.: AUDI KLUB POLSKA :.

ja bym chciał, żeby było jak najlepiej ale pewnie tak zostawie. powiedz mi jeszcze dla zakończenia tematu, jaka garetka będzie lepsza od tej co mam?

GT1749VA z silnika AWX/AVF - ja mam taką.
Dobrze sprawują sie tez turbiny KKK z silnika BRD... są lepsze od rumunskich Garretow, ale mają sporą turbodziure.

Pozdrawiam

rozumiem, że to ta sama garetka tylko z grubym wałkiem bez panewek?

ta Twoja rumunka bardzo ladnie wstaje ...



logi z dzisiejszego modzenia ...


bkm - jedzij i znajdz sobie inny problem ...

witam fajnie, że trafiłem na ten temat bo dzisiaj zakupiłem sobie kabel do mojej A4 1.9tdi 90km 97r. bo raz na jakiś tam czas mam notlauf (N75 wymieniłem i dalej tak samo jest) znalazłem jeden błąd którego nie mogę usunąć a akumulator mam nowy więc mogę go wykluczyć i pozostaje chyba jak narazie rozkręcenie ECU. Jutro się tym zajmę

witaj. to próbuj i daj znać jak coś jestem w międzyrzecu obecnie to będziemy mogli pokonać problem razem

rozkręciłem ECU jest całe w oleju jak na zdjęciu


ale nie wiem jak odłączyć te ecu żeby sprawdzić styki i je wyczyścić a nie mogę nigdzie znaleźć jak to zrobić i nie chce nic połamać

ściągasz do góry tą osłonę plastikową powinna z lekkim oporem zejść. później spójrz na boki tych kostek musisz przesunąć w bok górną część (będzie schodziła tak jakby po równi pochyłej) i ładnie zejdzie

czyli tak ściągnąć obudowę plastikową nr 2 na zdjęciu i potem nr 1 na zdjęciu przesunąć w bok ?


ok już sobie poradziłem i już żadnych błędów nie mam po wyczyszczeniu ECU i przedmuchaniu wężyka w nim:)

dopiero odczytałem posta, sprawdziłeś dokładnie przewód czy nie jest dziurawy? olej musiał się jakoś tam dostać najczęściej parcieje przy wlocie do MAP.

sprawdziłem dziurawy nie był ale był słabo naciągnięty na rurki po obu stronach i powoli się sączyło chyba