.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak w tytule chce kupić i podwójne porki z podwójnym katalizatorem zamienić na taki co ma centralny katalizator.

pasują polecam wsadzenie tłumika przelotowego zamiast tego kata centralnego...
poniżej foto takiego rozwiązania




trzeba tylko pod dobrym kątem przyspawać żeby nam nie ciągneło środkowego tłumika za bardzo w górę ani w dół... ale efekt naprawdę bardzo dobry akustycznie

u to chyba ten co chciałem kupic nie podejdzie? Bo wygląda ja litera V a nie U a moze ktoś z was ma do sprzedania taki co pasuje?

to co widać na zdjęciach pochodziło podobno z A6 C4 z silnikiem 2.6 V6 a ja to wsadziłem do 100 C4 z motorem 2.8 v6... było tego sporo na alledrogo, nawet jeśli nie ma samych portek to pytaj gości którzy sprzedają na części takie samochody. Ja za portki dałem 100zł i 70 za tłumik przelotowy

obleciałem całe allegro 50 telefonów i nie znalazłem portek do a6 c4 2,8 moze ma ktoś z was pomysł gdzie kupić?

szukaj do 2.6 tego było więcej

znalazłem do 2,6 ale do 80-tki innych nie ma jestem załamany.a ten znając zycie nie bedzie pasował

a ja bym zaryzykował i wziął te http://allegro.pl/audi-80-b4-2-8-v6-rura-portki-wysylka-i2100513620.html cena super i wyglądają jak te które ja operowałem...

Tak ja ją tez znalazłem jako jedyną zobacz tylko że jedna kryza od montażu na kolektorze jest jakoś na bok wywinieta ta na dole powinna byc w poziomie .

nie załamuj się na pocieszenie znajdź mi kolektory od ack z c4

A tak wracając do tematu, to pobieraj te portki bez strachu. Ta wywinięta kryza w niczym nie przeszkadza.

no moze nie pasować z płaszczyzną kolektora tego sie boje chyba ze po rozkręceniu tego złocza da sie ją nastawiac? wczoraj kupiłem ładne tłumiki na allegro za 200zł wszystkie trzy końcowe.i niechciałbym tego zwalić bo już tak nasr.... w czesci wydechowej ze strach

wiem o co chodzi. Ja też dziś kupiłem komplet wydech od ACK z c4. Powiem Ci, że tych portek było kilka rodzajów, te z ack np. mają rury 50 mm, a z aah 60mm (mam nadzieję tylko, że flansza będzie pasowała na kolektor z aah). Wniosek jest taki, że jak nie przyłożysz to nie będziesz wiedział.

Ps. Co się stało z Twoimi starymi portkami ?

Kilka lat temu w trasie urwał mi sie katalizator pierdziało niemiłosiernie i gdzies w przydrożnym warsztacie jakiś magik zaczął mi spawać gazowo i wszystko się przepalało więc posztukował z tego co miał.\potem już siebie wsadziłem dwie strumiennice co wyglądały jak katalizatory i znów dwie zimy przejeździłem i teraz coś brzęczy w tłumikach jakiś głośny i nieciekawy dzwięk.

Pytanie do DUCHowny ty rozkręcałes te portki? w tym miejscu co jest złączka na rurze czy tam mozna regulować kąty?

tak, złączkę można rozkręcić i regulować do woli, poza tym kolektory w aah i abc są identycznie ułożone więc możesz mieć złudne wrażenie że coś jest inaczej. Kupujesz, wchodzisz pod auto, przykładasz i będziesz widział na czym stoisz.
Jedyne co mogę Ci doradzić to wywal strumiennice, wstaw zamiast nich jeden tłumik przelotowy który również imituje katalizator a jednak efekt wyciszenia układu jest kapitalny!
Miałem wcześniej strumiennice to nie ma porówniania w ogóle!
powodzenia

DUCHowny - a przy dynamicznej jeździe nie obrywa ci gumek od wydechu ? Bo takie zaspawanie na sztywno powinno to powodować. Jakiego tłumika przelotowego użyłeś ? Słyszałem że coś od golfa II podchodzi. Czeka mnie ta sama operacja i u mnie również portki są w opłakanym stanie ...

odpowiem za DUCHownego, oryginalnie w c4 wydech był na sztywno, przynajmniej w AAH w 100 quattro. Gumki jak to gumki od czasu do czasu się urywają bo są moim zdanieme zdecydowanie za cienki do tak ciężkiego wydechu.

Tłumik wygląda na produkcję AWG, ale niech się DUCHowny wypowie w tej kwestii gdyż nie chce wróżyć ze zdjęć.

Dibra porty kupione z podanej strony (link)baaardzo dziekuje.teraz kupic tłumik przelotowy macie jakies propozycje? a potem jaką rurą to przedłużyć do tłumików bo ja te kupiłem http://allegro.pl/audi-a6-c4-2-8-wydech ... 75263.html

tak jak Bobo powiedział wydech w 100 C4 z AAH był na sztywno, jedyne co trzeba zrobić to zadbać o to by nowy układ nie ciągnął za bardzo w dół czy w górę, tak żeby kąty były w miarę dograne bo inaczej będzie obrywało gumy albo będzie się o coś opierało i będziesz wiecznie włazić pod samochód i poprawiać kąty i połączenia.
Ja po kilku poprawkach wstawiłem złącze elastyczne za tłumik przelotowy i miałem już spokój.

Jeśli chodzi o sam tłumik przelotowy to też długo szukałem aż kiedyś przejezdzając przez Częstochowę trasą Katowice-Łódź znalazłem warsztat "Sprzedaż wymiana tłumików", panowie mają w ofercie tłumiki fabryczne i uniwersalne oraz całą gamę strumiennic. Pan sprzedał mi taki zwykły (nie markowy) tłumik przelotowy za 70PLN na alledrogo takiego czegoś nie widzialem.

W temacie połączenia portki - tłumiki to ja wykorzystałem zwykłą rurę ze złączkami na obejmach, sama rura i złączki do dostania w sklepie za 35PLN, tylko średnicy nie pamiętam ale chyba 60mm lub 55mm, sobie sprawdzisz i kupisz wszystko pod jeden wymiar.

Sama wymiana i budowa nowego układu wydechowego bywa kłopotliwa, szczególnie jeśli chodzi o szpilki w kolektorach wydechowych, jeśli są wypalone to mają tendencje do urywania się a wtedy to już kupa zabawy żeby naprawić i poskładać portki, poza takimi trudnościami powinno pójść gładki bo wszystkie inne złącza i szpilki można obciąć i wymienić na nowe.

Portki kupiłem jak juz pisałem ten tłumik kupie i przyspawam do tych portek za portkami obejma i prosta rura i do tłumika na obejme co o tym myslicie?