.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szukam osoby zajmująca się chipowaniem w KRK.
Interesuje mnie dobra robota:P

osobiście polecam kolegę TO_JA (zresztą nie będę chyba w tym odosobniony na tym forum), tylko on jest z B-B, a nie KRK

Jesli chodzi o Krakow, to jedynie odradzam chipa w Vtechu.
Moze nie z kazdym autem tak robia, ale generalnie ide na latwizne.
W moim byly zapieczone lopatki w turbinie, (turbina dmuchala jak chciala) kulejaca przeplywka i chyba tyle.
Program wgrali, kase skasowali.
Auto nie jezdzilo jak trzeba, pojechalem raz jeszcze, wgrali serie, kase oddali (prawie calosc)

Dokładnie, udaj się do niego a nie pożałujesz.

Kliknij do emcior'a, miał zdaje się zbędne kości by TO_JA

Wiem wiem jestem po rozmowie z emciorem. Ale czekam bo w poniedziałek jadę zobaczyć S8 i jak się spodoba to możne zakupie pomyśle sercem A jak nie to chip i wydech

Oj tam, Oj tam!
Emcior ma jakiś prehistoryk z generacji 8v4 (chyba) a aktualnie jest Fv7 (czyli jakieś 70-siąt wersji do przodu)

Pozdrawiam!

To_Ja_!, na marginesie, to jak wygląda sprawa programu od Ciebie aktualnie?
Kiedyś już wstępnie pisaliśmy na ten temat
Chodzi mi o to, czy trzeba się wybrać do Ciebie osobiście, czy dam radę ogarnąć temat we własnym zakresie?
Pytam, bo namawia mnie mój mechanior (szwagier ) na soft, mówi, że taki zdrowy motor, że grzech nie zawirusować
Proponował mi swoją usługę, ale jeśli już, to wolę mieć soft od kogoś, kto "zęby zjadł" na AEL'u
Możesz w wolnej chwili skrobnąć coś o cenach na P.W., bo rodzaje softów, o jakich mi pisałeś pewnie się nie zmieniły

tez jestem zainteresowany softem od TO_JA moze zbierzemy kilka osob podjedziemy i nam wgrasz ,,ze nizka" dla kilku osob. Ktos robil moze pomiary na hamowni na Twoim programie

oj tam prehistoryk, jak dokonczymy transakcje 3 stronna to pan Tomek zrobi uaktalnienie , nieprawdaz ?

Zniżkę już ma dla klubowiczów
Z tym podjechaniem to nie tak łatwo... Mi połowę softu spalił by w jedną i drugą stronę (ponad 700km)
Chyba, że trafiłby się locik "przy okazji"...
Jeśli już, będę sprawę uskuteczniał "zdalnie" Się zobaczy jeszcze...

Witam. Ja też mam program wgrany od użytkownika To_JA_! i powiem tyle jestem bardzo zadowolony. Na chwilę obecną mam już 3 generację programu, z przyczyn modyfikacji mechanicznych. Na seryjnych gratach autko szło że aż hej, a teraz jeszcze lepiej. Myślę że jeszcze w tym miesiącu pojadę na hamownię.

czekamy na wynik, co jeszcze przerobiles ?

Po wstępnych próbach na setupie k24 bossio 230, powstał troszkę za duży dym (mapa dawkowania pompy jest troszkę nieadekwatna trzeba dobierać doświadczalnie), dodatkowo okazało się że w zakresie 2000-3000 pomimo zwiększenia o 10% dawki drgania nie wystąpiły. Dynamika spalania jest zupełnie inna na dużych końcówkach.

Ostatecznie wczoraj przyciąłem nadmierny dym i dodałem sporo dawki w zakresie 2000-3000 - drgania nadal nie występują, choć nie wiem czy nie trzyma go troszkę mapa dymu - duża turbawka troszkę później się budzi.

W tej chwili kopnięcie jest przy ~2000 i moment narasta płynnie aż do 3000 po czym zaczyna nieznacznie spadać. Ze względu na dużą turbinę ustawioną na 1.2bar (mechanicznie) udało się efektywne obroty rozwinąć do 5000 przy czym powyżej 4500 czuć już pewien spadek mocy. Dym jest ale bez przesady.

W najbliższych planach jest zmiana charakterystyki pedału gazu żeby łatwiej było jeździć spokojnie/ekonomicznie bo aktualny tak kusi że na testach jeździło się sporo za szybko...

Pozdrawiam Tomek.

Dokładnie kusi i to mocno

A czemu tylko 1.2 bar?

Dla tych co są daleko od Tomka zaświadczam, że podmiana kości to nic trudnego. Jeśli się dłubało kiedyś w PC-cie to mniej więcej to samo, tylko za pierwszym razem trzeba "rozdziewiczyć" puszkę, a potem to już poleci .

Dla seryjnego intercoolera wiele więcej nie ma sensu (moim zdaniem, ale każdy może popróbować). Dodatkowo przy wyższym zaczynają się problemy z "odcinką" dawek wpadaniem w tryb awaryjny z powodu przeładowania - niestety tego limitera nie udało mi się znaleźć, a dla pojedynczego projektu nie ma sensu rozgryzać dokładniej.
W seryjnej turbinie powyżej 3700-4000 nie można znacząco podnosić doładowania bo spada przepływ powietrza (silnik zaczyna się dławić spalinami w związku ze zbyt wysokim ciśnieniem wydechu).

No u mnie też na seryjnym map sensorze były odcinki, co bardzo denerwowało, po założeniu MAP-a z ARL-a i korekcie softu jest ok, nic nie odcina.
Dokładnie, u mnie na razie seryjny IC, ale w planie jest coś większego, trzeba też pomyśleć o przelocie w wydechu.

W Krk możesz spróbować podbić do Zamiar Garage. Robią dobrze i się znają, do tego maja swoje auta pokazowe