.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
w zeszłym roku w kwietniu kupiłem moje kolejne Audi tzn. B7 Avant 2007 rok 1.9 tdi bez DPF. Jestem zadowolony z zakupu jednak niepokoi mnie fakt, że po przejechaniu 10 tyś km od wymiany oleju pojawiła mi się znów kontrolka o niskim stanie oleju. Już raz dolewałem.
Olej zalałem Liqui Moly - TopTec 4100 5W40 API SM/CF, ACEA A3-04/B4-04/C3-04, /VW 505.01/505.00/502.00; B 229.31, wymieniłem wszystkie filtry na Knechta, przed wymianą oleju zrobiłem małe płukanie Engine Flushem Liqui Moly który dodałem do starego oleju na 10min przed jego zlaniem.
Kupiłem 5L oleju i poza tym co wlałem przy wymianie, dolewałem już chyba raz i w sumie poszło mi już całe 5 litrów. Teraz mam zrobione 10tyś i znów pojawiła mi się kontrolka.
Koledzy, ile taka Audi powinna brać oleju?
Będę niedługo na wymianie oleju bo już 10 tyś więc mechanik mój zerknie czy gdzieś tam nie ucieka. Ja osobiście nic nie widzę. Auto nie kopci.
O co chodzi?

Z góry dzięki za info.

Nie jestem specem, ale z tego co pamietam to TopTec4100 to nie jest olej LongLife, wiec zmienic powinienes po 15k km, moze być tak że wieksze zuzycie wynika z przepracowania oleju.
Sorki z brak PL znakow ale klepie z BB.

Moja siostra ma 8P z silnikiem BKD i jezdzi na tym samym oleju... ubywanie oleju ma podobne. Musi dolewac w okolicach 10 tysi.
Pamietaj zeby nie przekraczac 15 tysiecy od wymiany do wymiany.
Co ciekawe poprzednio miala AFN a z 300 tysiami na blacie i olej utrzymywał się od wymiany do wymiany.
Przewaga dzieki technice.

a ja myslalem, ze koszty dzieki technice

Technicznie to na bagnecie jest "poziom czegos"... a tym czyms moze byc olej albo mieszanka oleju, wody i paliwa....
W dieslach gdzie paliwo wtryskiwane jest do cylindra gdy tlok juz sprezyl zawartosc cylindra czyli nie ma wielkiego pola do przedsotawania sie paliwa do oleju.. z silniku benzynowym pole jest wieksze (tlok spreza mieszanke wiec nieszczelnoscia przy piercieniach idze tez paliwo... silniki PD maja czasem problemy raczej z przybywaniem oleju (paliwo dostaje sie do oleju w glowicy), silniki z T czasem przejadaja wlasny olej (w T wirnik chodzi w poduszce olejowej - nieszczelnosc i olej idzie z powietrzem)... mamy w silnikach odme wiec to tez zrodlo potencjalne dokarmiania sie silnika olejem
"Mowia", ze przy wypalaniu DPF silnik zwieksza dawke i ta nie mogac byc przepalona dostaje sie do oleju ale np w silniku CR przynajkniej wypalanie jest nawet na wolnych obrotach wiec to bzdura pachnie mi (chyba, ze PD do wypalania tone ropy potrzebuje)...
Sciagnij moze waz wchodzacy na T... moze tam bedzie widac czy nie jest wszystko w srodku T w oleju?
Statystycznie to powiem, ze w AFB 2.5v6tdi przy 280-290tys przebiegu tak po 10tys pol litra dolewam i zmieniam po 15tys. W 2,0tdi CR poziom na bagnecie nie zmienil sie po 30tys ale np w astre nowce 1,7cdti po 5tys (pierwze 5 tys po odebraniu z salonu nowki) musialem dolac (byl nad min ale spadl poziom)... co auto to inaczej
Przejdz najwyzej na tanszy olej i dolewaj bez stresu ale poziomu pilnuj
Pozdrawiam,
Przemek

Dzięki za info chłopaki..

Przemik, to ta B7 co kiedyś przesyłałem Ci link z Kalisza z prośbą o opinię. Nie wiem czy pamiętasz.

Olej wymieniam zawsze co max. 15 tys km, nawet jak miałem B4 z silnikiem 1Z.
Tamta B4 też mi trochę brała ale już turbo w niej troszczę puszczało itp. więc się zbytnio nie przejmowałem.

