.: AUDI KLUB POLSKA :.

Gustav przez chwilę miałem przypadkiem ustawione na 110 i dramatu nie było. Każdy może mieć inny trochę odbiór dźwięku . Jest to bardzo subiektywna opinia. Z drugiej strony jeśli to będzie kąt wtrysku to ciekawe dlaczego ktoś ustawił go w taki sposób.

teraz tak, zależy co autor wątku określa cichą pracą na ciepłym..
kąt w miare rozgrzewania się auta zmienia się oczywiście.. na zimnym jest wyższy (wartosc w vagu) aby łatwiej palił.. wraz z rozgrzewaniem spada.. wystarczy ze masz kąt w okolicach 90-100 na cieplym to już może auto Ci porzadnie klepac na zimnym..

olej to druga sprawa.. równie dobrze przy mrozach 20 stopni można było zapodać mu smalec w kostkach. póki turbo Ci nie siadło zmien olej

wystarczy że rozrzad był robiony na flamaster i coś nie wyszło i przeskoczył mu o 1 ząbek. gdyby był vag to nawet błąd początku wtrysku by wyplul.

DaroV8, nie obraź się, ale albo zaczniesz wyciągać jakieś wnioski z tego co ludzie do Ciebie piszą, albo nie ma najmniejszego sensu, żeby ktoś Ci próbował tutaj pomóc skoro guru jest dla Ciebie Twój mechanik i Pan sprzedający oleje. Nagraj jakiś film i wrzuć na forum o jakie klepanie chodzi czy coś, bo zaraz może się okazać, że Ci klepie coś zupełnie innego niż myślimy.

Podłącz komputer i sprawdź kąt wtrysku, już pełnej diagnostyki na początek nie musisz robić i do cholery zmień ten olej jak Ci mówią. Przy mrozach nawet full syntetyk 5w50 jak budyń się zachowuje, więc wyobraź sobie jak wygląda te ścierwo, na którym teraz jeździsz.

ostanio mialem przypadek klepania w polo (nawet mocne walenie niekiedy), poprzeniemu mechanikowi wpadlo kawalek srubki przy zmianie swiec, efekt nie byl ciekawy po rozebraniu silnika.
Nagraj filmik udostepnij moze cos da sie uslyszec. Jak nie zmienisz mechanika i ten cos spapral to i tak Ci tego nie powie jak do tego dojdzie

http://www.youtube.com/watch?v=MTd-nnAv-eE tyle z mojej strony, niektórzy nie uwierzą jak nie zobaczą

ps. moj stary trond też lata na 5w40, nigdzie sie nie rozszcelnił dziwnym trafem. Właściwości myjące np LM 10w40 i 5w40 są identyczne

Ja zalewam swoją motorownie mobilem 10w40 i powiem że raz przy - 25 stopni przy zapalaniu zaświeciła się kontorlka oleju, sprawdziłem na bagnecie i olej był konsystencji gorącej czekolady...
15w40 moim zdaniem to zły wybór do TDI, turbo nie lubią takiegio smaru. Mechanik chyba do końca nie obeznany w tematyce TDI.

Sprostowanie, nie TDI tylko absolutnie każdy silnik wyposażony w turbosprężarkę. Z resztą każdy silnik spalinowy lubi jak najlepszy i jak najczęściej wymieniany olej. To w końcu podstawa.

Pisząc to miałem na myśli ogół silników z dmuchawką, wśród któych jest TDI

koledzy pojechałem na serwis znajomego mam i podłączyliśmy pod vaga i żadnych błędów czy uszkodzeń.
Mam za wczesny kąt wtrysku tak powiedzieli fachowcy i powiedzieli że silnik pięknie pracuje i że jak rano tak klekocze to tylko zasługa za wczesnego kątu wtrysku.
Mój silnik nie chodzi na zimnym jak Wy to myślicie że klepie jak stary traktor ale chodzi tak jak te mercedesy stare kle,kle,kle!!! Jak sie nagrzewa to cichnie a jak ma swoją temperaturę to pracuje cudnie. Jestem umówiony na regulację pompy wtryskowej i jak będzie zrobione to dam znać czy jest zmiana.
Ale dzisiaj jak odpaliłem to prawie całkiem cichuśko pracował może też to że mrozu nie ma.
Aha powiedzieli też że może wtrysk któryś leje i troche hałasuje.

