.: AUDI KLUB POLSKA :.

AEL i 6 sie nie sugeruj, w AAT koni da się wyhodować a na 5 biegu auto też jedzie

A gdzie on kupi zadbane A6 C4 w dieslu? Pomyśleliście? Z roku na rok jest ich coraz mniej na allegro.
A większość ma już ponad pół miliona przebiegu i nie wiadomo ile razy się spotkała z przystankiem.
Sam znalazłem w miarę C4 po 2 latach codziennego sprawdzania ofert! A ich rynek śledzę jeszcze dłużej.

Chodzi o to, że jeśli może mieć 140KM i skrzynię 6, która wspomaga ekonomię auta, to po co pchać się w AAT
Znajomy kupił A6 C4 z AAT pod maską i co? poszukując mocy: zmiana wtrysków i kompa od AEL'a itd. W imię czego? Że niby AAT można szybciej trafić zadbane? bzdura...
AEL przy 120km/h na 6 biegu ma około 2000obr/min



nikt nie mówi, że się nie da, bo da się, trzeba cierpliwości...
Ja na jesieni próbując sprzedać swojego, nie trafiłem nawet na konkretnego oglądającego, fakt, że cena była z lekka zaporowa a każdy chciał dobre auto za 11tysi
Ktoś nawet sprawdzał historię auta i podobno na ostatniej wizycie było w 2005r. przy przebiegu 180000km
A skoro rynek miał mi dyktować cenę, zrezygnowałem ze sprzedaży
Paaanie..., a czego tak drogo? przecież po 10-11tysi chodzą te auta

Najważniejsze, by auto proste było. Ogarnąć ten model mechanicznie, to groszowe sprawy...

Cierpliwie szukać

Jeżeli nie masz dostępu do tańszej ropki to daj sobie spokój z dieslem!
Każdy potwierdzi,że diesel ma więcej najechane niż benzyna a co za tym idzie potrzebuje więcej inwestycji.Kup sobie mały silnik zagazuj i nie wydaj znaczącej ilości swojej wypłaty na paliwo.Diesel jest mniej awaryjny ale jak coś padnie to bije po kieszeni.

Kolego miliradar, czy czytałeś wątek od początku i wiesz czego autor wątku poszukuje
Co takiego w AEL'u ma paść, co bije po kieszeni Pompa wtryskowa, gdzie kilka stów wystarczy na regenerację (no, może do 1200PLN, nie wiem...), by dalej cieszyć się jazdą? wtryski? - grosze, turbo? jak nie kupisz zajechanego paścia, to nic z tych rzeczy nie padnie nie wiem co by tam jeszcze kosztownego było? może coś podsuniesz

Żadna wymiana ani remont nie zastąpi tego co jest w oryginale.

W takim razie, jakie autko byś polecał autorowi wątku
Zważ na jego wypowiedzi, z racji tego, iż zainteresowany nie jest do końca zdecydowany, można go jeszcze "skierować na dobrą drogę"

Kolego " Lucas3512" obaj dobrze wiemy że 1,9 i 2,5 R5 to najlepsze silniki na świecie i już takich nie będzie,ale te auta zaraz będą miały po 20 lat trzeba szukać coś nowszego!

Autor wątku wysłał zapytanie o audi w dieslu w konkretnym roczniku,benzyna w tych latach to na pewno lepsze rozwiązanie.

Gdy bym miał jakiś idealny model to sam bym sobie taki kupił.Pozdro!

Jak już duży diesel (z aut w których się poruszamy) to only 2.5TDI R5

To wszystko zdaje się ponad moje siły

Niby C4 2.5TDi R5, ale jak mam szukać dobrego egz. przez następne pół roku, to raczej będę się przy okazji rozglądał za jakimś zagazowanym 2.2 w benie.

Jeśli zależy Ci na oszczędności, to raczej odpuść 2.2T (bo chyba o tym piszesz). I nie mówię tu o spalaniu, raczej o całokształcie.

Nabierz trochę cierpliwości i kup coś, co spełni Twoje oczekiwania.

Pzdr

Spooky Fox jak daleko masz do Rogoźna? Przyjedz, obejżysz bratowe A4 B5 2.4 V6, przejedziesz się Biedronowym A6 C4 AEL 6-gang i podejmiesz decyzję czy wolisz A4 czy szukać C4 w AEL`u.

2.4 V6 - tu już użycie słowa ekonomia nie wchodzi w grę, chyba że podtlenek do tego (który musimy serwisować, żeby działał trzeba za niego zapłacić, itd. itd.) A C4 2.5 znajdziesz, prędzej niż 1.9.

Jak sie chce oszczędnie, to A6C4 2.0 benzyna + gaz.

A4 2.4 super auto, jezdziłem sporo takim. Tylko ze to juz pali sporo, to chyba jedyna jego powazna wada.

Towarzyszyłem kuzynce przy kupnie 80 B4 z 2.0 115KM, potem nim wracałem, spostrzeżenia takie:
benzyny jakoś tak szybko ubywało z baku i za cholerę nie chciało jechać chociaż troszkę jak moja Vectra GT na gazie
Strach pomyśleć jakby to zagazować i wstawić w budę C4.

W takim razie ile to B4 paliło?
Bo moje cabrio z tym silnikiem pali mało(50%miasto/50%trasa do 12km bo tyle Żona ma do pracy) pali 9L benzyny.

Ciężko powiedzieć, auto nie moje, a kupowane ponad rok temu było.
Pewnie też koło 9-10l na trasie, ale to co prezentuje Opel mając 115KM i do tego na gazie jest nie do porównania, do tego lepsze prowadzenie i twarda zawiecha, jedyną zaletą Audi B4 dla mnie jest cisza w środku, mając też A6 C4 byłem bardzo rozczarowany 80tką.