Olej na "gorszy" raczej nie będę zmianiał, mam dostęp do dobrej ceny więc pewnie kupują go w tej samej cenie co kosztuje "gorszy" w normalnym sklepie.
Myślałem nawet przesiąść się na Motula Specific 5W-40, ACEA A3/B3, API SJ/CF, VW 505.01/505.00/500.00, jest trochę droższy, ale słyszałem, że po nim efekt pobierania oleju ustaje.
Słyszeliście może coś na ten temat ?

Mam kumpla mechanika, do którego zawsze jeżdzę z autem, grzebie się głównie tylko w dieslach niemieckich więc poproszę go żeby przejrzał mi te miejsca o których piszecie. Mówił mi przy poprzedniej wymianie, że przy deklu się poci trochę i żebym przy wymianie rozrządu, którą teraz w sumie też planuję bo czas, kupił uszczelkę + śruby.
Mam już najechane 11 tyś km, a z 5L oleju którym do zalałem i potem robiłem dolewki już mi nic nie zostało więc zrobię wymianę i przy okazji go przejrzę.

A może znacie jeszcze jakieś inne sposoby, miejsca, gdzie można sprawdzić czy wycieka gdzieś olej ponad normę.

Może ma ktoś taką B7 z tym silnikiem 115 KM bez DPF i się wypowie w tym temacie. Może ma podobne spostrzeżenia co ja ?

Pzdr

Wiem że to nie dokładnie taki silnik ale dla porównania Ci powiem
że mam A4, B7, 2.0 TDI, 140 KM, 2007 i co 4.000 musze dolać niecałe 0,5 L.
Pytałem Zioma w ASO i to ponoć nic nadzwyczajnego. Jedna jednostka weźmie tyle co mnie i inna zrobi na 0,5L 5000 km

mam w drugim aucie 2,0tdi CR 143pl (inna glowica, inny system wtryskowy ale "dół" podobny/identyczny jak 2,0tdi PD) i na przestrzeni 30tys nic nie musialem dolewac, w 2,5v6tdi z prebiegiem cos pod 300tys raz na 10tys trzeba dolac
Roznie sie trafia "ze sztuka", roznie auta sa eksploatowane, rozne oleje sie wlewa (inaczej znika W30 a inaczej W50), roznie userzy auta traktuja...
O ile pamietam w tfsi ludzie zglaszali sie do aso z ich zdanie duzym zuzyciem co serwis dokumentnie zlewal, bo w dopusczalne ich zdanie zuzycie to doslownie litr na tysiac czy cos kolo wiec vw mowi
Ktos "po polsku" wymusil remont pamietam: zapieczetowali w serwisie silnik i klient mial sie zglosic na pomiar stanu po n km... wiec wlasciciel auto postawi "w ogrodku" na wolnuch obrotach na jakies hektary godzin i ze zuzyciem "nie zmiescil sie" w widelkach producenta (pech )

Dla aut szmelcgrupy do chyba 7 lat i chyba do 150tys mozna wykupic gwarancje z seacie ....no i nastepnie zostawic auto w ogrodku...
pozdrawiam,
Przemek

Witam,
Dzięki Panowie.. trochę mnie uspokoiliście.
Kupiłem już olej ten co miałem Liqui Moly, jest promocja 5 + 1l gratis, więc ten litr odrazu zrobiłe dolewkę, pojeżdzę do 15 tyś km. i zrobię pełną wymianę przeglądając auto też pod kątem ewentualnych wycieków.
Pozdrawiam...

moj BRB nie bierze oliwy, ani bkc gofer++ bo? Bo zalewam nanotechnologie do oleju
brak suchych startow, mniejsze tarcie nizsze temp. nie wnikam, na ile to dziala lecz ze jest skuteczny i nie bierze...

Może się rozwiń troszkę , co to za nanatechnologia, ile kosztuje, itd...

sa oleje z nano Millers'a, Royal Purple... Dodatki, mod+, inne certyfikowane gadzety... nie mylic z ceramizerami...

ponizszy test z klubu forda, tak bardzo prosze nie panikowac, jest to test na suchych [zimnych] olejach, lecz suche zimne starty mamy w swych autach takze...
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthre ... otorejacja

[od 4 lat leje nano...]

Nic w sumie nie robiłem od tamtej pory.
Chyba się jakoś unormowało.. choć ostatnio nie zaglądałem pod maskę.
Zmieniam olej. Kupuję Liqui Moly w 5L bańkach i zawsze ten litr mam na dolewkę.

Tak chyba musi być. Wycieków nie ma.. dymić nie dymi więc tak chyba musi być..