.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od wczoraj mam problem z chłodzeniem autka. Wczoraj zauważyłem, że podskakuje mi temperatura płynu, po chwili automatycznie spadła do 90 stopni. Dziś pojeździłem po mieście i dosyć szybko skoczyła mi do 100 stopni i włączyła się kontrolka.... Sprawdzałem płyn chłodzący i nie był nawet ciepły... nie wiem co to może być. Może ktoś miał z tym problem....

Podepnij VAGA i zeskanuj błedy, wtedy będzie wiadomo gdzie szukać przyczyny.

ok jutro podłącze i dam znać...

uszczelka pod głowicą, zapowietrzony układ, świrujący czujnik.. Coś z tego może być na rzeczy.

Jeśliby Kolega podał więcej danych np. "zbiornik wyrównawczy odkręcony daje/nie daje nast. efekty", "przewody układu chłodzenia są miękkie/twarde", "chłodnica jest gorąca/zimna" itp, a tak to Adasiu wróżymy Ja od siebie dodam ostatnio modne padające palstykowe wirniki pomp wodnych - pierwszy objaw to słabe chłodzenie (oska słabo kręci wirnikiem pompy), a potem już gotowanie - brak kontaktu wirnika z ośką. I jeszcze zamknięty termostat. Trochę ma znaczenie, jaki u Kolegi jest motorek.

Przepraszam, że dopiero teraz ale miałem problem z jednym kompem i dzięki innemu forumowiczowi simon_75 podłączyłem do kompa i oto wyniki:
VCDS
Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 10.6.3 Data version: 20101206
www.Ross-Tech.com
Dealer/Shop Name:
Workshop Code: 000 00000
Self-Diagnosis Log
Wednesday,29,February,2012,17:27:58:36838
VIN: WAUZZZ4B92N130844 License Plate:
Mileage: 160080km-99469mi Repair Order:
Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75
76 77
VIN: WAUZZZ4B92N130844 Mileage: 160080km/99469miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06B-906-018-AWT.lbl
Part No: 4B0 906 018 DC
Component: 1.8L R4/5VT G 0001
Coding: 11502
Shop #: WSC 02325
VCID: 65CAAD10D5E7
WAUZZZ4B92N130844 AUZ5Z0B3107096
No fault code found.
Readiness: 0110 1101
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
Part No: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 1728
Coding: 06275
Shop #: WSC 00000
VCID: 254AED109567
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Part No: 4B0 820 043 AB
Component: A6-Klimavollautomat 0105
Coding: 00000
Shop #: WSC 02325
VCID: 5AB08EECEC99
2 Faults Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
41-00 - Blocked or No Voltage
01592 - Air Quality Sensor (G238)
37-00 - Faulty
-------------------------------------------------------------------------------
VCDS
Self-Diagnosis Log
Wednesday,29,February,2012,17:27:58:36838
Page 2
VIN: WAUZZZ4B92N130844 License Plate:
Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl
Part No: 4B0 959 655 M
Component: Airbag 8.4E 5003
Coding: 0001406
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 3A702E6C0CD9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
Part No: 4B0 920 901
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D03
Coding: 00144
Shop #: WSC 00000
VCID: DBBE0BE863A3
WAUZZZ4B92N130844 AUZ5Z0B3107096
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl
Part No: 4B0 962 258 D
Component: Zentralverriegelung D35
Coding: 06721
Shop #: WSC 02325
VCID: 2A501E2CFC79
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 4Z7-907-357.lbl
Part No: 4Z7 907 357
Component: dynamische LWR D07
Coding: 00040
Shop #: WSC 02325
VCID: 040C90943E9D
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl
Part No: 4B0 035 186 P
Component: concert II GRO 0004
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 2D5A1530CD97
1 Fault Found:
01042 - Control Module; Not Coded
35-00 - -
VCDS
Self-Diagnosis Log
Wednesday,29,February,2012,17:27:58:36838
Page 3
VIN: WAUZZZ4B92N130844 License Plate:
End ---------------------------------------------------------------------


Może to jest powiązane z moim problemem?

