne to kuleje po dopaleniu, mieszkamy od siebie 60km, spisz nr z rodzielacza, przepływki i szukaj całego kompletnego wtrysku, ja kupiłem przepływkę, rodzielacz z regulatorem, nastawnikiem, wtryskiwaczami i komputerem za 210zł, wszystko w stanie idealnym, sprzedałem regulator w zeszłym tygodniu za 50zł, na allegro są same po 150zł a za 200zł można cały kompletny wtrysk kupić, mam na podmianke wtryskiwacze i sam rodzielacz bez przepływki tylko nie wiem czy masz końcówkę nr 035 czy 039

A to dzięki za poprawe. Z tego co sprawdzałem ostatnio to leje mi 3 wtrysk , sprawdzałem metodą domową. Jest tam tyle rzeczy które są istotne żeby to poprawnie pracowało że na odległość ciężko to sprawdzić. Tak jak mówisz tylko 60 km.

to tylko tak strasznie wygląda, akurat u Ciebie jest ke-motronik, najprostszy i "najnowszy" układ, jeden sterownik, rozruchowy załączany bezpośrednio przez komputer, nie ma żadnych włączników termicznych, podciśnieniowych i innych pierdół a podstawa to sprawny potencjometr przepływki

Byłem chwilę temu zobaczyć jak odpala na benzynie ,odpowiedz : od pstryka , ale jak mówiłem wcześniej nie równo pracuje i zalewa strasznie ze beną czuć ,jak kupię gume tą co przychodzi na przepustnice to można będzie coś więcej powiedzieć.

Czy jest możliwość ze od złego ustawienia zapłonu mogło się coś w kompie przestawić?.

I czy może tak zalewać motor że paliwo znajdowało się w oleju?.

jak się mocno zalewa to może się dostać paliwo do oleju i to nic dobrego, w kompie się nic nie poprzestawia a możesz ściągnać kleme - na trochę to się zresetuje, kup sobie na allegro najpierw gumę od dolotu, wtyczki przy rozdzielaczu masz wpięte? tylko nie kupuj tej gumy z linka który wkleiłeś wyżej mimo, że sprzedawca napisał, że działa bez zarzutu szukaj takiej z silnika AAD

P.S.
Ja się zastanawiam zawsze jak to jest możliwe, że przejechałem moim ACE prawie 190tyś km na LPG bez żadnego strzału

Kupiłem tą gume i wtrysk , po zamontowaniu wszystkiego ,spalanie spadło , moc wróciła , ale nadal nie chodzi na benzynie .
Po odpaleniu nie trzyma biegu jałowego , i jak zgaśnie to jest problem z jego rozruchem.
A na gazie ,gdy zbijam z biegu wciskam sprzegło obroty faluja , czasami jest tak że po wciśnięciu sprzęgła obroty same podejdą do około 1700set i sie umiarkują na 900..

Czego to wina?

rozgrzany na benzynie też nie ma wolnych?

Nie nie ma ,zobacze zaraz tą regulacje blaszki czy w normie.

sprawdź czy masz zasilenie we wtyczce od krokowgo i w we wtyczce od przepływomierza, którys PIN zewnętrzy, masz podpięte obie kostki przy rozdzielaczu?