.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema.

Wszystko co opisane poniżej dotyczy się silnika 2.8 V6 AAH.

Strasznie waliły mi popychacze i miałem strasznie małe ciśnienie oleju wg wskazań na zegarach.

Dzisiaj ściągnąłem pokrywę zaworów i wymieniłem w obu głowicach zaworki redukujące ciśnienie bo okazało się że posypały się.

Popychacze się uspokoiły ale ciśnienie wg mnie nadal słabe choć czujniki nie zapalają kontrolki.

Jakiś czas temu rozbieraliśmy pompę oleju i wszystko było okej. Więc teraz pytanie.. czy myślicie że zawory przeciw-zwrotne mogą mieć wpływ na ciśnienie oleju? Mówię o tych znajdujących się w bloku silnika pod kolektorem ssącym mniej więcej.

Jakie wartości i przy jakich obrotach.

a mnie ciekawi co Ty tam lejesz, że zaworki Ci padły...

valvoline 10-w40 maxlife.. wiec chyba nie jest najgorzej.. pytanie jak czesto poprzedni wlasciciel wymienial olej.. przypuszczam ze nie za czesto.

przy 2 tys kolo 2 barów.. ale nie ma szans na nic wiecej..

generalnie pomyslalem jeszcze o zaworze w pompie.. moze ta spręzyna już jest sklepana i nie trzyma tak mocno jak powinna.

tak czy siak ja wymienie bo w serwisie kosztuje 9,49 mozna zaszalec

Pompa oleju szrot.

Te zaworki padają po prostu mechanicznie, zmęczenie materiału i tyle. Jakość oleju nie ma tu znaczenia.

zamówiłem wczoraj w ASO jeszcze sprężynkę do tego zaworu ciśnieniowego znajdującego się w pompie..

może okaże się że po prostu sprężynka już się sklepała i szybko puszczała..

koszt w ASO 9,50 plus nowa uszczelka 2,50 wiec myślę że warto spróbować

jutro będzie wymiana więc dam znać jak wyszło

Jeśli nic się nie zmieni to zmierz jeszcze ciśnienie manometrem i wtedy zobacz, możesz też mieć wadliwy czujnik. Kilka lat temu w jednym z moim poprzednich AAH spać nie mogłem w nocy bo czujnik na rozgrzanym silniku pokazywał 3-3.3 bara na obrotach +2000/min. a na wolnych ok.1.1-1.2 bara, na zimnym niecałe 4. Po podpięciu manometru na zimnym miał 5 barów, rozgrzany na wolnych ok.2 na obrotach ok.5. W innej C4 AAH wskazówka jak tylko prądu dostała na zapłonie (po przekręceniu kluczyka) to ustawiała się na 1 Tak więc te czujniki to o kant ...... potłuc.

no właśnie coś nic się nie zmieniło.. zmierzę jak mówisz manometrem

generalnie silnik pracuje tak jakby nie miał problemu z brakiem oleju... jest cicho, równo i brak jakichkolwiek oznak że smarowanie jest nie halo..

To ja byłem pewny że kolega używał manometru. Tak się bawić nie bedziemy

mieżyłem ciśnienie manometrem na początku przed wymianą wszystkiego więc się nie martw ADAM 12.

co do mierzenia manometrem mówiłem o pomiarze po wymianach..