.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam.jestem nowy na forum i liczę że czegoś się od Was nauczę ale do rzeczy - jestem posiadaczem passata b5 variant 1,9 tdi 115 ale postanowiłem się go pozbyć i kupić Audii. Podobaja mi się a6 i preferowałbym benzyniaka.

Znalazłem a6 1,8T na allegro : http://moto.allegro.pl/sprzedam-audi-a6-515234227-pruszkow-i2084343066.htmli tu pojawiają się moje pytania :

1. czy eksploatacja tego auta jest droga?
2. Czy warto się w nie "pchać"?
3.Jak z awaryjnością?
4.Jak te silniki znoszą gaz?


ewentualnie czy ktoś ma jakieś dojście do zadbanego autka ? Mogę dać za autko do 14 tysięcy - niestety tylko tyle bo mam chwilowo inne wydatki.Fajnie było by mieć w takim autku gaz.

1. nie droższa niz passata, sporo części tych samych.
2. jak osiągi wystarczają to czemu nie
3. nie ma problemu jeśli auto nie jest zapuszczonym padłem po spotkaniu z drzewem
4. dobrze, pod warunkiem ze sekwencja

Dzięki za poprawę tematu , postaram się dokładnie przeanalizować sposób zamieszczania postów w poszczególnych działach.

Na co w tym modelu Audii zwracać uwagę przy zakupie?

1. Jak Simpson napisal
2. Jest sporo wieksze, oraz bardziej komfortowe niz Pasek wiec zmiany na lepsze.
3. Wiekszych problemow brak, zalezy od poprzedniego drivera
4. -


Czy te felgi na aucie to sa od najnowszego modelu A6 ?

@up.
Tak, od najnowszego. Mój sąsiad miał identyczne 17' w jego A6, z tym że trochę obdrapane.
A co, kusi Cię??

w tym modelu jest wielowahaczowe zawieszenie? bo w passacie taka impreza kosztowała mnie 2 kafle ;/


podoba mi się taki wóz - passata mam na full opcji w TDI , tutaj troszkę uboższa wersja ale cóż zrobię jak mi się podoba ;p

Tu będzie Cie kosztowało tyle samo- to praktycznie to samo zawieszenie.

a jakaś alternatywa bez wielowahacza? bo to słaby punkt tych autek ;/

A dlaczego słaby? Za kwotę o której wspomniałeś masz już oryginalny komplet Lemfordera na którym zrobisz 80-100k km.
Kluczem do sukcesu jest słowo ORYGINALNY

Ja wiem że to klucz ale w ciągu ostatniego czasu wpakowałem do passata zawieszenie Lemfordera właśnie , rozrząd , filtry , oleje + regeneracja turbiny i kosztowało mnie to 4 tysiące. nie chciałbym przerabiać tego raz jeszcze w a6 właśnie - a nie oszukujmy się że za 14 tysięcy kupie owy ideał jak mój passat teraz na orginale

Wlasnie.... myslalem nad 20" w polerce na wisone, ale zobaczylem teraz na C5 i mam mieszane uczucia...



tutaj komplet nowego ORGINALENGO zawieszenia Lemfordera kosztuje 1500 zl koszt wymiany wg warsztatu.



A moze nawet wiecej? Lemforder szedl na pierwszy montaz, a zawieszneie wymienia sie srednio po 200 kkm.
Wiec jesli ten zestaw Lemforera (do kupienia w sklepie) jest tym samym co na pierwszym montazu, to pewnie zapomnisz o zawieszeniu na zawsze

a jak ze spalaniem takiego autka na benzynie oraz gazie? podróżuje ktoś?

w passacie orginał poleciał po 208 tys kilometrów ale koledzy w a4 wymieniali już 2x w ciągu 4 lat (około 70tys zrobione) na orginale.

Kolejna kwestia że ja nie wiedzialbym czy warto kupić czy nie bo aż takiej wiedzy nie posiadam a do Pruszkowa mam 400km. Jest ktoś kumaty z okolicy aby obadać za mnie - za jakąś dobrą flaszeczkę oczywiście?

Patrząc na te zdjęcia, stwierdzam, że w realu wyglądają ładniej A do C5 w kolorze srebrnym (właśnie taką miał sąsiad) pasują nawet bardzo dobrze. Z tym mówię, tamte to były 17'.

Moje zdrowe a6 1.8t kombi spalało średnio Pb 11l/100km.
LPG sekwencja Landi Renzo sprawuje mi sie wyśmienicie spala 13l/100 w mieście żadnych kłopotów z instalką.
Przy ostrzejszej jeździe wciągnie Ci nawet do 15L/100Km, ale to juz musisz go męczyć.

jak dofinansowales Passata na 4 tys zł, to nie warto Ci sie go teraz pozbywac.

W tym A6 koszty w przeciagu roku też zapewne przekroczą 4 tys zł. Nie licz ze ktos robil zawieszenie w aucie przed sprzedażą.

Pojezdzij Passatem jeszcze kilka lat i wtedy zmien na A6.

A6C5 za 14 tys nie bedzie ideałem to wiadomo i mzoe kryc sporo niespodzianek. Dobrze tylko ze ma prosty sprawdzony i trwały silnik, a nie fatalne 2.5 tdi.