i jeszcze błędy klimatyzacji:
VCDS
Windows Based VAG/VAS Emulator
Version: Release 10.6.3
www.Ross-Tech.com
Dealer/Shop Name:
Workshop Code: 000 00000
Diagnostic Trouble Code Report
Wednesday,29,February,2012,17:33:09:36838
VIN: WAUZZZ4B92N130844 License Plate:
Mileage: Repair Order:
Control Module Part Number: 4B0 820 043 AB
Component and/or Version: A6-Klimavollautomat 0105
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 02325
2 Faults Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
41-00 - Blocked or No Voltage
01592 - Air Quality Sensor (G238)
37-00 - Faulty
37-00 - Faulty

Takie cuda jak u Ciebie chyba na vagu nie wyjdą

Jak pisali bobo i makaon

Powiedz nam czy ubywa płynu i jak wyglądają węże

Pompa wody, termostat kiedy były zmieniane?

przewody w ukladzie wygladaja bardzo dobrze... W zbiorniczku nie ubywa plynu nie ma tlustych plam ani jakoegos dziwnego koloru.... Nie mam wiedzy kiedy termostat byl wymieniany bo autko mam od miesiaca w Polsce.pierwsze co zrobilem to filtry i olej.

...więc Kolego pierdzielnęła Ci pompa wody. Nam chodziło czy przewody twardnieją "normalnie" czy nienormalnie szybko wraz ze wzrostem temp, czy ze zbiornika wyrównawczego "wali" płynem czy umiarkowanie robi :"pssssyyyk" po odkręceniu ciepłego (ostrożnie na buźkę). Ja obstawiam pompę.

wiesz jak odkręcam to powolutku robi jak Ty to nazwałeś psssyyt.... Jeszcze jedno właśnie mi się przypomniało, że jak autko stało na zapłonie zgaszony to wtedy wskazówka temperatury również podskoczyła.....

...no chyba jasne , że po "zgaszeniu" ciepło dalej odbierane jest przez płyn? POMPA POMPA POMPA!

no to niekorzystnie.... Caly czas mialem nadzieje ze to mniej skomplikowana i kosztowna sprawa.... Dzieki zaczynam przygladac sie pompie...

Silnik 1,8 zwykły czy doładowany? W sumie nie powinieneś mieć wielkich problemów. Pompa ma napęd od rozrządu czy inaczej? U m nie np można "luknąć" na wirnik przez otwór termostatu - paluchem można wymacać czy wirnik pompy ma kontakt z ośką pompy. W szwagra 1,8T pompa wys...ała się identycznie jak moja - plastikowy wirnik "odłączył" się od ośki Teraz jestem "mądrzejszy" o tysiaka i mam pompę z żeliwnym wirnikiem.

Pompa z pewnością ma napęd z rozrządu i zapewne była wymieniana razem z rozrządem czyli 30 tys km temu. Silni jest doładowany ale wiesz co, podłączyłem go ostatnio jak wiesz do kompa skasowałem błędy które były, te co zostały napisałem powyżej, wymieniłem olej filtr powietrza oleju i wiesz ze od tamtej pory temperatura nie idzie wyżej niż 90 stopni? Może jeszcze zbyt mało jeździłem natomiast wcześniej nawet na krótkich dystansach potrafił mi podskoczyć....

Nie chcę Cię martwić, ale to normalne objawy "padającego" wirnika pompy - to ma kontakt z ośką (chłodzenie w normie) to go gubi (przegrzewanie). Zorientuj się czy możesz zajrzeć na wirnik przez otwór termostatu - sprawdzisz wtedy jednoznacznie kręcąc paluszkiem za wirnik. Objawy identyczne jak Twoje miał szwagier w A3 1,8T - wymiana pompy pomogła. Też pompa nie wytrzymała do wymiany rozrządu. Jeśli to pompa - szukaj nowej z wirnikiem żeliwnym. Jeśli nie pompa to cieszę sie razem z Tobą!

zorientuj się czy to jest zapewne czy na pewno.

jak wyżej
Teraz wbrew pozorom jest gorzej, pojedziesz gdzieś w trase i się wysra w nocy na odludziu

Co do pompy wody to po primo nawet jak była wymieniana to mogła się wysrać a po drugie primo to, że mechanik powiedział Ci, że wymienił to wiesz...oddał stare części?