.: AUDI KLUB POLSKA :.

sprawdz te świece, nawet bez wykręcania..
ja bym zmienił kąt wtrysku na taki który mieści sie w dopuszczalnych granicach i jak nie pomoze to dopiero szukał dalej..

ale piszecie o tych świecach nie wiem dlaczego ma to wpływ na głośniejszą pracę silnika??? Tak zrobię sprawdzę świece!! a jak najlepiej je sprawdzić żeby było pewne czy są dobre czy też nie.

wykręcić i sprawdzić na krótko, kawałek kabelka do +, świecą do masy i zobaczysz czy jarzy czy ciemna.

Powód miałeś podany wcześniej, poza tym:


Więc?
Najlepiej jakby ktoś przyjechał na miejsce, machnął czarodziejską różdżką i ciach: autko mruczy, jak z salonu
Ludzie się produkują, a Ty zamiast działać, podważasz kolejne wypowiedzi...
Samo się nie zrobi...

Przecież ja nie podważam żadnych wypowiedzi tylko pytam jaki wpływ mają świece żarowe na głośną pracę silnika? i czy to jest jakieś podważanie wypowiedzi? nie rozumiem czasami dlaczego się tak burzycie na mnie (chyba dlatego że na początku tematu napisałem że posłuchałem mechanika i wlałem olej mineralny) co sam dzisiaj uważam za błąd a Wy cały czas docinacie. Człowiek się tu czuje jak mrówka obok słonia.

Proponuję zaprzestać wypowiedzi do czasu sprawdzenia kąta wtrysku ale nie na zasadzie "mechanik sprawdził i jest ok" tylko wrzucić logi na forum do wglądu.

najlepiej zarówno na zimnym silniku jak i na goracym.

A ludzie nie są źli na Ciebie bo wlałeś minerała, wkońcu to Twój samochód, więc za wymianę TURBO sam będziesz płacił, tylko dlatego że zapytałeś o poradę, ludzie poświęcili swój czas dla Ciebie, a Ty i tak miałeś to gdzieś i zrobiłeś po swojemu.
Tak jak mówi various :
1. PRZESTAŃ PYTAĆ TYLKO DZIAŁAJ
2. ZRÓB LOGI I ZAMIEŚĆ JE TUTAJ, NIKT NIE JEST WRÓŻKĄ I NIE WYWRÓŻY CO NA 100% DOLEGA TWOJEJ NIUNI

ok ok.

Znaczy się nie podłączałem pod kompa bo nie ma sęsu. Silnik głośniej pracował na mineralnym po wlaniu syntetycznego oleju ciszej po przejechaniu paru set kilometrach a więc olej z popychaczy już wypełnił się nowym olejem i jest super.
Po drugie to słyszałem w 2 innych autach jak te silniki chodzą więc stwierdziłem że u mnie jest cicho w porównaniu do innych.
Oleju mi nie ubywa no może odrobinka niezauważalna.
Mieliście racje że szuka człowiek dziury w całym ale skąd miałem wiedzieć jak całe życie latałem benzynką.

Witam,

jako nowy własiciciel auta zrobiłem logi i jesli jest taka mozliwosc prosze o analize

auto miedzy 10-14 stopni palo gorzej tak 3-4 obroty wałem jesli jest zimniej narazie sprawdziłem tylko do -1 chyba to po zagrzaniu swiec pali na 1-1,5 obrotu

jesli chodzi o głosna prace na zimnym silniku wyraznie slychac jeden zawór po chwili sie uspokaja i w raz wrastaniem temperatury chodzi ciszej kat wtrysku sprawdzałem na silniki ktory miał 14 stopni i było 100


po podłaczeniu na silniku nie było zadnych błedów, raz po zakonczeniu robienia logów pojawiło sie to ale po stasowaniu juz nie wrociły

