.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Wszystkich forumowiczów posiadam od niedawna audi 100 c4 2.3 benzyna+lpg i ma dziwne objawy gdy silnik jest zimny na benzynie i lpg działa dobrze gdy sie tylko nagrzieje na benzynie odrazu obroty praktycznie leca do zera ze az potrafi zgasnąć na gazie utrzymują sie na wysokosci 500obr\min i potrafia falowac gdy ja pare razy pogonilem wszystko sie zmieniło na benzynie i gazie zaczeły obroty falowac i trzymac sie sporo ponad 1000 obr\min co moze być przyczyną ?? krokowiec sonda lambda?? jak to sprawdzic ??:/ czytałem cos o dolotach gdzie sa jestem laikiem wiec nie bardzo wiem o co chodzi z góry dziekuje za pomoc

Ja bym proponował wyczyścić krokowca najpierw, miałem podobnie

pierwsze co to na odpalonym silniku odłącz przepływomierz znajduje się przy filtrze powietrza jeżeli będzie różnica w obrotach to czyli że działa a jak nie będzie zmian to problem rozwiązany w dodatku sprawdz filtr powietrza wyczyść benzyna ekstrakcyjną przepustnice , jeszcze może być tak że łapie lewe powietrze, możesz wszystkie " rurki " od filtra powietrza do kolektora rozebrać i delikatnie krawędzie przejechać tawotem dla uszczelnienia . jak zrobisz to wszystko to powinno przestać

miales kiedys doczynienia z autem na mechanicznym wtrysku ze wypisujesz takie bzdury???

jeśli zapłon i rozrząd dobrze ustawiony to możesz na początek wymontować korkowca i wymoczyć go w nafcie albo ropie, sprawdzić węże od niego, jeśli problemy z wolnymi zaczynają się po nagrzaniu sprawdź sonde lambda i czujnik temp. 2 PINowy

Sprawdzę to na dniach Panowie Mam jeszcze jedno pytanie jak powinno zachować się auto po odłączeniu tego czujnika od przeplywki u mnie jest tak ze wchodzi na obroty po podlaczeniu troche spada jak dodam gazu wraca prawie do normy czy tak powinno byc ze po odlaczeniu wchodzi na obroty czy tak ze je traci ?? bo to moze przeplywka walnela ;/ ostatnio pekla mi rurka plastykowa co idzie od trojnika odpalilem auto i strzelil na gazie w dolot ;/ po wymianie rurki wszystko niby gra ale jakos tak nie przyspiesza jak powinien moze przewrazliwiony patrzylem na talezyk(nawet go nie tknąłem) jest caly ale czy sie nie przestawil nie wiem ;/ jak sprawdzic czy poprawnie działa ?? a i czy po odlaczeniu wtyczki od przeplywki powinienem zrobic reset kompa cos takiego wyczytalem ale sie nie znam niby aku odlaczyc na kilka sekund

która wtyczkę, od przepływki na 3 PINy czy od nastawnika na 2?

Tą pod numerem 3

czyli prawidłowo, widać zasilanie we wtyczce jest, możesz tez sparwdzić napięcie wyjściowe na środkowym PINie ale musisz mieć kostke podpiętą i włączony zapłon albo odpalony samochód

wiec tak auto teraz wydaje mi sie ze pali lepiej przyspieszenie jakie bylo takie jest zludzenie mialem, kreci na benzynie sie ladnie i do konca bez problemu, na gazie nie probowalem z obawy o strzał do tego zauwazylem ze jak pojezdzilem na benzynie auto juz inaczej chodzi coraz stabilniej juz nie gaśnie ale za to dzisiaj jechalem i mialem jeszcze cos takiego ze auto sie zmulilo i wystrzelilo jak rakieta patrzylem kable od świec cale zaśniedziale a swiece maja czarna obwolutke w około czyli przebicie gdzies jest ??

