.: AUDI KLUB POLSKA :.

To ja pierwszy:
czym się różni mój silnik z c5 od tego w Twojej esie?

zagazujesz to Basketowi??

solaris: oprogramowaniem, i pierdołami w osprzęcie.

edit: ale Ty masz v6 a ja mam R5... moja odpowiedź jest o różnicę między 2.7BiT z A4/Allroad/A6 a S4 .

no skoro chce

Nie wnikajac w szczegoly techniczne i popierdołki o spalaniu chciałem niesmiało zwrocic uwage, ze znalezienie S4 B5 w stanie przyzwoitym z seryjnym motorem i za "normalną" ilosc złotych polskich to nie lada wyczyn.

A po kiego tak pod górkę.
Ja bym kupił A4B6 quattro 1.9Tdi AVF.
Dołożył 3500zł-4000zł na turbo, sprzęgło, intercooler oraz strojenie.
Efekt ok. 200Ps i ok. 450Nm momentu obr.
Przy tej masie i w manualu przyspieszenie ok. 6-6,5sec.
Spalanie 7-8L ON.
Auto fruwa.
Chyba, że nie bierzesz Diesla pod uwagę to kup S4B5.
Pozdrawiam.

E tam daj spokoj.
Na taki projekt trzeba ok. 35 tysi. I te 200 kucy to bedzie praktycznie kres mozliwosci tego auta plus ryzyko ze cos sie wywali przy okazji.
A za tą kase bedzie mial S4 B5 i jeszcze na rozrzad zostanie. A tam zaczyna od 265 koni.

podane przez Ciebie spalanie to w trasie ....
w miescie [Warszawa] takie setup to 10l/100 km ...

p.s bardziej 400 Nm, a nie 450

Spalanie 7-8L w cyklu mieszanym.
410Nm mam na seryjnych gratach.

Na taki setup hmmmmmmm B6 z 2001r to koszt ok. 25000zł po negocjacji, po modyfikacjach 29000zł.
Czy S4b5 będzie mniej kosztowało?????

a sekunde gorzej przyspiesza seryjne B5 z ACK



w cyklu mieszanym 50/50 żeby wyszło 7,5L na trasie musi spalić 5L

Jak to mówi Owsiak"róbta co chceta" podałem tylko inną możliwość czerpania frajdy z jazdy Audi.

Frajda z jazdy, to nie ilość Nm, to również kultura pracy silnika, jego gang itd.. a R4 TDi jakoś do mnie nie przemawia

jest to jeden z poważniejszych problemów.

I na dzień dobry do wymianki DVx2, ogarnięcie podciśnień turbiny, znalezienie nieszczelności, i jak się ma pecha to i przepływka będzie do wymiany, to taki must have przy kupnie 2.7bit.

To fakt. Jak pojeździłem trochę S8 to potem ciężko było słuchać R4w TDI.
Niemniej jednak, jak komuś nie zależy na "gangu" silnika to może być dobra alternatywa do masowania kręgosłupa.

Zagor, jechałeś, widziałeś? ja sobie wyobraź 5 lat jeździłem i opisuje fakty z życia wzięte. Jeździsz ekonomicznie to pali mało, depniesz to i 20l/100km wyjdzie.

Spośród tych 2 aut ja bym wybrał 2.8 v6. Da sie kupić fajny, bardzo dobry egzemplarz, za rozsądną kwotę. Majac 15 tys zł mozna przebierac w ofertach. Na S4 budżet trzeba podwoic i jeszcze cos dorzucic.
Porównywalne S4 2.7 bt w bdb stanie, to bedzie minimum 32-33 tys zł... i ciezko takie auto znalezc, nawet w takiej cenie.

Koszty eksplaotacji także zupelnie inne, ale jak rozumiem nie o to załozyciel tematu pytał.

Jeżdziłem A4 1.8Tq 150PS przez ładnych kilka latek, więc nie pitol mi tu że auto dwa razy mocniejsze, o 0,4t cięższe pali litr więcej w mieście, bo ja też Ci mogę "udowodnić" że moje V8 w mieście pali 16
Oczywiście moc bierze się z suszarek , a paliwo to od tej mocy 3xx PS to się w baku pojawia
A6 2.7BT 250PS q, miałem kiedyś przyjemnośc podróżować - auto testowe z jednego z w-wskich salonów, poniżej 16ltr w mieście stołecznym nieosiągalne, chyba że mówimy o mieście 1,5tys mieszkańców, to tam jak pisałem moje V8 weźmie 16
Przy naciśnięciu to pod 25 podchodzi.
A na koniec - te "tłuki" z działu softu do ECU w CCCO to straszne głąby , skoro na ich sofcie, auto słabsze o 50PS pali średnio o 3ltr więcej
http://www.audiklub.org/dane/a6/c5/a6_2.7t_quattro.html

Sam stałem przed takim wyborem i trafiła się B5 2,8 bez quattro w dobrej cenie i nie żałuję wyboru.
Samochód nawet bez Q spokojnie sobie radzi z tą mocą i momentem, a spalanie trasa 10 (można i 8-9) miasto 12-15 (w mocne mrozy bliżej 18-20). Jak dla mnie na A4 w avancie ta moc jest wystarczająca i tak jest trudno z niej wyklrzesać wszystko, bo nie ma gdzie się rozpędzić.
Jestem zmuszony ją sprzedać lub zamienić na coś bardziej ekonomicznego. Historia autka jest mi znana, bo jeździli nią dwaj kierowcy zawodowi (jeden mój sąsiad co jakiś czas nią wpadał do Polski) , stąd niski przebieg - 185k.
Zapraszam jakby ktoś był chętny.

podstawową zaletą S4 w porównaniu do Aileś to manualna skrzynia

A ileś o których tu mowa też mają manuala.