.: AUDI KLUB POLSKA :.

Odczytaj wskazanie posługując się TDI-timingiem. Ustaw to tak aby wypadkowa znalazła się na środekowej linii + komunikat "dead on". To będzie ok 48-54 jednostek.
Nie czekaj aż przekaźnik odłączy świece, tylko pal go zaraz po tym jak zgaśnie kontrolka świec. Mądry człowiek wyliczał algorytm czasy grzania świec w funkcji temperatury - po to aby grzejąc zbyt długo szlag ich nie trafił.
Dobrze ustawiony TDI będzie palił prawidłowo bez żadnych kombinacji.

Koledzy chyba zdiagnozowalem problem , http://imageshack.us/photo/my-images/818/pompap.jpg/
na zdjeciu zaznaczylem strzalka wezyk przelewowy i jesli go zdejme z tego krucca z pompy doslownie leci jak z kranu!!Tak chyba ropa nie powinna leciej do wtryskow przelewami tylko odwrotnie ! ?? wymienilem zaworek na filtrrze na febi ale to nic nie dalo.W tych wezykach przelewowych tworzy sie cisnienie i jesli tak dluzej jezdze auto dostaje wiekszych wibracji i to czuc cos ala pourywane poduszki po zagieciu wezyka sytuacja sie ustabilizowuje i autko niema juz tych wibracji ;/ jak rozwiazac ten problem zeby pompa z powrotu nie ladowala paliwa w przelewy ?? ;/

Miałem kiedyś takiego kondona w kałtro , a palił tak.
http://www.youtube.com/watch?v=uHvzMiTx1C0

-19 st C , na 3 świecach ...
http://www.youtube.com/watch?v=curbMd4I ... r_embedded
Przebieg ok 360 tys km.

tylko co wasze odp wnosza do tematu ?

chodzi mi o zaworek przelewowy zasada dzialania ,jak go sprawdzic itd ??

http://fotoo.pl/show.php/85988_pompa-bo ... i.jpg.html

http://allegro.pl/zawor-zwrotny-pompy-w ... tabsAnchor

Dmuchasz w jedną stronę i musi być drożny.
Dmuchając w stronę powrotu nie ma prawa puścić.
Można zaprząc do testu ręczną pompkę, tylko nie przesadzaj z ciśnieniem.

dzis wlasnie chcialem poznac zasade dzialania ale jestem w tym slaby ale opisze conieco.

W zaworku jest jedna doza dziura przez ktora wraca paliwo<ta glowna ktora wchodzi do pompy>
Sa takze 2 mniejsze dziurki.Ta najmniejsza leci tylko wtedy kiedy np wloze srubokret i wcisne tloczek wtedy jest przejscie do tego malego.
Ta wieksza dziurka na zaworku niewiem do czego jest widac przez nia tylko sprezynke tłoczka.tylko poco ta wieksza dziura i tak tloczek tak daleko sie nie cofa aby lecialo przez 2 dziury ;/

Ja mam kąt statyczny na 160 (oczywiście do poprawy) i auto mi odpala od strzału więc to możesz wykluczyć.
Tak swoją drogą to tego kąta wtrysku bym nie ruszał nawet - dobrze jest.