.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam od dłuższego czasu szukam dynamicznego auta i wytypowałem 3 kandydatów
Nigdy nie miałem Audi wiec jestem mało obcykany w tych autach może ktoś do radzi co jego zdaniem jest najlepsze i dlaczego?
z tego co mi się udało wywnioskować to
A4 sedan ma najlepszy wygląd ale za to mało miejsca i nieduża moc w stosunku do konkurencji.
A6 Sporo miejsca i łatwość w zwiększeniu mocy do minimum 300km
S6 Rasowy/usportowiony wygląd duża moc w seryjna

3.0 odpuść.
Jeśli ma to jechać to tylko w manualu.
Automat nie jedzie
Ile chcesz kasy przeznaczyć.

Kolego na obecną chwile 30 tys ale obserwując ceny będę chyba musiał zwiększyć limit

Ja bym brał inną opcje, A6/C5 3.0q manual

3.0 220 na taką budę nie będzie za mały?

Znalazłem coś takiego co myślicie ?
http://otomoto.pl/audi-s6-oryginalna-s6 ... 61580.html

nie pisz proszę posta pod postem, edytuj poprzedni- emge

automat w 10letnim aucie to zawsze jest loteria i pchanie się na siłe w kłopoty, chociaż w S6 mamy tegi tipa ze sportem jak w ostatnich S8 D2 i chyba się tak nie sypie

przepraszam Panowie za off topic ale czy te 4.2 z S6 C5 i A8/S8 D2 trzymają serie ?

Ludzie maja i 1.9 TDI w tej budzie i jakos jezdza.

Kolego musisz sie zdecydowac co chcesz, czy S6 czy A6 czy A4 no i czy wolnossacy czy z T.

No kolego decyzja podjęta 4.2 340hp s6

opinia jest, że żadne 4,2 nie trzymają serii a dramat jest w FSI

Za to 4,2 to pancerny motor nie do za*ebania.

Wszystko się zgadza w odniesieniu do 32v, 40v to już trochę inna bajka, aczkolwiek sam silnik rzeczywiście należy do raczej odpornych...ale
W silnikach serii AQJ zdażały się wypadki i to w sumie wcale nie rzadkość - korba wyłazi bokiem
W ANK, AQJ znowu pojawiają się jakieś jazdy z pozycją wałków ssących, motor niezbyt ładnie pracuje na jałowym, ale generalnie nei zamieniłbym tego co mam na coś innego

hm jeszcze raz off topic sorki chciałem sobie wziąć coś do przyjemniejszej wieczornej jazdy no i z 2-3 razy w roku wyjazd ~ 3 tys km lepsze S8 D2(manual) czy S4 B5 co byście doradzili ?

Zdecydowanie więcej funu da Ci S4. Do tego jak się rozkręcisz to daje spore możliwości rozwoju

S8 to wielki ponton do szybkiego i komfortowego przelatywania.

Strasznie podoba mi się bryła A8-emki i dźwięk V8 do tego w manualu ale martwię się ze kupie sobie, a tam zamiast 340/360 będzie 300 albo i jeszcze mniej Kumpel ma S4 B6 i objechała go 3 litrowa dieslowska A6 C6

S4 2.7BiT z programem pewnie objedzie takową S8

nie wiadomo czy ta S4 w pełni sprawna, np. w RS4 B7 są nawet spadki mocy nawet o 100KM ale już sprawe opanowali, jak masz S4 TP potrzebujesz w okOlicy warsztatu, który to ogarnia, żeby odstać się do turbin trzeba wyciągać silnik

Jak Ci potrzebne auto do wyścigów, to szukaj F16, bo nawet jak bedziesz miał te 360 PS to i tak Cię zrobi A6 C7 w dieslu , ale eSki to nie wyścigówki...... to duże szybkie limuzyny ze sportowym akcentem, bo o sportowym zacięciu to przy RS'ach można mówić.

S8 zabija niestety waga, ale to nie zmienia faktu ze nie trzymają serii i tyle a poza tym F16 to nie auto Pozostaje S4 B5

Jeśli S8 waży dla Ciebie dużo to lepiej zapoznaj się z danymi tech. Jak dla mnie 1700kg jak na taka kobyła to b. mało (porównywalne e38 750i waży gruuubo ponad 2 tony).