.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podłączam się do tematu - mam identyczny problem opisany parę dni temu w A3 1.8

Temat odgrzebuje...Dalej coś zgrzyta w mojej skrzyni A3 1.8 1998, skrzynia automat kod DMN - 4 biegowa. Ostatnio wymieniłem olej i filtr z najdzieją, że zgrzyty znikną no ale to problem.

Zleciało 3 jakieś 3 litry oleju i mogłem tylko zalać 3 litry - a w ASO podają, że powinno wejść 5.3l. Olej był wlewany na ciepłej skrzyni 35 - 40st. I nie ma bata, żeby chciało wejśc wiecej. Przelewa sie przez otwór kontrolny.

Co to znaczy?? gdzie te pozostałe 2 litry się mieszczą? zgrzyty dalej słychać.

dodatkowe litry znajdziesz w konwerterze.

nie zostal spuszczony poprostu stary olej do konca, i wiecej sie poprostu nie da spuscic, ogarnialem temat w bmw, ale mysle ze w kazdej skrzyni automatycznejj jest tak samo, czyli tez w audi.

slyszalem tez ze wymiana w automacie polega na tym, ze wpompowuje sie nowy olej, ktory powinien "wypychac " stary olej ze skrzyni, tylko nie pamietam czy to w kazdym tez aucie tak sie robi, wiec niech ktos bardziej rozeznany poprawi mnie jakby co

Czyli mozna dalej jezdzic, w skrzyni jest odpowiednia ilosc oleju i nie zatrze sie. A macie moze jakis pomysl na to zgrzytanie?

tak powinno byc ok wszystko,

co do zgrzytania nie mam pojecia niestety

Bardzo dziękuje za pomoc.

Co do zgrzytania, rozmawiałem z jednym mechanikiem o moim automacie i powiedział, że prawdopodobnie tarcze/sprzęgło w skrzyni się kończy na 1 i 2 biegu (skrzynia ma przejechane jakieś 220tys). Dużo roboty, żeby to rozebrac i naprawiac, poza tym skąd częci... Moja skrzynia ma symbod DMN i podobno można kupic urzywaną za 1000 - 1500zł. Więc rada była taka - jeździc spokojnie aż się skrzynia skończy i wtedy się martwic. Podobno można tak latami...uważac tylko na zimnym silniku.

Co powiecie na to??