Jaki masz ten kąt w BS na rozgrzanym silniku? jaka dawka?

Zadzwoniłem do znajomego z serwisu i powiedział ze kat wtrysku mam ok 85 a 90 wiec wynika z tego że za wczesny i dlatego wydaje się silnik głośniejszy ale twierdzi że mogę tak jeździć choć lepiej to poprawić i chce żebym przyjechał ustawi mi to.
Powiedziałem mu że mam zalany mineralny i on też twierdzi żebym go zmienił na przynajmniej 10w40 więc tak zrobię posłucham Was a mechanika więcej już nie odwiedzę bo chyba wmówił mi ten olej żeby zarobić bo ma całą beczkę i ulał dla mnie. Tak więc powiedzcie czy mogę faktycznie zalać 5w40??? nie stanie się nic ale tak szczerze bo nie chcę się pozbywać tego auta chcę nim pojezdzić bo jest bardzo zdrowy i trzyma się wszystko kupy.

Lej. Ja u siebie jezdze na 0W40

skoro jest zdrowy to lej przynajmniej polsyntetyk. innego oleju turbo nie strawi i padnie..
co do kąta najlepiej jest w zimie w AAT/AEL utrzymać go ok 70 jednostek w vagu.. na lato można pozwolić sobie na mniejsze wartości.. większa wartość ułatwia rozruch zimnego silnika..
i od razu Ci powiem tak.. jesli zalejesz polsyntetyk i zobaczysz ze gdzie Ci kapie kropelka oleju albo dwie.. nie uszczelniaj tego.. mozna tylko na tym sporo stracic.. ja oddalem auto na uszelnienie walu do 'mechanika' i przez to kompletny remont glowicy musialem robic

nie ruszaj kąta jest ok, jak dobrze pali na zimnym i ciepłym to jest ok, ruszysz trochę w dół i będzie ci gorzej palił.

Lej 5W40 - im szybciej tym lepiej.

ok to wleje 5w40.
A kąt wtrysku ruszać czy zostawić??? i Czy jest potrzebny komputer do ustawienia czy jak to wygląda???

Kąt moim zdaniem ok. Jak jesteś pewny swojego rozrusznika,akumulatora, wtrysków i pompy to można zmniejszyć. Jak nie to bez sensu przestawiać bo zaraz możesz go zmieniać tak jak był a mechanik zainkasuje drugi raz sianko.

Ok koledzy nie będę ruszał tego kąta wtrysku ale powiedzcie czy jak zmienię olej z mineralnego na syntetyczny 5w40 to wyciszy to silnik czy sprawi że będzie głośniejszy jak chodzi o hydropopychacze??? bo tego się boję żeby silnik nie stał sie głośniejszy. Zawsze mówili że bardziej gęsty olej wycisza silnik więc zmiana na rzadki nie wiem co przyniesie w takim silniku???
Aha a czy w olejach syntetycznych chodzi o to że gęstość mają na zimnym i ciepłym podobną a w mineralnych na zimnym olej gęsty a dopiero gdy dostaje temperatury to robi sie bardziej rzadki???
Więc wynikało by z tego że syntetyczny dlatego że w niskich temperaturach jest rzadszy to dociera szybciej do miejsc do których gęsty olej ma problem się dostać???

Widzę,że dalej nie jesteś przekonany do wlania syntetyka. Wszystkie informacje o składzie chemicznym, utracie parametrów i reakcji na temperatury znajdziesz w googlach. Jak masz wątpliwości to zostań na mineralnym, prędzej niż inni zrobisz turbinkę, to szybko wlejesz 5W40.

Czemu piszesz że nadal nie mam zaufania? nigdy nie słyszałeś o takim czymś że ludzie boją się zmiany z gęstego oleju na rzadki??? Są różne opinie o tym. Ale ja posłucham i wleje 5w40 i się okaże co będzie mam wielka nadzieję że dobrze. Wiem tyle że jak faktycznie na zimnym klepią regulatory hydrauliczne to zmiana na 5w40 pomoże bo ten olej z rana na zimnym jak jest rzadszy to napełni popychacze. Czy mam rację że o to chodzi? że jak olej rzadszy to regulatory nie powinny klepać?