.: AUDI KLUB POLSKA :.

Proszę o pomoc w dokonaniu dobrego wyboru
Zależy mi na Audi A4 i chcę na nie przeznaczyć 15.000-20.000 PLN.
Jak każdemu zależy też i mi żeby auto było jak najmniej kosztowne w utrzymaniu
Niestety jestem laikiem w sprawie samochodów a wiem, że wśród Was jest sporo ekspertów, potrafiących dobrze doradzić żółtodzióbowi

Z góry wielkie dzięki
Pozdrawiam

A4 B5 po lifcie 1999-2001, 2,8 quattro +LPG Takiego szukaj w tej cenie , będziesz zadowolony.

Szukaj A4 B5 1.9 TDI.... 110 lub 115 KM z lat 1999-2001 - bedziesz wiecej jak zadowolony

Przy tych cenach ropy to chyba załamany, a 2,8 lepiej idzie i to samo albo i mniej pali na gazie w przeliczeniu na pieniądze, poza tym znaleźć w dobrym stanie dizla quattro graniczy z cudem .

E tam mały nie siej demagogii.
Po pierwsze kolega nic nie pisał o quattro po drugie "fałka" z gazownią plus problemy plus opłaty wyjdzie tyle samo co TDI plus problemy plus opłaty.

kolego określ co Cie interesuje, diesel ? beznyzna? ma być mocny czy oszczędny (wnioskuję ze oszczedny) ? napęd na cztery kola czy na dwa? sedan czy kombi?

AFN/AVG ośka/quattro. Najoszczędniejszy, najmniej kłopotliwy, za takie pieniążki kupisz coś ładnego i zmieścisz się z opłatami/ubezpieczeniem.
Srednia spalarnia w moim AFN q sedanie wynosi 6l. /100. W trasie poniżej 5/100 (zmierzone matematycznie na podstawie tankowań).
Piszę to jako posiadacz już drugiego takiego zestawu.
Sugeruję opcję z quattro.

MałyV8: nie pisz że 2,8 z gazem będzie tańsze, zważywszy całokształt (instalacja, benzyna,gaz). Na pewno będzie to opcja , która pojedzie szybciej i szybciej będzie przyspieszać. Taniej nie będzie.
Co do AFN`a q można znaleźc coś ładnego, kwestia czasu i determinacji. Wiem to z autopsji.

Basket, 2.8 nie będzie ani taniej, ani drożej. Będzie prawdopodobnie tak samo. Reszta zależy od preferencji benzyna/diesel. Co do 2.8 w przypadku ACK trzeba liczyć dość kosztowny pierwszy serwis tj.
-klasycznie komplet rozrządu plus pompa wody itd
-uszczelki pod deklami, pod przestawiaczami faz rozrządu, zaślepki i simeringi wałków
-porządek z odmami (wymiana lub przeróbka), wymiana ezektora (w przypadku pozostawienia oryginalnych odm)
-6 litrów oleju plus na dolewki
-profilaktyczne czyszczenie przepustnicy
No i mamy bezobsługowe ACK na długi czas. Oprócz ACK był jeszcze 2.8 AAH, słabiej jedzie, trochę więcej pali, ale zdecydowanie bardziej idiotoodporny i bezproblemowy silnik.

Basket daj już spokój z tym Twoim AFN-em, to naprawdę nic ciekawego, a że ty się w tym zablokowałeś to nie znaczy że każdy musi takim grzechotem się turlać. Młodemu człowiekowi nie pasuje jeździć parchatym dizlem, szukaj 2,8 quattro w sedanie, będziesz jeździł jak człowiek. A z tymi wymianami wszelkich uszczelek , to chyba taka robota "na zapas".

Mistrz ciętej riposty i wszystko jasne

jak kolega mówił 2.8 bez lpg, gaz sobie sam załóż a będziesz super zadowolony

Co jest złego w aucie z zainstalowanym już gazem?
W związku z waszą debatą 2,8 kontra 1,9 może zaproponuję 1.8T quattro

+lpg oczywiście
pozdro

Bądź obiektywny i precyzyjny proszę.

PS: tylko 4,2 z gazem się liczy ...

w manualu

Raczej nie na zapas, a dla swojego spokoju. ACK cieknie jak szalone i pewne rzeczy trzeba zrobić od razu. Chyba, że ktoś woli co jakiś czas zaglądać pod maskę lub odwiedzać mechanika.

Nie znudziło się wam przepychać co lepsze diesel czy duża benzyna? Dla mnie i jednym i drugim się fajnie lata.

Qźwa Basket mnie uprzedził, bierz 4.2 z gazem

Aaaa. i koniecznie w manualu
A tak poważnie, na Twoim miejscu szukałbym 1.8t jak ktoś pisał, jeździ to naprawdę nieźle, można dłubnąć, gaz tańszy niż do V6, V8, no i spali go mniej niż v-ki.
Moje byłe zrobione na 180PS, pali, w stolicy 14ltr LPG, więc jak 7ltr ON, jak bym się nie zastanawiał nawet na dieslem, ilość elementów podanych na awarię, ich ceny mogą przyprawić o zawał

Czyli standardzik
Startujemy od 1.9 tdi a konczymy na 4.2.... w manualu oczywoscie, ale zeby 4.2 w a4 to chyba jeszcze tego nie bylo

Wuwu - okresl sie, jakie paliwo, naped, etc

2.8 plus LPG i quattro czy bez, co się trafi to bierz. Moim zdaniem unikaj 1.9tdi bo znalezienie takowego z nalotem mniejszym niz 400tkm to cud w dodatku 95% to same trupy.

A jak Basket chcial kupic jakas benzynke to wyszło ze najlepszy dla niego jest diesel