Wednesday, 28 November 2012, 09:39:26

VAG-COM Version: Release 409.1-S



Control Module Part Number: 4A0 907 401 F

Component and/or Version: 2,5l R5/2VT EDC AT D22

Software Coding: 00000

Work Shop Code: WSC 00000

1 Fault Found:

00550 - Start of Injection Regulation

17-10 - Control Difference - Intermittent

------------------------------------------------------------


logi measured

Log (0 - 004)
Log (1 - 003)
Log (2 - 013)
Log (3 - 007)
Log (4 - 001)
Log (5 - 000)

logi basic

Log (0 - 011)
Log (1 - 003)
Log (2 - 004)
Log (3 - 000)


jesli jest taka mozliwosc prosze o analize dodam ze auto ma moc nie kopci prawie ładnie sie zmieraz spalanie w miescie na automacie to 8-9 w trasie 7

w góry dziekuje za pomoc

Stukanie popychacza vacum pompy łatwo odróżnić od stukania szklanek. Popychacz jest jeden, a szklanek 10. Jeśli jest to wyraźnie słyszalne "stuk-stuk-stuk", to raczej popychacz pompy. Jeśli stukanie zlewa się w jeden dźwięk - szklanki
Natomiast mocne metaliczne dzwonienie to problem z poprawnym kątem wtrysku

I zalej ten silniki olejem full syntetycznym!

kolego na pewno nie jest to pomapa vacum, to nie jest moje pierwsze tdi r5 wiec wiem jak wyglada sprawa pukania, bo juz taka wymieniałem olej wymieniłem na valvoline 10w40

Kąt masz mocno z przodu. Optymalnie byłoby 4.5 BTDC na wolnych obrotach w bloku 004. Stąd też ten błąd zapisany w sterowniku. Jeśli przy takim kącie odpalanie jest takie jak opisujesz to przyjrzyj się pracy rozrusznika czy ma zdrowe kopniecie, czy kręci ale bez szału. Co do stukania to jesli to nie Vacum to poczekałbym, aż nowy olej zacznie działać.

rozrusznik wydaje sie krecici dobrze nie zauwarzyłem zeby krecił za słabo olej wymieniłem 5tysiecy temu takze chyba juz by było jak by co, a 4,5 btdc to dawka paliwa??

i czy btdc do dwaka pali i czy ten sposób ktoy znalazłem jest porawny i ewentualnie jaki jest login do sterownika AAT

4.5 BTDC to kąt wtrysku. Masz to w bloku 004. Narazie kąta nie opóźniaj bo z odpalaniem będzie jeszcze gorzej. Poczytaj o czyszczeniu rozrusznika. Efekty są zaskakujące. Mi też się wydawało, że mój rozrusznik kręci dobrze. Okazuje się jednak, że może się kręcić znacznie lepiej i to bardzo pomaga przy zimnym rozruchu.

Co do stukania to można pomyśleć przy kolejnej zmianie oleju o płukaniu silnika, a jak masz kasę to do mechanika, pokrywa w górę i oglądać hydraulikę.

potwierdzam, ze regeneracja rozrusznika dziala cuda (doswiadczenia ze starej fiesty 1.6D, ktora dmuchala juz z bagnetu przedmuchami a po naprawie rozrusznika palila jakby miala 10lat mniej)
Co do dawki startwej.... zmienisz wskazanie ale nie dawke! - zeby silnik na wolnych obrotach krecil sie z zadanymi obrotami trzeba n ilosci paliwa i auto jak doda go mnie to auto nie osiagnie tej predkosci obrtowej a jak dostanie wiecej to silnik bedzie krecil sie szybciej...
Za to jest inna sprawa: jezeli dawke "6" przekalibruje sie tak, ze wskazywac bedzie np "5" (mimo ze dalej jest 6 by auto krecili sie te 700cos obr/min) to podczas rozruchu zimnego auta gdy ecu poda do pompy "podaj 5" to e efekcie pompa poda jej "6" jednostek (dla jasnosci)
Pozdrawiam,
Przemek

dzis ponownie podłaczylem sie znow i chciałem skorygowac dawke wg opisu powyzej pozycja 05 w adaptacji wpisywanie wyzych wartos nie dawało zadnego skutku ponizej screen




wartosci kktore sa na screenie były domyslne rozumiem ze zmieniamy dawke zwieszkajac wartos w polu new value ?

po wpisaniu wartosci np. 140 niz sie nie zmieniało

jesli robie coś zle prose o pomoc :ok:

Mam tak samo.Zablokowany sterownik,Jedyny sposób na zmianę dawki rozruchowej to zmiana map.