.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przymierzam się do reanimacji zawieszenia i hamulców.
Mam do wymiany amortyzatory, poduchy amortyzatorów, tarcze i klocki.
Planuję założyć części:
Poduchy - lemfordera
Tarcze - ATE
Klocki - Textar
Chodzi mi po głowie taki pomysł by założyć zawias WEITEC kit.
Z tego co wygoolowałem i znalazłem na forum to do mojego silnika i napędu jest taki wybór:
40/40
55/35
55/55
Decydował bym się na 55/35 tylko nigdy nie miałem okazji prowadzić auta o takim zawieszeniu.
Jest dużo twardziej niż seria? Ma ktoś porównanie? Mógł bym dać też 40/40 ale wydaj mi się że lepiej będzie wyglądał zestaw 55/35.

obniżanie C4ki to pomyłka, zrobi się straszna taczka, w nowszych z wielowahaczem to co innego

Jeżeli obniżenie to pomyłka to jakie kupić amortyzatory? olejowe czy gazowe?

Bilstein B6.

Te Bilstein to pod normalne sprężyny? Czy pod sportowe?
Myślałem o amortyzatorach sachs ...

Pod standardowe zawieszenie.
Bilstein B8 jest do sprężyn o skróconym skoku.
Sachs to słabszy amortyzator.

Dzięki za wyjaśnienia!
Czyli jeżeli chcial bym dać sprężyny obniżające w granicach 35mm to musiał bym kupić B8.
Czy przy takim obniżeniu też będzie taczka?

Wg mnie tak.
W coupe ori -20 mam B6 i jest na granicy. Twardszej bym nie chciał.
Brat w 100C4 ma ori zawias i B6. Jest bardziej cywilnie niż w coupe.
Zależy czego chcesz od auta.
IMO C4 słabo się nadaje do taczkowania.

Nie zależy mi na glebie bo to nie na nasze drogi...
Chciał bym delikatnie go posadzić. Wolę komfort niż glebe.
Coś takiego by mi pasował jak -20...-30 max
Czy idzie dostać takie sprężyny do mojego wozidełka? By nie kupować sportowych sprężyn...
A co powiedzie o amorach KONI?
B6 BILSTEIN za przód 520 zł/szt. tył 440zł/szt. taką cene znalazłem

Bilstein tyle kosztuje.
Koni podobno tez dobre. Nie wiem, nie użytkowałem.
Bilstein jest regenerowalny, do tego mogą Ci go ustawić jak będziesz chciał.
Kupuj B6 jak zamierzasz jeździć tym autem jeszcze długo.
Sprężyny kupisz w necie. Jest tego trochę.

Tak chce go zrobic i trochę pojezdzic ...
To że jest regenerowany to duzy plus!
Co masz na mysli ze mogą go ustawic jak bede chciał?
Co do sprężyn to ma to znaczenie jakiej firmy?
Myslalem by kupic oryginale uzywane tylko nie za bardzo wiem od jakiego modelu szukac by byly
oryginalnie -20
A jak wygląda sprawa cięcia oryginalnych sprężyn? Da sie to czy lepiej tego nie ruszac?

Matko !! Niczego nie tnij.
Nie wiem jak jest w C4 ale jak coś to szukaj od S4? Nie wiem czy masz ośkę czy quattro. Eski były w quattro więc sprężyny na tył są inne.
Ustawianie amorów to ustawianie jego siły tłumienia i odbicia.

Szukaj dedykowanych sprężyn albo używki od mocnych wersji.

Mam ośkę. Dlaczego od mocniejszych wersji? W senie że są obniżane?

W zestawie B6 BILSTEIN pewnie nie będzie osłon i odboi. A na pewno przydało by się je wymienić. Jakie polecacie?

W zestawie dostajesz to co potrzeba, czyli osłony. Odbojów nie potrzebujesz.

Niby nie ma w zestawie z tego co pytałem...
Powiedzcie czy poduszki amortyzatora przedniego powinny być razem z łożyskiem amortyzatora? Czy wystarczą same poduszki?
Zamówiłem z allegro i jakiś pajac wysłał mi TOPRANA zamiast lemfordera

Więc wszystkie zabawki przyjechały ... zabrałem się zatem do zabawy.
Przy montażu nowych amortyzatorów odboje nie pasują mają za małą średnicę wewnętrzna do kupionych amortyzatorów
Gdzie szukać odboi do B6 BILSTEIN?

A po co chcesz szukać odbojów do bilsteina?
Napisałem Ci wyżej, że wszystko co potrzebujesz dostałeś już w pudełku, czyli osłony.
Zakładaj tak jak jest.

Nie wiem
Źle zrozumiałem ... myślałem że mam założyć stare odboje...
Wyczytałem teraz na innym forum:
Bilstein b6 jak i b8 mają odboje wewnątrz amortyzatora, oczywiście mowa o przodzie. Wiec, na trzpień nic się nie zakłada.
Dzięki jeszcze raz za pomoc!

Czy osłonę amortyzatora od spodu się jakoś mocuje? Czy zostawić jak jest by sobie spokojnie dindała

Udało mi się dostać oryginalne sprężyny -20
Czy wymianę da się to zrobić z przodu bez ściagania Mac Phersona?