Koledzy pomocy bo juz nie wiem co z tym autem zrobic dziwnie sie zachowuje jak przyspieszam na 2 to przyspiesza zaraz go bardzo zmuli i po chwili przyspiesza normalnie po odlaczeniu przeplywki obroty tym razem wzrosly ale po chwili auto zaczelo je tracic i zgaslo ale po odlaczeniu i podlaczeniu zmulenia juz nie bylo czyzby przeplywka sie zacina ?? auto pali 17 gazu ;/ jak sprawdzic jej poprawne działanie ?? jak zobaczyc czy talerz sie nie zacina mozna odlaczyc ta gumowa nakladke duza na nim i zobaczyc jak chodzi ?? jezeli to przeplywka to jak ja naprawic czy mozna dostac i wymienic sam talerz??

witam koledzy mam podobny problem i nie wiem co jest dalej z moim autkiem zmieniłem węże od krokowca bo ta w kształcie "L" była pęknięta t ta mała rurka co jest trójnik też była pęknięta. to przed tym co to wymieniłem to musiałem z 5 razy na pompką podpąpować paliwa i kręciłem rozrusznikiem i lekko gazu dodawałem to z trudem paliła jak zimna była jak się nagrzała to było bardzo ciężko ja odpalic teraz jak wymieniłem te rurki to jak zimna to przekręcam kluczyk dwa razy i bez dodawania gazu pali jak ciepła to dalej cięzko pali. jak odłąncze wtyczkę od przepływki obroty maleja jak od czujnika temperatury na ciepłym to żadnej reakci jak od krokowca to też żadnej reakcji jak od sondy to obroty maleją. Koledzy pomocy

wtrysk mechaniczny - yeah, witaj w klubie!!!
mało jest mechaników którzy to ogarną...
koledzy dobrze radzą - sprawdź krokowca,
ode mnie mogę doradzić sprawdzenie szczelności dolotu, gdyż te silniki dostają głupawy jak dostają lewe powietrze... także wszystkie rurki gumowe , guma dolotu, no i ta rurka co masz ją jakby pod kolektorem dolotowym (pod tymi 5 rurami doprowadzającymi powietrze do cylindrów)... sprawdź też podciśnienia, dosłownie wszystko musi być szczelne! Wtedy można w ogóle zacząć podchodzić do tego silnika
Pozdrawia weteran 5 garowego 2.0 PS

btw Ty możesz już ją vagować czy masz kody błyskowe (w skrzynce bezpieczników na jednym z przekaźników powinno być takie jakby gniazdko pod bezpiecznik)...

zobacz jak wygląda tarcza spiętrzająca, sprawdź dokładnie dolot, wszystkie rurki i wężyki, skontrolować skład mieszanki, posprawdzać czy są napięcia we wtyczkach od krokowca, czujnika temp, nastawnika ciśnienia, przepływomierza, czy auta ma lpg?

moje autko nie jest narazie skarzone lpg więc dalej nie wiem co jest z nim. rurki są ok bo sprawdzałem już kilka razy i nie wiem dalej co może z nią być. pomocy koledzy.

a jeszcze jedno jak od nastawnika odącze to spadają mi obroty a jak od przepływki to żadnej reakcji. to może ten rozdzielacz jest walnięty??

może być rozdzielacz, jak miałem rozdzielacz walnięty to objaw był taki, że auto po uruchomieniu gasło albo chodziło nierównomiernie (zalewało go paliwem) i był bardzo słaby...
Generalnie gdzieś na necie jest ładnie opisana diagnoza silników z KE-Jetronic , jest też poradnik serwisowy ze znanego futrzanego serwisu w pdfie

w tym autku był już dwa razy rozdzielacz wymieniany i mówią że właśnie tam wada jest nie wiem właśnie. co jest grane z tym. nie wiesz może kto by miał tani rozdzielacz na zbyciu??

po wymianie rodzielacza trzeba ustawić skład mieszanki koniecznie, kto się zna ten wie jaką różnice robi najmniejsze ruszenie śrubki od CO, sprawdź sonde lambda, zresetuj ECU, ustaw skład mieszanki, wcześniej odłącz węże idące do miksera przy parowniku i je zaślep

mam takie pytanie bo po uszczelniałem wszystkie rurki od dolotu i teraz wydaje mi się że syczy mi z pod wstryskiwaczy jAK ściągnołem je to dwa miają pęknięte te plastyki co są oringi na nim to może być przez to że ciężko pali i nie równo chodzi?? proszę o pomoc